隨著中國(guó)汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)目前已經(jīng)成為最熱點(diǎn)的話題之一，汽車的發(fā)展離不開汽車模具，只有汽車模具生產(chǎn)水平的提高才能促進(jìn)汽車制造業(yè)水平的提高。據(jù)了解，2004年有50多款新車型上市，2005年有100多款。作為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具顯得愈加重要。中國(guó)的汽車模具有著巨大的市場(chǎng)空間。而對(duì)于一個(gè)長(zhǎng)期大量依賴進(jìn)口的汽車模具中國(guó)來說，模具的自主創(chuàng)新和開發(fā)，成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。

　　據(jù)國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，在配件產(chǎn)業(yè)集群的地區(qū)建設(shè)模具產(chǎn)業(yè)園，有利于零部件和整車企業(yè)降低成本，提高效率和加快自主開發(fā)的速度。模具在國(guó)際已成為高技術(shù)、高效益的產(chǎn)業(yè)之一。“在德國(guó)，設(shè)計(jì)一套汽車側(cè)圍模具需要150萬歐元”；“上海大眾引進(jìn)途安沖壓模具用了6600萬美元，一汽－大眾引進(jìn)奧迪模具是該數(shù)字的兩倍”；“2004年，中國(guó)模具進(jìn)口額上升到18億美元，比2003年的13.6億美元增長(zhǎng)了37％，其中，汽車模具 約占1/3”。

　　據(jù)零部件企業(yè)介紹，由于園區(qū)沒有模具生產(chǎn)企業(yè)，開發(fā)和生產(chǎn)零部件所需要汽車模具只能到外地采購，增加了成本，限制了開發(fā)速度，模具工業(yè)園建成，不僅降低成本，而且加快自主產(chǎn)品開發(fā)的速度。

　　規(guī)劃面積最大，動(dòng)工速度最快，一次性簽約安徽省內(nèi)外26家汽車模具企業(yè)的合肥模具產(chǎn)業(yè)園位于合肥長(zhǎng)豐崗集鎮(zhèn)的江汽配件工業(yè)園內(nèi)，總規(guī)劃面積3700畝，首期規(guī)劃面積1000畝，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)劃面積最大的模具工業(yè)園。據(jù)國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝透露，這次在崗集興建的安徽合肥模具產(chǎn)業(yè)園，是集生產(chǎn)、研發(fā)、綜合服務(wù)于一體的綜合工業(yè)園區(qū)，總計(jì)劃投資25億元。整個(gè)園區(qū)分3~5年建設(shè)，建成后可形成年產(chǎn)值30億元以上，稅收2.2億元以上。

　　合肥模具工業(yè)園采取“一次規(guī)劃，分期開發(fā)，滾動(dòng)發(fā)展”的戰(zhàn)略，使這里成為具有較大實(shí)力、高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的模具產(chǎn)業(yè)鏈按照總體規(guī)劃，整個(gè)園區(qū)分為模具加工區(qū)、模具商貿(mào)區(qū)(模具一條街)、模具創(chuàng)業(yè)區(qū)(模具企業(yè)孵化器)、模具研發(fā)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)(含居住配套設(shè)施)、模具相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸區(qū)等六大功能區(qū)和一個(gè)培訓(xùn)基地及一個(gè)管理委員會(huì)。

　　園區(qū)建成后將形成一個(gè)以汽車覆蓋件模具、家電塑料模具、精密沖壓模具等模具產(chǎn)業(yè)為核心，五金、機(jī)電、家電、汽車零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐，集生產(chǎn)加工、產(chǎn)品展示銷售等功能為一體的汽車零部件和模具產(chǎn)業(yè)集群。

　　首批進(jìn)駐的26家企業(yè)，是從60多家申請(qǐng)入園的企業(yè)中精選出來，在國(guó)內(nèi)模具行業(yè)都具有一定的實(shí)力。