2011年一季度，中國汽車工業(yè)延續(xù)2010年底的快速增長走勢，整體呈高位運行態(tài)勢，并于3月份創(chuàng)出了182.7萬輛年內(nèi)月度產(chǎn)量的新高。與整車產(chǎn)業(yè)相對應(yīng)，汽車零部件制造業(yè)在今年一季度的運營狀況如何？

      根據(jù)最新一期的《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》顯示，2011年1~3月，中國汽車工業(yè)協(xié)會對規(guī)模以上8426家汽車零部件制造企業(yè)的統(tǒng)計，1016家企業(yè)處于虧損狀態(tài)，按企業(yè)數(shù)計的虧損面達12.06%。這一數(shù)據(jù)是在減少了2818家統(tǒng)計樣本數(shù)的情況下產(chǎn)生的。這2818家汽車零部件制造企業(yè)是否已經(jīng)關(guān)門或轉(zhuǎn)產(chǎn)，不得而知。如果與2010年一季度同期相比，則虧損企業(yè)數(shù)增加達131家，增幅達14.80%。

      截至3月底，汽車零部件制造業(yè)全行業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)為224.95萬人，比2010年一季度同期增加29.36萬人，增幅為15.01%。

      從汽車零部件制造業(yè)的幾項指標(biāo)看，2011年1~3月，全行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4436.27億元，同比增長25.12%，這一增長率超過整車制造業(yè)19.43%的主營業(yè)務(wù)增長率5.69個百分點；與2010年同期比，主營業(yè)務(wù)收入增長額為890.70億元，超過整車制造業(yè)826.91億元的主營業(yè)務(wù)增長額，在汽車制造業(yè)全行業(yè)1879.19億元的主營業(yè)務(wù)增長額中的貢獻度為47.40%，超過2010年5月份時37.30%貢獻度10.10個百分點。

      主營業(yè)務(wù)成本方面，2010年1~3月，汽車零部件制造業(yè)全行業(yè)主營業(yè)務(wù)成本為3732.42億元，同比增加26.78%，增加額為788.31億元，成本增加的額度與幅度也均超過了整車制造業(yè)。

      利潤總額方面，2011年1~3月，汽車零部件制造業(yè)全行業(yè)實現(xiàn)利潤總額326.16億元，同比增長10.25%。與2010年同期相比，利潤總額增長額達30.32億元，在汽車制造業(yè)全行業(yè)中的貢獻度為43.49%，雖然這一水平超過了2010年5月份時35.28%的貢獻度8.21個百分點，但與整車制造業(yè)61.47%的貢獻度還有差距。這一差距的形成，主要是因為汽車零部件制造業(yè)與整車制造業(yè)在銷售利潤率、成本費用利潤率、總資產(chǎn)貢獻率和凈資產(chǎn)收益率等幾個指標(biāo)均有差距。整車制造業(yè)一季度的該四項指標(biāo)分別為9.14%、10.33%、22.02%和8.35%，零部件制造業(yè)一季度的該四項指標(biāo)則分別為7.35%、8.06%、15.51%和5.88%。

      從汽車零部件制造業(yè)的另外幾項指標(biāo)來觀察，2011年1~3月，全行業(yè)資產(chǎn)總計為12306.75億元，同比增加25.58%；流動資產(chǎn)7706.22億元，同比增加28.65%；應(yīng)收賬款2651.57億元，同比增加22.27%；存貨1673.97億元，同比增加31.92%，其中產(chǎn)成品存貨725.53億元，同比增加24.63%。以上數(shù)據(jù)表明，全行業(yè)流動資金狀況尚好，但同時企業(yè)存貨量增加更多，應(yīng)收賬款占有一定比例，企業(yè)增收與較大的資金占用狀態(tài)共存，企業(yè)銷售利潤率等效益指標(biāo)有所下降。相比企業(yè)收益，存貨占用資金過多，其中在制品又占有較大比例，有可能是各企業(yè)為應(yīng)對市場及成本變化不得已而為之。

      2011年1~3月，汽車零部件制造業(yè)全行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值達4474.74億元，同比增長27.05%；

      出口交貨值349.27億元，同比增長25.08%；產(chǎn)品銷售率為98.25%，比上年同期提升0.52個百分點；銷售利潤率為7.35%，比上年同期降低0.99個百分點；流動資金周轉(zhuǎn)率為2.30次，比上年同期降低0.07次；成本費用利潤率為8.06%，比上年同期下降1.19個百分點；總資產(chǎn)貢獻率為15.51%，比上年同期下降1.72個百分點；凈資產(chǎn)收益率為5.88%，比上年同期下降1.11個百分點。

      進出口方面，2011年1~4月，汽車零部件（不計輪胎）出口84.87億美元，同比增長33.41%。其中，發(fā)動機出口143.03萬臺，同比增長39.91%；出口金額5.30億美元，同比增長65.64%。汽車零件、附件及車身出口金額為79.57億美元，同比增長31.70%。2011年1~4月，汽車零部件進口金額93.14億美元，同比增長19.42%。其中，發(fā)動機進口40.59萬臺，同比增長34.59%；進口金額10.41億美元，同比增長27.14%。汽車零件、附件及車身進口金額為82.73億美元，同比增長18.51%。

      2011年1~4月，全行業(yè)汽車零部件凈進口8.28億美元，發(fā)動機凈出口102.43萬臺，凈出口額為-5.11億美元；變速器凈出口24.36萬臺，凈出口額為-25.97億美元。這里，造成發(fā)動機與變速器出口數(shù)量與金額的差距主要是單件進出口價值的差異，實際上也就是進口與出口產(chǎn)品的檔次與結(jié)構(gòu)是不相同的。2011年1~4月，發(fā)動機平均進口單價為2564.45美元/臺，平均出口單價為370.31美元/臺；變速器平均進口單價為1947.39美元/臺，平均出口單價為170.00美元/臺。

      此外，2011年1~3月，汽車零部件制造業(yè)全行業(yè)負債總計為6760.65億元，同比增加1248.29億元，同比增幅為22.65%；全行業(yè)資產(chǎn)負債率為54.93%，比上一年度減少1.32個百分點。