2010年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛，達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新了全球汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄，蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一大國。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝分析，如此龐大的需求市場，將顯著帶動為汽車零部件業(yè)提供裝備的模具行業(yè)的高速發(fā)展。隨著政策的進(jìn)一步調(diào)整，2011年汽車模具產(chǎn)業(yè)增速將趨于平緩，市場競爭將進(jìn)一步加劇，汽車模具企業(yè)都將面臨更大的機遇與挑戰(zhàn)。

中國整車的迅猛發(fā)展，直接拉動了汽車售后市場的崛起，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始成為世人矚目的焦點，特別是在歐美一些汽車發(fā)達(dá)地區(qū)，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)被稱之為黃金產(chǎn)業(yè)，全球汽車中心隨之向中國轉(zhuǎn)移，這給中國汽車售后市場帶來了巨大機會與競爭。中國汽車零部件行業(yè)做為國家經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，未來的發(fā)展任重道遠(yuǎn)。面對巨大的市場發(fā)展?jié)摿?，?jīng)過多年的發(fā)展，目前國內(nèi)汽車零部件企業(yè)各產(chǎn)品領(lǐng)域都有相應(yīng)的巨頭出現(xiàn)，如法士特的變速器；環(huán)球、豹王、弗列加的濾清器；信義、金麒麟、白云的剎車片產(chǎn)品都在國際市場享有一定的聲譽并獲得相應(yīng)的市場份額。除此之外，國內(nèi)很多專注做外貿(mào)的汽車零部件企業(yè)在國際市場的發(fā)展勢頭也不容小覷?？鐕嚵悴考檀笫止P進(jìn)駐中國市場至今，僅在質(zhì)量和技術(shù)方面領(lǐng)先于本土汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢已逐漸消失，本土汽車零部件企業(yè)在發(fā)展中已將產(chǎn)品質(zhì)量和核心技術(shù)做為主要攻破的核心方向。且國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的品牌意識也有了大幅度的提升，宣傳推廣策略與跨國汽車零部件商不分上下，給跨國汽車零部件商在國內(nèi)的發(fā)展帶來了不小的壓力。

很多本土汽車零部件企業(yè)紛紛表示，未來將進(jìn)軍國際市場，發(fā)展民族汽車零部件企業(yè)。目前，國內(nèi)一些汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為了急于打開國際市場，報出的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際市場平均價格，實際上這絕非明智之舉：一來自己的利潤率非常低，不利于企業(yè)的長期發(fā)展；二來在一些大公司眼中并非報價越低越好，一些大公司會認(rèn)為，一個產(chǎn)品沒有合理的利潤率其產(chǎn)品質(zhì)量就有可能大打折扣。更為嚴(yán)重的是，生產(chǎn)出口產(chǎn)品的國內(nèi)企業(yè)相互壓價競爭，有可能引起國外反傾銷投訴。因此，國內(nèi)廠家在向外商報價時，一定要先掌握國際行情，避免亂報價造成的不良后果。

羅百輝表示，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)需要在保持良好市場秩序的基礎(chǔ)上發(fā)展國際市場。這樣才能取得長遠(yuǎn)的發(fā)展在國際市場與外資零部件商相抗衡，同時也保持中國汽車零部件企業(yè)在國際市場的良好形象，把中國的汽車零部件產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)揚光大。

近年來中國模具業(yè)取得了快速發(fā)展，中國模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向合理，具有高技術(shù)含量的大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具的份額從20%提高到30%，2010年中國模具銷售額1120億元。同時，中國汽車模具企業(yè)的裝備水平不斷得到改善，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)能力得到加強，汽車模具業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。

模具業(yè)與其他相關(guān)行業(yè)的相輔相成的關(guān)系，使得模具業(yè)不斷著眼于新的市場需求來實現(xiàn)自身的擴張，而汽車業(yè)塑料產(chǎn)業(yè)成為帶動汽車模具業(yè)增長的動力。從汽車的心臟發(fā)電機的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，從加快我國節(jié)能環(huán)保型汽車的研發(fā)進(jìn)程（如汽車發(fā)動機塑料進(jìn)氣歧管國外已占80%，注塑模具的實現(xiàn)），到新材料超強鋼板熱壓成形模，都需要模具帶動汽車產(chǎn)業(yè)核心零部件的國產(chǎn)化，中高檔轎車覆蓋件模具，汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級進(jìn)模具均是推進(jìn)汽車自主品牌的發(fā)展的保障，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用已有50多年歷史，作為生活和工業(yè)必不可少的材料，塑料材質(zhì)輕、強度高；耐磨、減磨及絕緣；化學(xué)穩(wěn)定性好、強度高；透光減震等特性。隨著汽車向輕量化、節(jié)能環(huán)保的概念方向發(fā)展，汽車零部件塑料化的趨勢將更加明顯，1kg塑料可以代替2-3kg等更重的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6-8%。國際模具及五金塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝指出，在環(huán)保與節(jié)能的全球經(jīng)濟(jì)增長主題下，塑料必將在汽車零部件領(lǐng)域出現(xiàn)越來越廣泛的應(yīng)用，汽車塑料模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展也必然迎來更快的增長速度。

