2011年中國汽車藍(lán)皮書發(fā)布

　　2011年7月5日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)（中國）聯(lián)合編纂、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版的2011年汽車藍(lán)皮書《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2011）》在京發(fā)布。藍(lán)皮書指出，中央和地方各級政府對新能源汽車發(fā)展高度關(guān)注，各種扶持培育政策頻出，營造了良好的政策環(huán)境；新能源汽車產(chǎn)業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面也都取得了明顯進(jìn)展，有望肩負(fù)起中國汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史重任。

　　在中央政府層面，2010年10月，國務(wù)院出臺文件，將新能源汽車列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中，提出要將新能源汽車行業(yè)打造成為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，為新能源汽車行業(yè)指明了發(fā)展方向。目前各項(xiàng)試點(diǎn)工作正有序開展。在地方政府層面，廣東、北京、江蘇、安徽、河南等省市先后公布了相關(guān)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，對未來新能源汽車的發(fā)展寄予厚望。此外，中央和地方各級政府還運(yùn)用各種行政手段和經(jīng)濟(jì)手段推進(jìn)電動汽車充電站等新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　藍(lán)皮書還指出，從行業(yè)內(nèi)部發(fā)展來看，2010年，新能源汽車行業(yè)中產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟不斷涌現(xiàn)，并且呈現(xiàn)跨區(qū)域、縱向型、國際化等新特點(diǎn)。很多省市依托重點(diǎn)汽車企業(yè)積極推動區(qū)域內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立。國內(nèi)主要汽車企業(yè)也加大了對新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)的投入力度，意圖在未來競爭中占得先機(jī)。

　　藍(lán)皮書指出，盡管新能源汽車目前已經(jīng)取得了較大進(jìn)展，在部分領(lǐng)域處于相對領(lǐng)先的地位，但是未來仍有許多問題亟待解決。首先，消費(fèi)市場仍有待培育。目前，新能源汽車主要應(yīng)用于市政交通領(lǐng)域，進(jìn)入私人消費(fèi)領(lǐng)域的規(guī)模和數(shù)量非常有限。雖然在6個城市開展了私人購買新能源汽車試點(diǎn)工作并且提供了較高補(bǔ)貼，但是幾款推向私人消費(fèi)領(lǐng)域的新能源汽車的市場反應(yīng)并不好。其次，技術(shù)創(chuàng)新能力仍需提高。相比美國、歐盟和日本等國家，中國政府對新能源汽車關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)的政策支持和資金投入力度仍顯不足。相比國外大企業(yè)集團(tuán)，中國企業(yè)在新能源汽車研發(fā)和布局方面的投入也有較大差距。此外，要避免無序發(fā)展。各地發(fā)展新能源汽車的熱情很高，容易形成一擁而上的局面，結(jié)果欲速則不達(dá)。政府需要在標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入和協(xié)同等方面做更多工作。