日前南非全國汽車制造商協(xié)會表示，南非政府已確定將汽車工業(yè)作為拉動經(jīng)濟(jì)增長的主要部門，目標(biāo)是爭取在2020年前將汽車年產(chǎn)量提升至120萬輛，汽車出口擴(kuò)大至歐洲、亞洲、美洲、澳大利亞、非洲等地區(qū)，并將重點(diǎn)開拓中國、印度、俄羅斯和巴西等“金磚國家”市場。南非汽車制造商協(xié)會主席鮑威爾表示，目前汽車工業(yè)已占南非制造業(yè)產(chǎn)出的29%，成為南非最大的制造業(yè)部門。汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為南非創(chuàng)造了近50萬個就業(yè)機(jī)會。目前，除了南非本土汽車公司，這里還有寶馬、奔馳、日產(chǎn)、豐田、大眾等許多國際知名品牌的汽車制造廠。鮑威爾還指出，南非的汽車工業(yè)發(fā)展較快，目前所產(chǎn)零配件除供應(yīng)國內(nèi)市場外，還出口到北美、南美、歐洲、遠(yuǎn)東和非洲。寶馬、奔馳、本田、馬自達(dá)等品牌車的國產(chǎn)化比率接近70%，其中500多種零配件采用當(dāng)?shù)叵鹉z、鋼材、鉻等原材料并由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)加工。

　　據(jù)介紹，南非政府推出了一系列與汽車業(yè)相關(guān)的投資鼓勵政策。此外，南非汽車業(yè)還從歐盟—南非自由貿(mào)易協(xié)議、南非—南部非洲發(fā)展共同體自由貿(mào)易協(xié)議以及普惠制協(xié)議中獲益。南非汽車制造商協(xié)會還表示，由于南非對日本市場的依賴，日本地震和海嘯災(zāi)害對南非汽車制造業(yè)造成的不利影響可能遠(yuǎn)大于人們的預(yù)期。這一效應(yīng)預(yù)計將在未來6至12個月內(nèi)顯現(xiàn)出來。不過，專家指出，經(jīng)歷了地震和海嘯災(zāi)害后，日本汽車制造商將在不同國家建立更多分支企業(yè)，以最大限度避免自然災(zāi)害對生產(chǎn)的影響。南非的地理環(huán)境得天獨(dú)厚，自然災(zāi)害發(fā)生率較低。此外，歐洲是日本企業(yè)的主要市場之一，南非與歐盟的貿(mào)易協(xié)議也便于日本企業(yè)將南非生產(chǎn)的產(chǎn)品出口至歐洲。這些有利條件將在未來吸引更多日本企業(yè)在南非設(shè)廠。

　　鮑威爾同時指出，雖然近年來外資對該領(lǐng)域的大量投資帶動了南非汽車工業(yè)的繁榮，但由于全球汽車工業(yè)整體產(chǎn)能過剩，全球制造廠商正積極考慮重新配置投資資源，南非汽車工業(yè)也面臨這一挑戰(zhàn)。他表示，南非汽車工業(yè)缺乏成本競爭優(yōu)勢，尤其是交通運(yùn)輸問題尤為緊迫。當(dāng)前南非港口運(yùn)輸無法滿足汽車工業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展需要，運(yùn)輸效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界標(biāo)準(zhǔn)。另外，獲得全球競爭力的關(guān)鍵因素是大幅提高本地汽車零配件的供給比例，由目前的35%提高至70%。鮑威爾說，南非汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車市場的繁榮，產(chǎn)生了對汽車零配件的巨大需求。除了車輛原裝廠的零配件需求外，南非的汽車修理零配件市場每年銷售額約在20億美元。目前南非的汽車保有量近千萬輛，其中半數(shù)汽車超過十年，修理領(lǐng)域的零配件市場十分龐大。據(jù)悉，全世界最大的10家汽車零配件供應(yīng)商中的8家已在南非投資建廠，世界4大輪胎制造商中的3家已在南非投資建廠，另外有超過200個零部件制造商在南非投資。雖然受到日本地震海嘯災(zāi)害的不利影響，南非仍對2011年汽車市場表示樂觀，預(yù)計全年國內(nèi)新車銷量將增長15%。