2011年1-5月廣東口岸軸承出口量值齊增

時間:2011-07-01

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2011年1-5 月廣東口岸出口軸承3222萬套,價值4096萬美元,分別比去年同期(下同)增加10.1%和增長44.6%;出口平均價格為每套1.3美元,增長31.4 %。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2011年1-5 月廣東口岸出口軸承3222萬套,價值4096萬美元,分別比去年同期(下同)增加10.1%和增長44.6%;出口平均價格為每套1.3美元,增長31.4 %。

  一、 今年1-5月廣東口岸軸承出口的主要特點(diǎn)

 ?。ㄒ唬?月份出口平均價格高企。5月出口軸承690.64萬套,同比減少1.7%,環(huán)比減少12.6%;平均價格為每套1.7美元,同比增長62.6%,環(huán)比增長92.5%,為2010年以來第2新高(下圖)。

 ?。ǘ┮话阗Q(mào)易為主要出口方式,海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域出口增幅較大。1-5月,廣東口岸以一般貿(mào)易方式出口軸承2308萬套,同比減少5.5%,價值2991萬美元,增長33%,占同期廣東口岸軸承出口總量的71.6%和總值的73%;同期,海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域出口482萬套,增加1.7倍,價值1063萬美元,增長96.4%,占同期廣東口岸軸承出口總量的15%和總值的26.1%。

  (三)私營企業(yè)出口逾半數(shù)。1-5月,廣東口岸私營企業(yè)出口軸承1685萬套,同比減少7.4%,價值2285.7萬美元,增長88.5%,占同期廣東口岸軸承出口總量的52.3%和總值的55.8%;同期,國有企業(yè)出口軸承940萬套,增加46%,價值399萬美元,增長20.8%,占同期廣東口岸軸承出口總量的29.2%和總值的9.8%;外商投資企業(yè)出口軸承522萬套,增加19%,價值1368萬美元,增長88.5%,占同期廣東口岸軸承出口總量的16.2%和總值的33.4%。

 ?。ㄋ模┫愀邸W盟為主要出口市場,向俄羅斯、印度尼西亞出口增幅較大。1-5月,廣東口岸向香港出口軸承1077萬套,同比減少10.5%,占同期廣東口岸軸承出口總量的33.4%;向歐盟出口545萬套,增加27.3%,占16.9%;向俄羅斯聯(lián)邦出口131萬套,增加25.4倍,占4%;向印度尼西亞出口158萬套,增加2.9倍,占4.9%。

  二、 值得關(guān)注的問題和相關(guān)建議

  (一)國內(nèi)高端軸承需求增長迅速、依賴進(jìn)口。中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長拉動了高鐵、汽車、風(fēng)力發(fā)電、冶金、精密機(jī)械等領(lǐng)域?qū)Ω叨溯S承產(chǎn)品的需求,預(yù)計未來3~5年,中國高端軸承市場將保持年均30% 以上的增長,目前國內(nèi)高端軸承需求仍然大量依賴進(jìn)口。

 ?。ǘ﹪鴥?nèi)軸承行業(yè)集中度低,創(chuàng)新能力不強(qiáng),品牌影響力不夠。據(jù)統(tǒng)計,全球近80%的軸承由分布于美國、日本、歐洲的8家跨國公司生產(chǎn),而中國注冊軸承企業(yè)約6000家,排名前十位的軸承企業(yè)銷售額合計僅占全行業(yè)近40% 的份額,行業(yè)集中度較低。國內(nèi)軸承生產(chǎn)地區(qū)的發(fā)展大都是靠增量來實(shí)現(xiàn)的,產(chǎn)品單一,低端產(chǎn)品多,研發(fā)和創(chuàng)新能力不夠,一些達(dá)不到經(jīng)濟(jì)規(guī)模,缺少技術(shù)支撐的小企業(yè)無序發(fā)展,擠占了優(yōu)勢企業(yè)的資源和市場,造成了同質(zhì)化的惡性競爭,地區(qū)軸承總量雖然上來了,但核心競爭力卻嚴(yán)重缺失。

 ?。ㄈ└叨溯S承市場被歐、美、日等企業(yè)所壟斷,產(chǎn)業(yè)技術(shù)亟待升級。近年來,我國裝備制造業(yè)快速發(fā)展,但許多重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)裝備上高精密、高可靠性、高轉(zhuǎn)速的軸承長期依賴進(jìn)口,軸承等核心零部件成為國家重大裝備發(fā)展的瓶頸。而高端軸承研發(fā)涉及材料、油脂、潤滑、制造、設(shè)計、制造裝備、檢測與試驗(yàn)等一系列技術(shù)難題,還涉及接觸力學(xué)、潤滑理論、摩擦學(xué)、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎(chǔ)研究和交叉學(xué)科,盡管國內(nèi)企業(yè)目前在高端軸承的技術(shù)研發(fā)方面已經(jīng)探索并取得了一定的成績,但要彌補(bǔ)與國際先進(jìn)技術(shù)的差距仍需時日。

  為此建議:

  一是各級政府及有關(guān)部門加大對高端軸承產(chǎn)業(yè)扶持力度,為企業(yè)提供規(guī)劃、管理和融資幫助,重點(diǎn)扶持龍頭示范企業(yè),不斷提升品牌影響力,積極帶動行業(yè)發(fā)展;二是積極整合資源,形成規(guī)模效應(yīng),不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),努力提升軸承行業(yè)綜合競爭力;三是積極增強(qiáng)科技研發(fā)投入,進(jìn)一步提高研發(fā)能力,做好產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,逐步實(shí)現(xiàn)高端軸承產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)升級。

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