第十二屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)(CIMT2011)的一大亮點(diǎn)是國(guó)內(nèi)外多家知名機(jī)床企業(yè)展出的十幾條先進(jìn)的柔性生產(chǎn)線，特別值得一提的是，國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)展出的多條服務(wù)于汽車領(lǐng)域主要零件的柔性生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了零的突破。柔性生產(chǎn)線作為一種技術(shù)復(fù)雜、高度自動(dòng)化的系統(tǒng)，能充分解決機(jī)械制造高自動(dòng)化與高柔性化之間的矛盾，有效保證批量生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，并大幅提升生產(chǎn)效率，在汽車、電子等制造業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。如今，從單機(jī)向柔性生產(chǎn)線和全面解決方案發(fā)展，從以產(chǎn)品為中心向以客戶為中心并當(dāng)好用戶總工藝師理念轉(zhuǎn)變，凸顯我國(guó)機(jī)床制造業(yè)在集成技術(shù)上得到大幅提升，營(yíng)銷服務(wù)理念方面正在發(fā)生深刻而巨大的變化。
　　
　　其中比較有代表性的柔性生產(chǎn)線包括日本MAZAK公司的柔性制造系統(tǒng)、美國(guó)MAG公司的自動(dòng)化加工單元、大連機(jī)床集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套自動(dòng)生產(chǎn)線和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體柔性生產(chǎn)線、沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)的輪轂加工單元、北京第一機(jī)床廠的汽車剎車盤生產(chǎn)線、安陽(yáng)鑫盛機(jī)床的ZDX汽車皮帶輪自動(dòng)生產(chǎn)線等。加工單元和柔性生產(chǎn)線的展出引起了業(yè)內(nèi)專家和現(xiàn)場(chǎng)觀眾的極大關(guān)注，尤其是日本MAZAK公司柔性制造系統(tǒng)是外資企業(yè)第一次在中國(guó)的展會(huì)上展出柔性生產(chǎn)線。
　　
　　日本MAZAK公司展出的柔性制造系統(tǒng)由1臺(tái)精密臥式加工中心、1條自動(dòng)物流傳輸線、1層托盤系統(tǒng)和配有6個(gè)工作托盤(設(shè)上下料工位、總控系統(tǒng)及其它輔助設(shè)備)組成。該柔性制造系統(tǒng)適用于多品種小批量也適用于大批量的加工，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)工作。其系統(tǒng)內(nèi)各加工單元、自動(dòng)物流傳輸線、自動(dòng)排屑系統(tǒng)可單獨(dú)運(yùn)行，保證系統(tǒng)停機(jī)不停線。MAZAK公司高級(jí)董事經(jīng)理山崎高嗣表達(dá)了為客戶提供完整的解決方案以及為減少人工成本大力發(fā)展機(jī)器人運(yùn)作的思路。“我們的開發(fā)重點(diǎn)就是無(wú)人化運(yùn)轉(zhuǎn)，這是當(dāng)今制造業(yè)成功的關(guān)鍵。因?yàn)槟壳叭騽趧?dòng)力成本都在不斷上升，而高端技術(shù)人員又嚴(yán)重短缺，最好的解決之道就是實(shí)現(xiàn)無(wú)人化運(yùn)轉(zhuǎn)。”
　　
　　國(guó)內(nèi)機(jī)床巨頭沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)首次公開亮相的輪轂柔性自動(dòng)加工單元，恰恰闡釋了沈陽(yáng)機(jī)床“客戶化與智能化”的參展主題。這套自動(dòng)加工單元?dú)v時(shí)近1年開發(fā)研制，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主要由1臺(tái)雙托盤雙刀架立式車削中心、1臺(tái)立式加工中心、1套機(jī)器人自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)等組成，具有輪轂型號(hào)的自動(dòng)檢測(cè)、搬運(yùn)、自動(dòng)加工、清洗、自動(dòng)打號(hào)等功能，可實(shí)現(xiàn)整個(gè)輪轂加工區(qū)的無(wú)人化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化和智能化。沈陽(yáng)機(jī)床設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)林劍峰表示，輪轂柔性自動(dòng)加工單元向外界展示了沈陽(yáng)機(jī)床的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力。
　　
　　大連機(jī)床集團(tuán)幾年前就已經(jīng)開始向用戶提供柔性生產(chǎn)線，此次展出的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套自動(dòng)生產(chǎn)線是由數(shù)控車床、單軸立式鏜床、數(shù)控珩磨機(jī)、桁架機(jī)械手和循環(huán)料道等組成的，按生產(chǎn)節(jié)拍80s/件的要求，完成從毛坯到成品的自動(dòng)化加工。缸套毛坯從第一個(gè)工位進(jìn)去，到最后一個(gè)工位出成品，過(guò)去11個(gè)人的工作量，現(xiàn)在只有2個(gè)人就可完成，效率提高數(shù)倍。長(zhǎng)城汽車動(dòng)力事業(yè)部的技術(shù)專家高德錄告訴記者，“早在2006年，大連機(jī)床就以整條生產(chǎn)線的形式參與了長(zhǎng)城汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，如今，僅就缸蓋生產(chǎn)線來(lái)說(shuō)，無(wú)論是設(shè)備選型、生產(chǎn)線布局，還是整線物流以及全線質(zhì)量控制都實(shí)現(xiàn)了信息化、數(shù)字化、智能化。”
　　
　　美國(guó)MAG公司展出的創(chuàng)新型自動(dòng)化加工單元是該公司新近研制的產(chǎn)品，具有大批量高效率加工特點(diǎn)，該加工單元由XS211C系列臥式加工中心、CFV800E系列立式加工中心以及機(jī)械手組合而成，采用機(jī)器人自動(dòng)傳輸工件并自動(dòng)上下料，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，對(duì)于異型及重型工件，優(yōu)點(diǎn)尤為突出。機(jī)器人作為邏輯主控單元，通過(guò)與不同設(shè)備的信號(hào)交換，確定各個(gè)機(jī)床的狀態(tài)，從而判斷機(jī)器人的動(dòng)作順序。
　　
　　另一國(guó)際機(jī)床巨頭德國(guó)DMG此次雖未有柔性生產(chǎn)線展出，但據(jù)公司董事會(huì)成員托斯滕·施密特博士介紹，自動(dòng)化解決方案也將是DMG今后發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)?！拔覀兘⒘俗詣?dòng)化公司，以完成機(jī)器人解決方案，這樣做的目的主要是減少人工錯(cuò)誤，當(dāng)然也可節(jié)約人工成本?！?
　　
　　從國(guó)內(nèi)外知名機(jī)床企業(yè)展示的先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)線不難看出，智能化、柔性化、自動(dòng)化已經(jīng)成為機(jī)床技術(shù)發(fā)展的主流，尤其是為用戶量身定制的自動(dòng)化生產(chǎn)線和全套的解決方案，已經(jīng)成為各個(gè)機(jī)床企業(yè)轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、贏取更大市場(chǎng)的重要舉措。相信隨著汽車、電子、能源等制造業(yè)的更大的需求，機(jī)床企業(yè)將會(huì)有更多應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域的柔性生產(chǎn)線和整體解決方案提供給用戶。