“物聯(lián)網(wǎng)”，顧名思義是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將物體之間相互聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的感知與遙控。當(dāng)今社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)熱浪席卷中國(guó)，在“兩化融合”和“感知中國(guó)”的國(guó)家戰(zhàn)略背景下，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展受到了政府、產(chǎn)業(yè)、資本等各層面的高度關(guān)注。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為物聯(lián)網(wǎng)在城市靜態(tài)交通應(yīng)用的重要組成部分，通過(guò)實(shí)時(shí)提供的停車場(chǎng)信息有效引導(dǎo)車流，提高停車設(shè)施的利用率，優(yōu)化停車場(chǎng)管理水平的工具，在城市靜態(tài)交通的信息化發(fā)展進(jìn)程中起著舉足輕重的作用。

　　在當(dāng)前我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國(guó)城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長(zhǎng)背景下，由于停車設(shè)施總量嚴(yán)重不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車難、交通擁堵等問(wèn)題，影響了城市居民生活質(zhì)量，嚴(yán)重制約了城市可持續(xù)發(fā)展。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為改善上述矛盾，提高車位利用率的有效工具也迎來(lái)飛速的發(fā)展。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)的停車誘導(dǎo)應(yīng)用：

　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為城市ITS的一個(gè)重要組成部分，是一個(gè)信息化的系統(tǒng),它的各個(gè)組成部分和各種功能都是以交通信息應(yīng)用為中心展開(kāi)的,因此,實(shí)時(shí)、全面、準(zhǔn)確的交通信息是實(shí)現(xiàn)城市交通智能化的關(guān)鍵。

      科拓結(jié)合了多年在車位引導(dǎo)工程的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提出了一條由城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車場(chǎng)內(nèi)車位引導(dǎo)系統(tǒng)、智能尋車及引導(dǎo)一體化系統(tǒng)所組成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)品線，助力物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。

　　1、城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)：主要是應(yīng)用于城市交通主干道及街道，他通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)城區(qū)內(nèi)各個(gè)停車場(chǎng)的空車位信息進(jìn)行采集，再利用無(wú)線通訊方式將各個(gè)停車場(chǎng)的空車位數(shù)發(fā)布到誘導(dǎo)屏上，其目的是幫助街道上流通的車輛快速的尋找到合適的停車場(chǎng)停泊車輛。一套城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的核心是在于數(shù)據(jù)采集部分，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)源才能保障城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的有效運(yùn)營(yíng)?？仆蒯槍?duì)這一技術(shù)需求創(chuàng)造性的提出了通過(guò)判斷每個(gè)車位的停車狀態(tài)，來(lái)獲得空車位數(shù)據(jù)的辦法。該種采集方式大大的提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性并且節(jié)約了后期系統(tǒng)維護(hù)及人工管理成本。

　　數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要由超聲波車位探測(cè)器及地磁探測(cè)器組成。通過(guò)安裝在每個(gè)車位上的無(wú)線超聲波車位探測(cè)器或無(wú)線地磁探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的各個(gè)車位的車輛信息。數(shù)據(jù)采集完畢后通過(guò)無(wú)線信息傳輸系統(tǒng)匯總到中央管理系統(tǒng)，由中央管理系統(tǒng)匯總處理數(shù)據(jù)得出空余的車位數(shù)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)布至各級(jí)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和LED車位誘導(dǎo)屏。通過(guò)城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)，從而建立起了一套停車信息平臺(tái)，便于相關(guān)部門統(tǒng)一管理與調(diào)度，并且日后可以不斷擴(kuò)充、完善平臺(tái)功能，以促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化城市整體形象，提升城市的信息化水平。

　　2、停車場(chǎng)內(nèi)車位引導(dǎo)系統(tǒng)：主要應(yīng)用于停車場(chǎng)內(nèi)部，它會(huì)判斷車場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)車位狀態(tài)并統(tǒng)計(jì)空車位數(shù)據(jù)，并通過(guò)車位引導(dǎo)屏及車位指示燈引導(dǎo)車主停放車輛。一套完整的車位引導(dǎo)系統(tǒng)包含了車位探測(cè)器、車位指示燈、區(qū)域控制器、中央控制器及車位引導(dǎo)屏。

　　通過(guò)安裝在每個(gè)車位上方的超聲波車位探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的各個(gè)車位的車輛信息。連接探測(cè)器的節(jié)點(diǎn)控制器會(huì)按照輪詢的方式，對(duì)所連接的各個(gè)探測(cè)器信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場(chǎng)各個(gè)車位引導(dǎo)屏進(jìn)行空車位信息的顯示，從而實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空余車位的功能。它能大大緩解停車場(chǎng)內(nèi)部車輛的無(wú)序流通，降低碳排放，同時(shí)提升停車場(chǎng)的物業(yè)管理形象。

　　3、智能尋車及引導(dǎo)一體化系統(tǒng)：除了具備引導(dǎo)車主停車的功能外，該系統(tǒng)還提供了車主尋車的功能：車主購(gòu)物完畢返回停車場(chǎng)時(shí)，可以通過(guò)輸入車牌號(hào)來(lái)尋找到其車輛所停放的位置。這一系統(tǒng)從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛停泊位置的全自動(dòng)識(shí)別，方便了用戶的尋車需求。 通過(guò)在車場(chǎng)的每個(gè)停車位上前方安裝視頻車位檢測(cè)終端，對(duì)停車位的圖像信息實(shí)時(shí)抓拍，視頻車位檢測(cè)終端將抓拍到的車位圖像信息通過(guò)網(wǎng)線傳輸給多路視頻處理器進(jìn)行車位狀態(tài)處理及車牌識(shí)別，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)把車位狀態(tài)及識(shí)別的車牌號(hào)碼信息、有停車車位的汽車圖像信息、汽車停車時(shí)間、汽車停放位置信息與中央處理器進(jìn)行通訊，并最終把這些信息傳輸給到中央處理器的數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行統(tǒng)一管理。

　　中央處理器在接收到多路視頻處理器發(fā)送的車位狀態(tài)后，會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并將空車位數(shù)更新數(shù)據(jù)下達(dá)給中央處理器，中央處理器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換器發(fā)送車位引導(dǎo)屏更新指令給多路視頻處理器，由多路視頻處理器控制車位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。

　　當(dāng)車主通過(guò)安裝在車場(chǎng)入口處的尋車查詢終端輸入自己汽車的車牌時(shí)，觸摸屏接收指令后會(huì)調(diào)取中央處理器的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當(dāng)前所在的停車場(chǎng)地圖，地圖上會(huì)標(biāo)明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場(chǎng)總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場(chǎng)地圖上，從而引導(dǎo)車主取車。

　　停車誘導(dǎo)作為智能交通的實(shí)現(xiàn)方式之一已成為社會(huì)信息化發(fā)展的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)因其巨大的應(yīng)用前景，將是停車誘導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的突破口，對(duì)停車誘導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大意義。從城區(qū)停車場(chǎng)的引導(dǎo)，到車場(chǎng)內(nèi)車位的引導(dǎo)，再到車主反向?qū)ぼ嚕仆匾匀藶楸?，從?shí)際出發(fā)，與時(shí)俱進(jìn)，不斷研發(fā)更多適合時(shí)代需要的高科技產(chǎn)品。隨著物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)深入以及各大城市智能交通大投入建設(shè),智能交通領(lǐng)域會(huì)呈現(xiàn)種類繁多的行業(yè)應(yīng)用,作為城市交通智能化標(biāo)志之一的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展也會(huì)迎來(lái)質(zhì)的飛躍。