有消息表明，徐工集團(tuán)目前正通過(guò)旗下上市公司徐工機(jī)械在歐洲收購(gòu)兩家零部件制造商，此次收購(gòu)計(jì)劃可望在7月份完成。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，徐工集團(tuán)此次并購(gòu)的兩家歐洲企業(yè)在高端液壓件制造領(lǐng)域擁有核心技術(shù)，而這恰恰是國(guó)內(nèi)企業(yè)所缺乏的。在關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)方面，通過(guò)自主研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)化的速度太慢，而在國(guó)外企業(yè)不景氣的情況下進(jìn)行并購(gòu)，會(huì)是一種更快的途徑。

      長(zhǎng)期以來(lái)，在高壓大流量液壓裝置方面，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機(jī)企業(yè)的配套要求，這使得進(jìn)口成為惟一的選擇，特別是在挖掘機(jī)產(chǎn)品上。但價(jià)格昂貴，以至于“吃掉工程機(jī)械行業(yè)70%利潤(rùn)”的現(xiàn)實(shí)以及長(zhǎng)期受制于人的被動(dòng)局面，顯然不能為那些呈強(qiáng)勁上升勢(shì)頭的中國(guó)工程機(jī)械龍頭企業(yè)所接受。從這個(gè)意義上說(shuō)，徐工此次出手，應(yīng)該只是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)實(shí)施海外收購(gòu)的一個(gè)階段性成果。

      曾經(jīng)，德國(guó)力士樂(lè)公司給中國(guó)企業(yè)的供貨周期是88周。這就意味著，中國(guó)企業(yè)需要提前一年半時(shí)間決定自己液壓產(chǎn)品的采購(gòu)量。可以想像，由于市場(chǎng)的不確定性，這樣的合同包含著很大的風(fēng)險(xiǎn)。但當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)的強(qiáng)烈沖擊，市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮時(shí)，力士樂(lè)公司卻要求中國(guó)企業(yè)在四個(gè)月內(nèi)必須提貨，逾期不提，定金不退；可當(dāng)產(chǎn)品供應(yīng)出現(xiàn)缺口時(shí)，對(duì)于交貨延期，補(bǔ)償數(shù)額也由它自己說(shuō)了算。這些條款對(duì)買(mǎi)方的不利顯而易見(jiàn)。但這就是“壟斷性產(chǎn)品”所具有的力量。要知道，力士樂(lè)在全球液壓產(chǎn)品每年的銷(xiāo)售規(guī)模，超過(guò)了中國(guó)整個(gè)液壓行業(yè)的年總產(chǎn)值。被逼無(wú)奈的國(guó)內(nèi)企業(yè)只能轉(zhuǎn)而求其次，于是，日本川崎公司得到了絕佳的市場(chǎng)機(jī)遇。但受市場(chǎng)脈沖式的波動(dòng)影響，每到需求旺盛期，川崎總是會(huì)優(yōu)先滿足本土主機(jī)制造商的配套需求，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍是備感壓力。韓國(guó)液壓件企業(yè)也是如此，其裝置同樣供不應(yīng)求。真不知下一個(gè)幸運(yùn)兒該是誰(shuí)。如此，中國(guó)挖掘機(jī)的生產(chǎn)能否運(yùn)轉(zhuǎn)自如，豈不是全由國(guó)外液壓供應(yīng)商進(jìn)行著實(shí)際調(diào)控？

      事實(shí)上，不止是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，在裝備制造業(yè)的許多領(lǐng)域，核心部件制造能力的缺失普遍存在，只是程度不同而已。比如，機(jī)床行業(yè)中的高檔數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件；風(fēng)電行業(yè)中的主軸、高規(guī)格軸承和齒輪箱；核電領(lǐng)域核心部位的泵、閥；而在重大工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)和關(guān)鍵精密測(cè)試儀器的高端領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品幾無(wú)立錐之地。這就是中國(guó)制造業(yè)盡管常常被視為正在崛起的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但其全球競(jìng)爭(zhēng)力主要來(lái)自于創(chuàng)新之外其他因素的原因所在。

      可見(jiàn)，在裝備制造業(yè)，特別是高端裝備制造業(yè)，只有具備核心制造能力，才能得到相應(yīng)的技術(shù)附加值，才能體現(xiàn)出高端化的高收益，才能逐步集聚真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而成為受尊重的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者。

