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日本地震對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響卻在不斷加劇。由于關(guān)鍵零部件如電腦芯片的短缺，二、三甚至四級(jí)零部件供應(yīng)商受到重創(chuàng)等原因，日本本土汽車公司復(fù)產(chǎn)艱難，其他跨國汽車廠商也紛紛減產(chǎn)。

　日本地震后，受災(zāi)害直接或間接損害，以及后續(xù)電力短缺影響，日本進(jìn)口汽車零部件供應(yīng)不足，致使全球日系汽車企業(yè)產(chǎn)量下調(diào)。我國作為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，對(duì)于日本進(jìn)口零部件的需求較大，豐田、本田、日產(chǎn)3家日系汽車企業(yè)，均是我國汽車市場(chǎng)的重要力量，以這3家企業(yè)為代表的日系車在我國市場(chǎng)的占有率達(dá)近20%。日系車的減產(chǎn)，2個(gè)多月來對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成的影響越發(fā)明顯。

　目前國內(nèi)日系品牌汽車的國產(chǎn)化率在60%～70%之間，但仍有一些配件需要從日本進(jìn)口。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)告訴記者，根據(jù)中汽協(xié)掌握的情況，有些零部件已經(jīng)出現(xiàn)了供應(yīng)危機(jī)。

　日本地震造成的日系車企減產(chǎn)，材料市場(chǎng)也難逃其害。作為產(chǎn)業(yè)鏈下游的鋼材企業(yè)，受汽車行業(yè)增速放緩因素影響，經(jīng)營形勢(shì)嚴(yán)峻。寶鋼占據(jù)國內(nèi)汽車鋼市場(chǎng)50%以上份額，因此受到的影響也相對(duì)較大，5月，寶鋼已將每噸冷軋鋼價(jià)格下調(diào)300元。

　日前，豐田汽車公司宣布將從7月起逐步恢復(fù)生產(chǎn)，到11-12月時(shí)恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平。本田，雖然基本上所有的工廠以及所有的生產(chǎn)線都完成了修復(fù)和恢復(fù)的工作，但一些零部件的供應(yīng)還存在問題，比如電腦芯片。目前，Honda在國內(nèi)的生產(chǎn)能夠滿足一半左右的生產(chǎn)負(fù)荷，本田通過調(diào)節(jié)一些庫存零部件來維持生產(chǎn)。

　綜合評(píng)估零部件供應(yīng)之后，中國的各整車工廠6月上旬之后將依次恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平?！必S田中國發(fā)言人牛煜表示。

　 J.D.Power亞太區(qū)市場(chǎng)預(yù)測(cè)總監(jiān)曾志凌認(rèn)為，“雖然廠家可以恢復(fù)工廠生產(chǎn)，但是不可能完全恢復(fù)。比如原先兩班生產(chǎn)共23個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在兩班生產(chǎn)可能只有16個(gè)小時(shí)，也只是恢復(fù)了七成的產(chǎn)能?！?/p>

　在豐田中國工廠6月份有可能恢復(fù)生產(chǎn)同時(shí)，豐田北美、澳大利亞、歐洲、泰國等全球其他工廠產(chǎn)能也將于6月恢復(fù)正常。

　本田汽車日前也表示，其零部件供應(yīng)正在加速恢復(fù)。