導(dǎo)語(yǔ):日前中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)盛光祖接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示,中國(guó)高鐵將放慢行駛速度,這樣票價(jià)更為廣大乘客接受,同時(shí)能耗也會(huì)下降。
日前中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示,中國(guó)高鐵將放慢行駛速度,這樣票價(jià)更為廣大乘客接受,同時(shí)能耗也會(huì)下降。
中國(guó)這一決定除上述理由外,還與高鐵涉及腐敗,人們普遍對(duì)其安全擔(dān)心有關(guān)。
在京滬線工程中約2850萬(wàn)美元被貪污。而據(jù)世行評(píng)估,2011年底中國(guó)至少將開(kāi)行42列時(shí)速為250公里的高鐵列車,中國(guó)鋪設(shè)的高鐵線路將超過(guò)世界其它國(guó)家的總和。
中國(guó)高鐵列車在安全和投資方面存在隱患,這首先是時(shí)速超過(guò)330公里需要更大動(dòng)力的機(jī)車牽引,電耗也將增加;其次由于磨損每天都必須對(duì)線路進(jìn)行檢查和維護(hù),將使成本急劇升高,這也是歐洲、日本和韓國(guó)的快速列車時(shí)速都低于320公里的原因。
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