5月3日，江淮汽車發(fā)布例行月度運營數(shù)據(jù)，整體來看，4月份公司汽車產(chǎn)銷量同比增長大幅放緩，合計實現(xiàn)汽車產(chǎn)量4.45萬輛，同比微增1.88%，合計銷量4.5萬輛，同比微增1.13%；1-4月，公司累計汽車產(chǎn)量18.9萬輛，同比增長11.98%，累計銷量19.4萬輛，同比增長12.91%。
具體而言，除重卡和轎車業(yè)務，公司其他業(yè)務4月份產(chǎn)量同比均出現(xiàn)不同程度下滑，其中SRV延續(xù)3月份下降態(tài)勢，降幅最大，產(chǎn)量同比減少35.17%，銷量同比減少44.1%；底盤4月份產(chǎn)銷量同比分別下降17.52%、24.46%。
而從環(huán)比來看，公司各項業(yè)務產(chǎn)銷量全面下降。4月份公司合計汽車產(chǎn)量環(huán)比下降19.4%，合計銷量環(huán)比下降19.2%，轎車業(yè)務和重卡業(yè)務產(chǎn)銷量環(huán)比均有較大幅度下滑。
只有出口仍舊放量增長，4月份汽車出口6008輛，同比增長193.36%，環(huán)比3月份增長5%；前4月累計出口2.05萬輛，同比增長207.39%。出口的一支獨秀也印證了多家券商對公司出口業(yè)務的期待，申銀萬國研報認為，2011年將成為公司的出口元年，預計全年轎車出口量將達到4萬輛左右。
業(yè)內(nèi)人士認為，油價上漲、限行等對消費預期產(chǎn)生的不確定性影響；日本地震對于全球汽車供應鏈的打擊以及我國政府為抑制通貨膨脹采取的緊縮放貸的金融措施，在未來一年間，都將成為左右汽車行業(yè)發(fā)展的制約因素。今年一季度，國產(chǎn)汽車銷量為498.37萬輛，同比增長8.08%，增幅比上年同期大幅回落。中汽協(xié)警告，年內(nèi)行業(yè)增長可能低于原先預測的10%至15%，并且認為市場尚未反映多項不利因素。
5月3日，江淮汽車收報11.67元，跌2.26%。
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