都是“荷蘭病”惹的禍？

      中國(guó)經(jīng)濟(jì)患上了“荷蘭病”是目前歐美一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家所持有的觀點(diǎn)?！昂商m病”（the Dutchdisease）是指一國(guó)特別是指中小國(guó)家經(jīng)濟(jì)的某一初級(jí)產(chǎn)品部門(mén)異常繁榮而導(dǎo)致其他部門(mén)衰落的現(xiàn)象。如果客觀、深入地觀察目前中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，特別是制造業(yè)現(xiàn)狀的話，就不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的確在一定程度上表現(xiàn)出了“荷蘭病”的癥狀。的確，長(zhǎng)期依賴(lài)勞動(dòng)力以及外資的投入，造就了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的奇跡，出口劇增，國(guó)際收支出現(xiàn)大量順差，經(jīng)濟(jì)顯現(xiàn)出繁榮景象。目前，中國(guó)的外匯儲(chǔ)備已高達(dá)三萬(wàn)億美元，為全球之最。

      但與此同時(shí)，科技含量較高的深加工、精加工產(chǎn)業(yè)不易發(fā)展起來(lái)；資源產(chǎn)業(yè)的繁榮（在中國(guó)則是表現(xiàn)為初級(jí)產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口量急劇增加）以其他行業(yè)衰退為代價(jià)，從而拖累整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展；出口劇增導(dǎo)致本國(guó)貨幣升值，削弱了本國(guó)經(jīng)濟(jì)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)內(nèi)居民收入差距拉大，地區(qū)差距也會(huì)因資源條件的優(yōu)劣而拉大等“荷蘭病”的幾個(gè)主要癥狀，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中均已表現(xiàn)出來(lái)。也就是說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，并沒(méi)有使國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力同步提升。目前，裝備制造業(yè)核心技術(shù)“空心”化的現(xiàn)實(shí)，就是典型的例子。

      上世紀(jì)70年代，通過(guò)“高檔機(jī)床攻堅(jiān)戰(zhàn)”等一系列有效措施，中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)在水平上已可以與當(dāng)時(shí)東亞的最高水平相提并論。但由于眾所周知的原因，這種發(fā)展持續(xù)提升的趨勢(shì)被完全打斷。改革開(kāi)放后，中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展重心，轉(zhuǎn)向了以大量廉價(jià)勞動(dòng)力供給和外資為支撐的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)上。這應(yīng)該是在當(dāng)時(shí)的歷史條件下———經(jīng)濟(jì)凋敝，勞動(dòng)力大量剩余而難尋出路的一種現(xiàn)實(shí)選擇。而這種強(qiáng)調(diào)發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，以出口拉動(dòng)增長(zhǎng)的方式，在使中國(guó)實(shí)現(xiàn)無(wú)數(shù)個(gè)日用消費(fèi)品生產(chǎn)量上全球第一并獲得經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“分紅”（大部分被外資獲取）的同時(shí)，也使企業(yè)失去了制度、技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力。因?yàn)椋髽I(yè)只需依靠對(duì)廉價(jià)勞動(dòng)力的長(zhǎng)期占有，通過(guò)產(chǎn)能的擴(kuò)張就能獲得足夠發(fā)展空間，已然成為了一種習(xí)慣。而這種讓獲利變得簡(jiǎn)單的現(xiàn)實(shí)，使得資本、土地與勞動(dòng)力等資源進(jìn)一步向勞動(dòng)密集型企業(yè)集中，從而擠壓了其他類(lèi)型企業(yè)，特別是技術(shù)密集型企業(yè)的發(fā)展空間。而且，外資帶來(lái)的技術(shù)很少被中國(guó)人掌握，而其在中國(guó)所享有的超國(guó)民待遇，使中國(guó)企業(yè)喪失了公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，壓縮了中國(guó)企業(yè)的成長(zhǎng)空間，導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)無(wú)法獲得技術(shù)創(chuàng)新所需的時(shí)間及資本積累。

      當(dāng)要素成本持續(xù)增加，傳統(tǒng)的增長(zhǎng)方式難以為繼的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)包括裝備制造業(yè)在內(nèi)的、可以幫助經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的產(chǎn)業(yè)已成為“荷蘭病”的直接受害者，而必須要通過(guò)“振興”的方式來(lái)加以提振，才能使中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)提升競(jìng)爭(zhēng)力，保持可持續(xù)性發(fā)展。

      盡管受到“荷蘭病”的影響，使包括中國(guó)裝備制造業(yè)在內(nèi)的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與國(guó)際水平之間拉開(kāi)了一定的差距，但同時(shí)也應(yīng)該看到，近些年來(lái)，隨著政策層面的調(diào)整，裝備制造業(yè)的整體水平已經(jīng)有了很大的提升，在一些領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，其中就包括工程機(jī)械行業(yè)的一些產(chǎn)品。當(dāng)然，如果政策層面值得更大期待的話，這種追趕或許是可以再提速的。