《中國汽車產(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》預(yù)測2010汽車保有量達(dá)到5500萬輛，根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2009年底，我國民用汽車保有量6281萬輛，同比增長23.16%，但與國際成熟市場相比，我國汽車保有總量僅相當(dāng)于德國的三分之二，美國的五分之一；2009年我國千人汽車保有量為47輛，而美國為1056輛/千人，日本為617輛/千人，僅相當(dāng)于日本60年代。當(dāng)人均GDP達(dá)到2萬美元時，千人汽車保有量將快速增加。2008年，我國人均GDP剛達(dá)到3000美元，尚處于汽車消費快速普及期，未來增長潛力巨大，汽車保有量的增加必將帶動汽車售后服務(wù)市場的快速發(fā)展。伴隨著汽車消費的快速發(fā)展，作為配套行業(yè)的汽車模具行業(yè)也飛速發(fā)展。目前我國汽車模具企業(yè)普遍規(guī)模小，企業(yè)的自主研發(fā)能力不強，但相信在市場動力下，企業(yè)會在做大中不斷做強。

據(jù)國家發(fā)改委中設(shè)協(xié)汽車用品及改裝技術(shù)中心統(tǒng)計，2007年汽車用品及零部件市場平均年增長率在30%以上，規(guī)模以上的生產(chǎn)廠家近1.5萬家，全行業(yè)年度總產(chǎn)值2000億元人民幣。按照我國乘用車銷售量以12%年增長率快速增長，高的增長率和基數(shù)使得中國乘用車在未來幾年的銷售將超過1000萬輛，高的保有量背后是巨大的模具市場。據(jù)國際模具及五金塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，整車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%、零部件供應(yīng)的利潤約占20%，汽車模具市場所產(chǎn)生的利潤約占20%，另外40%至50%的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。根據(jù)《汽車工業(yè)年鑒》（2009年版）數(shù)據(jù)，2007年美國汽車保有量達(dá)到2.51億輛，其中乘用車保有量為1.38億輛；加拿大汽車保有量為0.2億輛，其中乘用車保有量為0.19億輛，北美地區(qū)美加兩國汽車保有量占全世界汽車保有量的28.56%，其龐大的汽車保有量，催生了北美地區(qū)巨大的模具市場。

汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)工業(yè)分會理事長周一兵測算國內(nèi)中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據(jù)塑料的平均單價可以測算出單車用塑料原材料的價值約為2000元。通過對多位業(yè)內(nèi)專家訪談和對汽車塑料件主要代表產(chǎn)品的分析認(rèn)為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計算，單車塑料件價值將達(dá)到平均3300元左右。按此保守估計，目前塑料件市場容量約為350億左右，到2013年將達(dá)到500億元以上。

一個產(chǎn)業(yè)的“輻射力”與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立推進(jìn)密不可分，模具業(yè)也開始構(gòu)筑自身的成長鏈。模具業(yè)產(chǎn)值與其相關(guān)業(yè)產(chǎn)值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動約100億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被稱為“金鑰匙”的模具業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢成為折射相關(guān)行業(yè)發(fā)展的一面鏡子。羅百輝指出，推進(jìn)集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協(xié)作緊密的模具產(chǎn)業(yè)鏈，以帶動地區(qū)模具及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈乃至制造業(yè)的發(fā)展已成為趨勢。

由于汽車產(chǎn)業(yè)的快速擴張也帶動了汽車塑料模具的快速發(fā)展，雖然目前我國的汽車塑料件企業(yè)普遍規(guī)模小、生產(chǎn)研發(fā)水平還不高，但廣闊的市場需求和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大趨勢為我國塑料件制造企業(yè)注入了強大的發(fā)展動力，企業(yè)的模具開發(fā)能力、創(chuàng)新意識、海外開拓能力在不斷增強，憑借仍將長期保持的成本優(yōu)勢下，我國汽車塑料零部件業(yè)在未來幾年增長將十分可觀。據(jù)統(tǒng)計2009年我國乘用車塑料模具市場容量達(dá)到347.88億元，預(yù)計到2013年將增長到547.44億元。

目前，許多地方政府認(rèn)識到模具工業(yè)對發(fā)展制造業(yè)的重要意義，對模具業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步關(guān)注，中國模具工業(yè)園區(qū)的建立正在“熱力”展開。據(jù)羅百輝介紹，河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區(qū)都有所擴大；新的模具工業(yè)園區(qū)正在加緊建立，成都市成立了模具產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區(qū)。有些高科園內(nèi)模具企業(yè)已占有相當(dāng)?shù)姆萘?，像天津高新區(qū)就有40多家模具企業(yè)。這些模具工業(yè)園區(qū)建立的模式將使得模具業(yè)的輻射效應(yīng)進(jìn)一步升級。