受金融危機(jī)沖擊，日本機(jī)床訂單一度大幅下降，至2009年初訂單觸底后逐步回暖。2011年以來(lái)，日本機(jī)床訂單延續(xù)了復(fù)蘇趨勢(shì)，目前海外機(jī)床的訂單量已基本恢復(fù)到危機(jī)前的水平，但本土訂單僅相當(dāng)于危機(jī)前的一半左右。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年1～4月，日本的機(jī)床訂單額累計(jì)達(dá)4376.31億日元，同比增幅高達(dá)58.2%，訂單額基本恢復(fù)至2008年秋金融危機(jī)爆發(fā)前的水平。 2011年4月份日本的機(jī)床訂單額（速報(bào)值）為1069.16億日元，與上年同期相比增長(zhǎng)了32.3%，連續(xù)第17個(gè)月呈現(xiàn)同比上升，但增幅比3月份有所放緩，而且與3月份的訂單額相比則下降了5.8%。
從國(guó)內(nèi)外需求來(lái)看，4月，日本國(guó)內(nèi)機(jī)床訂單額為334.27億日元，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，同比增長(zhǎng)50.6%。其中，來(lái)自汽車和工程機(jī)械零部件制造商的訂單需求的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)尤為強(qiáng)勁。JMTBA稱，盡管3月11日日本遭受地震和海嘯災(zāi)難，因多數(shù)機(jī)床廠商位于日本中、西部，機(jī)床行業(yè)直接受損情況并不嚴(yán)重，對(duì)整體生產(chǎn)的影響較輕。但由于供電緊張，日本將采取限電措施，同時(shí)國(guó)內(nèi)汽油等燃料供應(yīng)不足，這可能會(huì)對(duì)機(jī)床行業(yè)帶來(lái)不可避免的間接損失。目前并沒有出現(xiàn)大量機(jī)床訂單被取消和機(jī)床廠設(shè)備受嚴(yán)重?fù)p壞的報(bào)道。
有關(guān)人士表示，從總體來(lái)看，不管是內(nèi)需還是外需，面向汽車、建筑企業(yè)的研磨機(jī)和齒輪的需求回升明顯。然而，受日本東北部大地震及之后的核泄漏事故和計(jì)劃性停電的影響，作為機(jī)床主要用戶的汽車、電機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)出現(xiàn)大幅下滑，因此預(yù)計(jì)日本機(jī)床的內(nèi)需將會(huì)有所下降。
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