昨日，在市場整體低迷的情況下，新能源汽車概念股表現(xiàn)突出。奧特迅、寧波韻升強(qiáng)勢漲停，此外，亞星客車、中通客車等個(gè)股也逆市上漲。分析人士認(rèn)為，近日《車船稅法實(shí)施條例征求意見稿》的“減免征稅”規(guī)定中對新能源汽車的政策是推動(dòng)相關(guān)個(gè)股上漲的主要因素。

　　政策扶持力度不斷加大

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度不斷加大，科技部、工信部和國資委，先后出臺(tái)國家“十二五”電動(dòng)汽車科技產(chǎn)業(yè)化重大專項(xiàng)項(xiàng)目、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和央企純電動(dòng)車投資規(guī)劃等重要政策，明確以純電動(dòng)作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車，同時(shí)注重傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平的提升。

　　根據(jù)《車船稅法實(shí)施條例征求意見稿》，新能源汽車的車船稅有望減免。據(jù)統(tǒng)計(jì)，按照現(xiàn)行征稅標(biāo)準(zhǔn)，乘用車每年稅額從300元-540元不等，以8年使用年限計(jì)，一輛新能源車節(jié)省車船稅近4000元。分析人士認(rèn)為，通過減免征稅等鼓勵(lì)政策，是新能源車走向市場化的必然步驟。

　　與此同時(shí)，《北京市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》（下稱《方案》）已于近日通過財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委審批，最快將于本月底前正式出臺(tái)。方案中明確，自今年下半年起，在北京私人購買新能源汽車可直接上牌，無需參加小客車指標(biāo)申請搖號(hào)。也就是說，北京的消費(fèi)者為了能獲得一個(gè)車牌號(hào)，或會(huì)購買新能源汽車。甚至有部分消費(fèi)者會(huì)為獲得車牌而以購買新能源汽車作為過渡，通過購買最便宜的新能源汽車，使用一段時(shí)間后，再換購一輛傳統(tǒng)動(dòng)力汽車。

　　短期影響不明顯

　　政策上對新能源汽車的推動(dòng)，也使得新能源汽車概念股在盤面上有所起色。實(shí)際上新能源汽車概念不僅涉及一些汽車股，還涉及到電池、輸配電等上下游行業(yè)。一位分析師向記者表示，新能源汽車概念包括客車類、轎車類、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類、上游資源類、蓄電池類等等，涉及到的個(gè)股也不少，如中通客車目前有混合動(dòng)力車型研發(fā)成功，萬向錢潮旗下全資子公司在電池、電機(jī)等方面全國領(lǐng)先，金龍汽車、福田汽車、安凱客車等均有相關(guān)項(xiàng)目。

　　此外，昨日漲停的寧波韻升主營業(yè)務(wù)為釹鐵硼永磁材料、八音琴、電機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，實(shí)際上該公司在無刷永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方面比較領(lǐng)先。另一只漲停股奧特迅也涉及到電動(dòng)汽車充電設(shè)施及檢測裝置、蓄電池管理裝置等的生產(chǎn)經(jīng)營。

　　雖然受到政策扶持，但根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2010年國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車銷量不過7000輛，其中商用車約占5000輛。華泰聯(lián)合的相關(guān)分析師表示，在新能源汽車中，插電式混合動(dòng)力可以說是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)里發(fā)展前景最好的一個(gè)車型，但這一技術(shù)還不是十分成熟，因此，目前出臺(tái)的這個(gè)政策，短期來看對各個(gè)企業(yè)的影響并不是十分顯著。長期來看，對于上海汽車、長安汽車這樣的企業(yè)會(huì)有一定的正面影響。他表示，在未來三到五年以內(nèi)，新能源汽車乘用車如果想要看見一個(gè)非常顯著的增長，相對還是比較困難，但在公交客車領(lǐng)域可能會(huì)看到比較快的進(jìn)展。他認(rèn)為，未來十年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為整個(gè)汽車行業(yè)最快的一個(gè)發(fā)展領(lǐng)域，也是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行新一輪變革的機(jī)遇。