近日，總量達(dá)75臺的中國南車第三批出口土庫曼斯坦機(jī)車合同生效，該出口項(xiàng)目成為中國在土庫曼斯坦經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的最大項(xiàng)目。至此，中國南車出口土國機(jī)車總計(jì)達(dá)到179臺，創(chuàng)下中國機(jī)車出口最高紀(jì)錄。

　　今年上半年，土庫曼斯坦鐵道部招標(biāo)委員會宣布，由中機(jī)公司（CMC）和中國南車旗下的資陽公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)，為土庫曼斯坦鐵路提供75臺內(nèi)燃機(jī)車及配件。土庫曼斯坦總統(tǒng)針對該項(xiàng)目下達(dá)了11508號總統(tǒng)令，隨后該項(xiàng)目按照土庫曼斯坦的有關(guān)規(guī)定進(jìn)入注冊程序階段。

　　此前，中國南車資陽公司已分別于2005年和2009年獲得了土庫曼斯坦兩個(gè)機(jī)車批量采購合同，迄今已向該國提供了貨運(yùn)、客運(yùn)和調(diào)車三種類型104臺機(jī)車，并承擔(dān)了該國70%左右的貨運(yùn)量和全部的客運(yùn)任務(wù)。

　　據(jù)中國南車資陽公司市場部門介紹，土國主要鐵路線系前蘇聯(lián)時(shí)期修建，存在軌枕縫隙大、線路平整度差，機(jī)車通過能力低等問題，對機(jī)車性能是個(gè)考驗(yàn)。目前，中國南車交付土國的機(jī)車已連續(xù)運(yùn)用超過100萬公里，且未進(jìn)行過中修和大修。因此，土國主流媒體盛贊公司機(jī)車質(zhì)量過硬，土國總統(tǒng)還曾以公司機(jī)車為背景制作專門的宣傳掛圖，懸掛于首都各地的公共場所。2011年，土庫曼斯坦官方畫報(bào)在報(bào)道土國鐵路20年建設(shè)成就時(shí)，專門提到了中國南車研制的新型機(jī)車，并配發(fā)了一張全版機(jī)車圖片和兩張小圖。

　　針對土國溫度高、風(fēng)沙大、機(jī)車運(yùn)用環(huán)境差等實(shí)際情況，中國南車資陽公司正對第三批出口機(jī)車進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用功率更大的12V280柴油機(jī)，以進(jìn)一步提升貨運(yùn)機(jī)車的可靠性和運(yùn)載能力，并采用更高的質(zhì)保監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對嚴(yán)酷的運(yùn)用環(huán)境。目前，該公司正全力以赴加緊生產(chǎn)，力爭在10月27日土國建國20周年前夕將首批新造機(jī)車運(yùn)抵首都阿什巴哈德。

　　土庫曼斯坦位于歐亞大陸的中心和結(jié)合部，自古便是重要的交通樞紐。鐵路運(yùn)輸不僅便捷高效，而且運(yùn)營成本低廉，因此土國政府十分重視鐵路建設(shè)，加大投資力圖建設(shè)完善的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。然而，該國鐵路技術(shù)水平總體偏低，由于前蘇聯(lián)統(tǒng)一進(jìn)行鐵路和設(shè)備的維護(hù)，鐵路機(jī)車車輛工業(yè)基本集中在俄羅斯和烏克蘭，因此土國缺乏機(jī)車車輛及相關(guān)設(shè)備的維護(hù)檢修設(shè)施，基本不具備機(jī)車中修和大修能力。中國機(jī)車的成功運(yùn)用顯著地改善了土國的鐵路運(yùn)輸狀況。