從6月20日起，交通部等五部委正式開展為期一年的收費公路專項清理工作，將清理公路超期收費、通行費過高以及不合理收費，撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規(guī)定的收費站（點）等。廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟研究所所長王先慶對記者表示，此項工作預(yù)計能為物流企業(yè)平均降低20%-30%的成本。
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2010年中國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達(dá)國家高出一倍。而中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一也指出，中國過路過橋費占到了運輸成本的20%到30%。
“治理公路亂收費的直接意義，是降低物流企業(yè)成本?！睆V東商學(xué)院流通經(jīng)濟研究所所長王先慶表示，該措施的最大受益者將是以省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)為主、或以公路運輸為主的物流企業(yè)，預(yù)計平均能降低成本20%-30%。
廣東省郵政速遞物流有限公司副總經(jīng)理陳木城也指出，由于過橋過路費較高，一些中小型物流企業(yè)就通過超載超限的違規(guī)方式來降低成本，而隨著路橋費成本降低，這類企業(yè)就無必要再冒險超載。
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