“中國(guó)汽車品牌建設(shè)與傳播”論壇日前在湖南長(zhǎng)沙舉行,與會(huì)者認(rèn)為中國(guó)汽車制造業(yè)面臨著品牌缺失危機(jī),未來(lái)五年,中國(guó)亟需制定清晰的汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略,提高自主品牌汽車市場(chǎng)占有率。
2010年,中國(guó)汽車產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的比重達(dá)23.5%,產(chǎn)銷量均位居世界第一。然而,中國(guó)僅僅出口整車54.5萬(wàn)輛。在本土市場(chǎng),自主品牌汽車的競(jìng)爭(zhēng)力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于“洋品牌”,中國(guó)自主品牌乘用車銷量?jī)H占乘用車總銷量的46%,自主品牌轎車銷量也僅占轎車總銷量的31%。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前“大而不強(qiáng)”的狀況,主要在于核心技術(shù)的缺乏與軟環(huán)境的缺失,部分大型企業(yè)過(guò)于依賴合資方的品牌和技術(shù)。也有專家認(rèn)為,中國(guó)要成為汽車強(qiáng)國(guó),必須通過(guò)橫向并購(gòu)實(shí)現(xiàn)資源整合,爭(zhēng)取通過(guò)并購(gòu)培育5到10家初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件大型企業(yè)集團(tuán),并加大自主創(chuàng)新、自主研發(fā)力度,加快產(chǎn)業(yè)升級(jí),以產(chǎn)品質(zhì)量和安全性贏得市場(chǎng)。
“十二五”中國(guó)汽車發(fā)展目標(biāo)為:年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬(wàn)輛,形成3到4家年產(chǎn)400萬(wàn)輛以上的大型企業(yè)。同時(shí),自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率達(dá)到50%,其中自主品牌轎車市場(chǎng)占有率達(dá)到40%。