大地震之后，七國(guó)集團(tuán)（G7）的聯(lián)合干預(yù)并沒(méi)有阻止日元上升的長(zhǎng)期態(tài)勢(shì)。雖然美元對(duì)日元的匯率自5月5日79.56的歷史低位開(kāi)始反彈，但摩根大通的報(bào)告認(rèn)為，美元對(duì)日元匯率會(huì)再次出現(xiàn)年內(nèi)峰值。最新出爐的日本3月份貿(mào)易數(shù)據(jù)也顯示，日本貿(mào)易順差驟減77.9%，為16個(gè)月以來(lái)首次縮水。另?yè)?jù)消息稱，為應(yīng)對(duì)升值，以汽車業(yè)為代表的日本企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始大幅削減本土采購(gòu)，增加在中國(guó)的配套零部件生產(chǎn)。專家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾個(gè)月，日本地震影響會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，不排除其出現(xiàn)單月貿(mào)易逆差，而中國(guó)對(duì)日本貿(mào)易逆差有可能進(jìn)一步縮減。

　　日元升值加重出口跌幅

　　據(jù)日本共同社報(bào)道，日本財(cái)務(wù)省5月12日公布的3月份國(guó)際收支初步數(shù)據(jù)顯示，反映日本同海外商品、服務(wù)及投資等交易狀況的經(jīng)常項(xiàng)目盈余為16791億日元，比上年同期減少34.3%。3月進(jìn)口增長(zhǎng)16.6%至5.3964萬(wàn)億日元，而出口減少1.4%至5.6367萬(wàn)億日元。

　　受大地震影響，日本汽車和電子產(chǎn)品出口大幅下降，貿(mào)易順差驟降至2403億日元，降幅達(dá)到77.9%，這也是近16個(gè)月以來(lái)順差幅度首次縮水。

　　早先公布的4月上旬貿(mào)易初值則進(jìn)一步顯示出日本順差縮減的趨勢(shì)。據(jù)日本財(cái)務(wù)省的消息，4月上旬日本出現(xiàn)了1689億日元的貿(mào)易逆差。

　　中國(guó)社科院日本研究所經(jīng)濟(jì)室主任張季風(fēng)預(yù)計(jì)，按照這樣的趨勢(shì)，日本4月將出現(xiàn)貿(mào)易逆差。大地震的影響才剛剛顯現(xiàn)，如果企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)不能盡快恢復(fù)，貿(mào)易逆差或許將持續(xù)一段時(shí)間。他認(rèn)為，大地震導(dǎo)致日本生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)，電子設(shè)備、零部件出口銳減，這是短期因素。從長(zhǎng)期看，如果日元延續(xù)升值的態(tài)勢(shì)，即使生產(chǎn)恢復(fù)，日本的出口也會(huì)受到制約。

　　上周，摩根大通發(fā)表了一份日本政府十分不愿意看到的報(bào)告。報(bào)告稱，明年3月底，美元對(duì)日元匯率將下跌至78。報(bào)告指出，因?yàn)槭袌?chǎng)波動(dòng)已經(jīng)變得較小，日本貨幣當(dāng)局將不再進(jìn)行外匯干預(yù)。摩根大通的分析師認(rèn)為，任何干預(yù)外匯市場(chǎng)運(yùn)作的日本決議都將以波動(dòng)為根據(jù)，而不是以特定的匯率水平為根據(jù)。

　　日企采購(gòu)大轉(zhuǎn)移

　　日本貿(mào)易形勢(shì)的轉(zhuǎn)變也直接反映到中日雙邊貿(mào)易中。根據(jù)日方公布的數(shù)據(jù)，3月日本對(duì)華出口增長(zhǎng)435億日元，增幅僅為3.7%，進(jìn)口增長(zhǎng)2556億日元，增幅達(dá)到25.0%。中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)也顯示，3月份中國(guó)對(duì)日本出口達(dá)到131.4億美元，同比增長(zhǎng)37.4%，遠(yuǎn)高于進(jìn)口16.7%的增幅。4月份，中國(guó)自日本進(jìn)口159.8億美元，進(jìn)口環(huán)比下降了14.9%。

　　索尼公司銷售人員黎先生告訴本報(bào)記者，現(xiàn)在工廠基本上都在消耗庫(kù)存，補(bǔ)貨進(jìn)展很緩慢，核心零部件供應(yīng)不足的矛盾仍然很嚴(yán)重。

    　外交學(xué)院日本經(jīng)濟(jì)專家江瑞平指出，為了應(yīng)對(duì)日元升值、降低成本，日本企業(yè)減少本土采購(gòu)、增加在海外零部件生產(chǎn)的趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始。大地震更是一個(gè)觸媒，迫使更多企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)移零部件的生產(chǎn)。

　　以汽車產(chǎn)業(yè)為例，繼豐田、日產(chǎn)之后，日本三菱汽車在日前發(fā)表的中期事業(yè)計(jì)劃（2011~2013財(cái)年）中宣布將大幅減少零部件的本土采購(gòu)成本，在中國(guó)等新興市場(chǎng)推出全球小型車產(chǎn)品等，以應(yīng)對(duì)日元升值。根據(jù)該計(jì)劃，到2013年，三菱汽車在海外市場(chǎng)生產(chǎn)比例要從目前的44%增加到54%。三菱汽車還表示將大幅降低采購(gòu)成本，即在規(guī)劃期內(nèi)減少900億日元，這當(dāng)中包括會(huì)在日本以外采購(gòu)更多的零部件，以對(duì)沖日元升值帶來(lái)的損失。

　　江瑞平認(rèn)為，日企增加海外生產(chǎn)和海外采購(gòu)給中國(guó)零部件配套廠商帶來(lái)機(jī)遇。長(zhǎng)期看，這對(duì)中日之間的貿(mào)易平衡會(huì)起到積極作用。