作為鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況的先行指標(biāo)之一，鐵礦石的港口庫存情況一直受到業(yè)界關(guān)注。目前鐵礦石壓港情況已經(jīng)十分嚴(yán)重。寶鋼原本專用的羅涇礦石碼頭堆場(chǎng)，甚至有部分區(qū)域出租給了貿(mào)易商，以堆放不能被及時(shí)消化的貿(mào)易礦。業(yè)內(nèi)人士透露，這表明鋼鐵行業(yè)的整體運(yùn)行節(jié)奏正在放緩，行業(yè)景氣度處于下降狀態(tài)。
上海港寶山轄區(qū)有羅涇礦石碼頭、寶鋼原料碼頭等大型散貨碼頭，是上海港的散裝貨物基地，也是寶鋼和上海地區(qū)貨物進(jìn)出的門戶。羅涇碼頭的鐵礦石既有協(xié)議礦，又有貿(mào)易礦，供應(yīng)國內(nèi)6-7家鋼廠。不少位于華中地區(qū)的鋼廠從這里提貨，然后順內(nèi)河航道運(yùn)進(jìn)廠區(qū)生產(chǎn)。而現(xiàn)在，大量的鐵礦石正積壓在港口，港口庫存已經(jīng)攀升至歷史最高區(qū)間。
“鐵礦石的積壓?jiǎn)栴}越來越嚴(yán)重。存放社會(huì)礦的公用堆場(chǎng)已經(jīng)堆滿了，還借了寶鋼專用的兩個(gè)區(qū)域，場(chǎng)面壯觀?！?
協(xié)議礦方面，現(xiàn)在澳洲和巴西的礦山還在按照協(xié)議采購量的正常節(jié)奏發(fā)貨，但鋼廠的提貨速度卻明顯慢于鐵礦石的到港速度。部分鐵礦石已經(jīng)過了免費(fèi)存儲(chǔ)期，但鋼廠寧愿按天支付物料堆放費(fèi)用，都不愿意及時(shí)提貨。
貿(mào)易礦則更為尷尬。由于目前最為堅(jiān)挺的螺紋鋼價(jià)格也開跌，鐵礦石的后期走勢(shì)更加不被看好。采購貿(mào)易礦的鋼廠在此時(shí)非常謹(jǐn)慎，保持低原料庫存運(yùn)營。這也致使貿(mào)易礦的積壓程度更甚于協(xié)議礦，從而出現(xiàn)“不得不借寶鋼專用堆場(chǎng)”的情況。
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