“召回門”事件 進(jìn)口車成“主力軍”

時間:2011-05-27

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:5月中國市場汽車召回的密度有點出人意料。在7個召回令中,涉及進(jìn)口車的就達(dá)5個,進(jìn)口車再度成為5月召回潮中的“主力軍”。

      近期,新聞頻頻報道部分進(jìn)口汽車及合資汽車上演國內(nèi)汽車召回公告,包括沃爾沃、克萊斯勒、三菱及福特等知名車企。共計約1.8萬余輛車型被列入召回名單,而這其中,進(jìn)口車型堪稱“主力軍”。

  5月20日,捷豹(Jaguar)汽車有限公司遞交召回報告,由于轉(zhuǎn)向助力油管缺陷,將自2011年6月6日起召回部分2010年款進(jìn)口XK和XF轎車,據(jù)該公司統(tǒng)計,在中國大陸地區(qū)共涉及1552輛,召回部分進(jìn)口XK和XF轎車。據(jù)悉,涉及召回的車輛由于轉(zhuǎn)向助力油管金屬表面防腐鍍層不符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),在長期使用后可能出現(xiàn)腐蝕情況,進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力液泄漏。倘若泄漏情況發(fā)生,極可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異響,嚴(yán)重時將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力功能丟失,致使車輛在無轉(zhuǎn)向助力情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)向控制,存在行車安全隱患。而極端情況下,如果轉(zhuǎn)向助力液接觸到火源或高溫表面將很可能引起燃燒。

  此前三天,因選裝的車輪中央鎖止裝置缺陷,保時捷股份公司決定自2011年5月24日起召回部分2007~2011年款進(jìn)口997系列轎車,在中國大陸地區(qū)涉及27輛。

  因牧馬人變速器系統(tǒng)存在安全隱患,今年4月8日國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)口吉普牧馬人越野車的缺陷處理決定的公告》后,5月13日,克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司決定自2011年6月1日起召回2008~2011年款進(jìn)口吉普牧馬人(Jeep Wrangler)越野車。據(jù)該公司統(tǒng)計,在中國大陸地區(qū)涉及8309輛。自2010年至今牧馬人已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行了4次召回。

  除此之外,5月6日,由于前大燈清洗系統(tǒng)缺陷,沃爾沃(VOLVO)汽車有限公司召回部分進(jìn)口XC60和C70汽車;5月4日日本三菱汽車工業(yè)株式會社召回部分進(jìn)口ASX勁炫汽車。

      還有從2011年5月11日起,召回2011年2月14日至2011年4月16日期間生產(chǎn)的部分蒙迪歐-致勝轎車,涉及數(shù)量共計6599臺。本次召回的原因是該范圍內(nèi)的車輛,部分空調(diào)輔助加熱器電源線可能與空濾器支架發(fā)生干涉,導(dǎo)致電源線絕緣材料磨損進(jìn)而發(fā)生短路,使電源線發(fā)熱、冒煙。長安福特馬自達(dá)汽車有限公司將通過其全國授權(quán)的福特品牌經(jīng)銷商向受本次召回影響的車主發(fā)出通知。

      召回條例不再忽略進(jìn)口車盡管中國汽車銷量已經(jīng)榮登全球銷量的第一寶座,但跨國巨頭們厚海外薄中國的情況卻仍時有發(fā)生。眼見一系列汽車質(zhì)量問題,中國主管部門有意加大監(jiān)管力度,記者了解到,去年完成征求意見的《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例》即將于年內(nèi)出臺,而條例更將一直沒有提及的純進(jìn)口車納入召回范圍,與國產(chǎn)車一視同仁,“汽車產(chǎn)品的進(jìn)口商或者境外生產(chǎn)者在境內(nèi)的代理商應(yīng)當(dāng)將境外生產(chǎn)者的召回信息同步向主管部門通報”。

  據(jù)悉,自2004年我國正式出臺《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》后,隨著國內(nèi)汽車召回頻次和數(shù)量的不斷增加,召回已經(jīng)成為一種常態(tài),但是由于《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》缺乏相應(yīng)的約束力,一直飽受爭議。

  去年7月《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例》正式對外征求意見,該征求意見稿對監(jiān)管范圍、監(jiān)管力度、威懾力、罰則上限等方面進(jìn)行了全面升級,比如,首次將汽車產(chǎn)品召回管理范圍由車輛延伸至重要零部件,而且對于違反召回規(guī)定的企業(yè)處罰力度明顯加大,即“隱瞞缺陷責(zé)任可能會被處以違法生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口產(chǎn)品貨值金額2%以上50%以下的罰款;生產(chǎn)者不配合缺陷調(diào)查的,有可能被處以50萬元以上100萬元以下罰款等”。這比過去3萬元的罰款上限威懾力增強(qiáng)了許多。

      從上述看來,5月中國市場汽車召回的密度有點出人意料。在7個召回令中,涉及進(jìn)口車的就達(dá)5個,進(jìn)口車再度成為5月召回潮中的“主力軍”。

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