據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,高鐵汽笛起,京滬度若飛。1318公里,4小時48分,中國兩大城市的心理距離即將再次刷新。
今天(30日)下午,第一列京滬高鐵列車就將駛出北京南站。從規(guī)劃,到建設(shè),再到測試調(diào)整,歷時整整三年半;而此刻,距離京滬高鐵的第一聲汽笛,還剩7個多小時。
聚光燈下的北京南站,現(xiàn)在情況如何?我們馬上連線中國之聲前方記者馬喆。
記者:我現(xiàn)在就在北京南站二層的候車廳,可能因為時間還比較早,因此候車廳東西兩側(cè)的兩個人工售票窗口排隊買票的旅客不多。
現(xiàn)在這里的電子顯示屏上已經(jīng)開始顯示今天京滬高鐵的運行時間是否正點的狀態(tài)的信息。能夠看到,今天下午3點鐘發(fā)出的第一列G1次列車將會經(jīng)過5小時09分鐘的運行,在20點09分抵達(dá)上海虹橋車站。在首車之后,基本上每半小時,就會有一列高鐵列車從北京南站出發(fā),總共有10趟,其中最晚一班抵達(dá)上海的時間是23點27分。
今天候車廳里最顯眼的應(yīng)該是76臺自動售票機,我剛才也試著點了點,上面能夠清晰地顯示車次、時間、票價,以及是否有票,有哪種等級的車票。同時這個機器還有一個二代身份證的識別區(qū),把身份證放上去,就能讀取身份信息,實現(xiàn)購票。
另外,剛剛北京南站的工作人員告訴我,為了配合京滬高鐵的開行,北京南站對110名工作人員進(jìn)行了培訓(xùn),優(yōu)化了服務(wù)作業(yè)的流程,這些工作人員在進(jìn)站口、售票窗口、服務(wù)臺、檢票口都能夠使用英語、手語服務(wù)。而位于北京南站東西兩側(cè)的兩個服務(wù)臺,能夠為旅客提供電話訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票的換票、咨詢的服務(wù),這兩個服務(wù)臺,從東西兩個進(jìn)站口一進(jìn)站正對著就能看到,非常好找。