組織結(jié)構(gòu)調(diào)整還需深化

      隨著全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，市場(chǎng)需求不斷出現(xiàn)的新變化，企業(yè)的大型化及特有的競(jìng)爭(zhēng)能力，必然會(huì)在產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)體系中，發(fā)揮越來(lái)越大的作用，而國(guó)際范圍的生產(chǎn)社會(huì)化程度不斷提高，要求生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)作化，這恰恰又是中小企業(yè)的長(zhǎng)處所在。因此，現(xiàn)階段以及未來(lái)一個(gè)時(shí)期，具有兩極性特征的超大型企業(yè)和大量中小企業(yè)并存將成為產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)發(fā)展的主要形式。與此相對(duì)照，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)組織結(jié)構(gòu)不合理現(xiàn)象仍然突出。

      目前，還有相當(dāng)多的國(guó)有企業(yè)仍然無(wú)法成為獨(dú)立的投資主體，投資約束與風(fēng)險(xiǎn)收益不對(duì)稱(chēng)，責(zé)權(quán)不明晰，缺乏科學(xué)的決策體制和發(fā)展戰(zhàn)略，投資決策的主觀隨意性很大。

      另一方面，當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)的整體效益還比較低，主要原因是產(chǎn)品技術(shù)含量低，技術(shù)密集的產(chǎn)品與用戶(hù)要求差距較大，而高附加值的大型成套設(shè)備以及工程裝備的核心制造能力不足，無(wú)形中給行業(yè)增加了更多的壓力。因此，在繼續(xù)深化國(guó)有企業(yè)改革的同時(shí)，通過(guò)體制作用調(diào)整產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，以制度建設(shè)激發(fā)企業(yè)的自主創(chuàng)新的熱情和積極性是十分必要的。

      分析人士指出，從目前產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是必須完成的任務(wù)。因?yàn)?，制約工程機(jī)械行業(yè)長(zhǎng)期高速發(fā)展的因素，已逐步從投資拉動(dòng)向先進(jìn)制造轉(zhuǎn)移。對(duì)于企業(yè)而言，出路只有兩個(gè)：一是繼續(xù)“山寨”，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛中將市場(chǎng)份額做到極致；二是超越“山寨”，提升自身的核心能力和國(guó)際聲譽(yù)。

      應(yīng)該看到，與裝備制造業(yè)其他產(chǎn)業(yè)不同，在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，以三一重工、中聯(lián)重科為代表的一批企業(yè)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)正發(fā)揮著重要的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。這或許是工程機(jī)械行業(yè)成為“中國(guó)裝備制造業(yè)中水平最高、核心能力最強(qiáng)的代表”的重要原因。

      以擁有全球最長(zhǎng)臂架泵車(chē)生產(chǎn)能力而聞名的三一重工，在自主技術(shù)創(chuàng)新能力上所做的努力值得肯定。國(guó)內(nèi)首臺(tái)打破國(guó)外壟斷的千噸級(jí)全地面起重機(jī)，世界首臺(tái)微泡瀝青水泥砂漿車(chē)等產(chǎn)品都是出自其手。目前，三一重工擁有一個(gè)5000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)之最。此外，三一重工在全球范圍內(nèi)設(shè)立了23個(gè)研究院、138個(gè)產(chǎn)品研究所，建立了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家博士后科研工作站。據(jù)三一重工相關(guān)人士介紹：“三一重工每年將銷(xiāo)售收入的5%~7%投入研發(fā)，著力建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)，將研發(fā)創(chuàng)新能力作為一項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力培育?！?/p>

      在CIDEG的一項(xiàng)研究課題中曾有這樣一段評(píng)論：“在一些成功趕超的東亞經(jīng)濟(jì)中，政府普遍積極參與創(chuàng)新活動(dòng)，但這些成功沒(méi)有一個(gè)是依靠國(guó)有企業(yè)取得的。恰恰相反，只是由于那些渴望沖擊技術(shù)前沿的私營(yíng)企業(yè)的集體行動(dòng)才成為可能。”假如不帶偏見(jiàn)地觀察和評(píng)估中國(guó)裝備制造領(lǐng)域各行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，很容易發(fā)現(xiàn)，當(dāng)主要技術(shù)資源特別是公共技術(shù)資源多由國(guó)有企業(yè)控制時(shí)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力一定是相對(duì)薄弱的。從這個(gè)意義上說(shuō)，中國(guó)工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)追趕甚至超越應(yīng)該是更值得期待的。