車市迎來平穩(wěn)增長(zhǎng) 自主品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇

時(shí)間:2011-05-03

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):吉利汽車集團(tuán)上海車展的負(fù)責(zé)人覺得有些無奈。為這個(gè)車展,他已經(jīng)忙了整整1個(gè)多月,方案的多次修改,數(shù)個(gè)工作團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào),有些讓他筋疲力盡。

      “現(xiàn)在做車展每年的價(jià)格水漲船高,錢花的很多,但是你不可能不做,也不能面積太小,這樣會(huì)讓人覺得你企業(yè)沒實(shí)力。”吉利汽車集團(tuán)上海車展的負(fù)責(zé)人覺得有些無奈。為這個(gè)車展,他已經(jīng)忙了整整1個(gè)多月,方案的多次修改,數(shù)個(gè)工作團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào),有些讓他筋疲力盡。

       第十四屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)28日落幕。“超20萬平方米展出面積,2000家中外廠商,1000輛新車數(shù)量”并未出人意料地再次刷新歷史紀(jì)錄。在人氣超高的車展背后,卻是中國(guó)汽車業(yè)增速出現(xiàn)“急剎車”,迎來10%左右增速的平穩(wěn)增長(zhǎng)新階段。此時(shí),車展顯得更像一場(chǎng)看熱鬧的廟會(huì)。但是,一年比一年高的投入顯得有些必不可少,在汽車廠商看來,越是市場(chǎng)不好時(shí),越要加大投入爭(zhēng)取市場(chǎng)。

      自主品牌壓力更大

      在此次車展期間,售價(jià)4700萬元的阿斯頓·馬丁One-77專供中國(guó)的5輛在公眾日前早被搶訂一空。相比起超豪華車的持續(xù)火爆場(chǎng)面,對(duì)于絕大多數(shù)的汽車廠商尤其是自主品牌廠商就沒有這樣受追捧的命運(yùn),參觀的人數(shù)明顯低于一些合資品牌和純進(jìn)口的豪車品牌。

      今年一季度外資品牌、豪華車仍在高速增長(zhǎng)中,形成鮮明對(duì)比的是,自主品牌正面臨銷量下滑的困境。今年一季度,吉利在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售了105167輛車,同比下降了0.47%,比亞迪銷售了111463輛車,同比下降了30.26%。在失去優(yōu)惠政策后,本土車商在與跨國(guó)車商的競(jìng)爭(zhēng)中暫時(shí)處于劣勢(shì)。居高不下的持續(xù)營(yíng)銷和后續(xù)研發(fā)的成本投入,使得原來不具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)面臨左右為難的境地。

      此次整個(gè)自主品牌幾乎都大幅增加了展出面積。吉利汽車此次車展不惜重金,在拿下沃爾沃后,此次展出面積達(dá)3000平方米,面積居自主品牌之首。展示了除了吉利品牌外,還有近幾年重金打造的全球鷹、帝豪和英倫品牌。另外,作為自主品牌的代表奇瑞汽車的參展面積也達(dá)到2600平方米,長(zhǎng)城汽車面積近2000平方米。

      中國(guó)證券報(bào)記者從數(shù)家參展的汽車廠商了解到,參加一次車展,有場(chǎng)館租金、展臺(tái)設(shè)計(jì)搭建、燈光設(shè)計(jì)、車輛調(diào)度運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行等多個(gè)環(huán)節(jié)要花錢。按照目前上海車展的價(jià)格,基本上1000平方米的投入保守成本就在1000萬元,這其中還不算相關(guān)的廣告宣傳推廣的費(fèi)用。

      10%左右增長(zhǎng)將成常態(tài)

      2011年隨著多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策退出,第一季度的數(shù)據(jù)顯示中國(guó)汽車行業(yè)增速有些“急剎車”的味道,車市開始迎來“平穩(wěn)增長(zhǎng)”的“十二五”新階段,這意味著過去幾年的好日子一去不復(fù)返了。

      “隨著汽車工業(yè)發(fā)展速度的放緩,車廠將面臨巨大的壓力,這主要體現(xiàn)在核心技術(shù)和自主品牌的缺失上?!比A晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民在車展期間表示,未來5年減速前行則是回歸常態(tài)。

      今年一季度國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的增長(zhǎng),尤其是國(guó)內(nèi)自主品牌的銷量數(shù)據(jù),已經(jīng)顯現(xiàn)出了這種預(yù)判,甚至已經(jīng)明顯低于去年底時(shí)最悲觀的預(yù)期。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,一季度汽車產(chǎn)銷分別完成489.58萬輛和498.38萬輛,同比分別僅增長(zhǎng)7.48%和8.08%。

      隨著汽車行業(yè)多家公司一季報(bào)的發(fā)布,市場(chǎng)對(duì)于汽車行業(yè)的看法正在不斷修正。中銀國(guó)際汽車行業(yè)分析師王玉笙將轎車全年增速預(yù)測(cè)從15%下調(diào)為11%。

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