從銷量數(shù)據(jù)來看，工程機(jī)械行業(yè)實(shí)際上從4月份已開始放緩，其主要原因跟信貸緊縮有關(guān)系。大多企業(yè)都反映實(shí)際上開業(yè)的項(xiàng)目還是較多，但是開工項(xiàng)目往往在資金上支持不到位，以至最后推遲開工或者進(jìn)入低于預(yù)期。

　　但從中長(zhǎng)期看，工程機(jī)械行業(yè)較為樂觀。主要原因有：第一城鎮(zhèn)化率的提高，促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，目前中西部地區(qū)是城鎮(zhèn)化提高的主戰(zhàn)場(chǎng)，70%的工程機(jī)械銷量都集中在中西部地區(qū)，從這個(gè)方面來看，工程機(jī)械長(zhǎng)期發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力仍然存在;第二，中國(guó)目前工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展水平已接近世界水平，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)走出國(guó)門，與國(guó)外產(chǎn)品相抗衡，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)大。海外市場(chǎng)會(huì)給中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)提供一個(gè)很好的新的需求增長(zhǎng)點(diǎn);第三，從保有量來看，中國(guó)工程機(jī)械保有量有一個(gè)很好提升空間。比如，挖掘機(jī)，與日本相比，中國(guó)目前的工程機(jī)械保有量還是較低的，從發(fā)展規(guī)模以及技術(shù)、發(fā)展差異等方面來看，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的上升空間還是很大的。

　　所以說，工程機(jī)械行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展還是比較樂觀，但從短期來說，信貸緊縮仍然持續(xù)，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)影響也較為明顯。

　　鐵路裝備和海工項(xiàng)目是政府鼓勵(lì)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展之一。高鐵方面，在新部長(zhǎng)上臺(tái)以后進(jìn)行了再次的確認(rèn)，目前確定下來的十二五整個(gè)基建投資達(dá)到2.8萬億，在建規(guī)模快速鐵路達(dá)到2.5萬公里，這個(gè)規(guī)模里對(duì)鐵路機(jī)車車輛的需求仍然保持著持續(xù)增長(zhǎng)，十二五中后期機(jī)車量采購(gòu)額達(dá)到170億，每年增長(zhǎng)估計(jì)達(dá)到20%以上。實(shí)際上，從新部長(zhǎng)上臺(tái)后，對(duì)于鐵路改革的呼聲比較高。

　　除了鐵路，海洋工程設(shè)備同樣也是未來工程機(jī)械發(fā)展的重要陣地。海工實(shí)際上主要與海上石油開采的投資密切相關(guān)的，石油裝備和石油的開采投資與油價(jià)都是正相關(guān)的。目前原油價(jià)格的高位水平足以刺激十二五期間的石油開采的大力投資，對(duì)于中國(guó)及全球來說，未來的一個(gè)重點(diǎn)的開采方向就是海上，這樣對(duì)于海洋石油工程裝備有一個(gè)明顯需求刺激。今年全國(guó)訂單來反映海工這一塊定單明顯回升的，但是主要給韓國(guó)企業(yè)拿去了，中國(guó)企業(yè)相對(duì)來說拿的比較少，但是按照現(xiàn)在韓國(guó)企業(yè)接單情況來算，基本上手持訂單滿足三四年生產(chǎn)，基本上趨于飽和。中國(guó)、新加坡目前海工設(shè)備產(chǎn)能方面還有比較大的空間，后續(xù)海工的訂單應(yīng)該值得期待。海工這個(gè)設(shè)備實(shí)際上跟當(dāng)年的船舶發(fā)展比較類似，未來隨著中國(guó)技術(shù)水平的提升，勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，未來海工設(shè)備走船舶設(shè)備當(dāng)年之路，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。對(duì)于海工設(shè)備而言，中國(guó)重工(601989,股吧)、中國(guó)船舶(600150,股吧)都是收益比較大的海工設(shè)備市場(chǎng)。