近年來，通過建設(shè)軌道2號(hào)線開展的技術(shù)創(chuàng)新，重慶市不僅成功編制了單軌設(shè)計(jì)、施工、車輛技術(shù)等國家標(biāo)準(zhǔn)，還“無中生有”為重慶市工業(yè)領(lǐng)域催生出一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，形成一條軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。去年重慶千億軌道交通產(chǎn)業(yè)園又在兩江新區(qū)動(dòng)工，預(yù)計(jì)到2020年，重慶市將形成千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，成為西部最大的軌道交通裝備基地。

      地鐵輕軌實(shí)現(xiàn)本地造

      據(jù)介紹，在從較場口至新山村的軌道2號(hào)線上，包含了西南鋁業(yè)集團(tuán)、重鋼集團(tuán)、機(jī)電集團(tuán)等本地企業(yè)所提供的相關(guān)配套設(shè)備，部分關(guān)鍵性技術(shù)也是由本地企業(yè)自主完成攻關(guān)設(shè)計(jì)。目前重慶市企業(yè)已擁有輕軌系統(tǒng)及車廂的相關(guān)制造經(jīng)驗(yàn)，全市約70％的輕軌軌道設(shè)備實(shí)現(xiàn)了本地制造。

      “比如輕軌站臺(tái)上的安全門和屏蔽門，過去只能購買國外產(chǎn)品?！敝貞c軌道集團(tuán)董事長沈曉陽介紹，隨著四聯(lián)集團(tuán)通過與國外企業(yè)合作，掌握了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在這些配套產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)了本地造，還賣到北京等國內(nèi)其他城市。

      “輕軌車輛，過去也只能依賴進(jìn)口?！睋?jù)稱，機(jī)電集團(tuán)等本地裝備制造企業(yè)通過與研究所合作，不僅掌握了軌道整車生產(chǎn)技術(shù)，還在魚嘴建立起重慶軌道交通生產(chǎn)基地，批量生產(chǎn)、組裝輕軌、地鐵車輛。

      本地化生產(chǎn)，不僅為“暢通重慶”建設(shè)節(jié)約大筆資金，同時(shí)也為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)營效益。 據(jù)悉，在2014年前，僅重慶本地市場就需要1098輛輕軌、地鐵車輛，按一輛車平均700萬元計(jì)算，其產(chǎn)值就將近80億元。

      爭搶全國8000億訂單

      今后，在兩江新區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)園下線的輕軌車將跑遍全國。去年11月，重慶千億軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園區(qū)破土動(dòng)工，重慶市又一重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群———軌道交通產(chǎn)業(yè)集群由此浮出水面。

      位于兩江新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)魚復(fù)工業(yè)園內(nèi)的重慶千億軌道交通產(chǎn)業(yè)園，將依托重慶長客公司軌道車輛項(xiàng)目，進(jìn)一步擴(kuò)大軌道交通整車、高速列車、動(dòng)車組裝備及零部件生產(chǎn)能力。到2020年，該園區(qū)將形成年產(chǎn)500輛城軌、200輛高速列車、動(dòng)車組和維修200輛軌道交通車輛的規(guī)模，年產(chǎn)值達(dá)到1000億元，成為全國重要的軌道交通裝備生產(chǎn)基地。

     “在兩江新區(qū)布局重慶千億軌道交通產(chǎn)業(yè)園，將加速重慶長客公司發(fā)展步伐，形成批量生產(chǎn)能力?！敝貞c長客公司負(fù)責(zé)人表示，未來幾年內(nèi)，重慶將建設(shè)180公里軌道交通線路，本地市場的軌道車輛及零部件采購訂單將進(jìn)一步井噴。此外，從全國市場來看，22個(gè)城市已公布了輕軌交通網(wǎng)規(guī)劃，涉及總投資8000億元，這對(duì)“重慶造”輕軌車輛來說，將是巨大的市場。

      “重慶造”駛出國門賺外匯

      前不久，由重慶單軌公司為韓國大邱設(shè)計(jì)、制造、安裝的首批世界上最長的  30米跨直、曲線PC軌道梁，順利通過韓方驗(yàn)收，這也是我市承擔(dān)的首筆海外單軌出口業(yè)務(wù)。

      隨著此次軌道技術(shù)順利出口韓國大邱，打響軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”頭炮后，重慶軌道集團(tuán)正在加快“走出去”步伐。今后，包括印度孟買、巴西、伊朗、馬來西亞、越南等地，都將陸續(xù)出現(xiàn)“重慶造”的身影。

      據(jù)稱，由重慶單軌公司和軌道設(shè)計(jì)院組成的團(tuán)隊(duì)，正積極參與越南河內(nèi)的一個(gè)項(xiàng)目；印度孟買一條單軌線路擬采用BOT方式，重慶也準(zhǔn)備參與投標(biāo)。此外，巴西、伊朗等地也有項(xiàng)目在洽談中，同時(shí)馬來西亞等地也競相邀請(qǐng)重慶軌道專家前往參與當(dāng)?shù)仨?xiàng)目的管理、培訓(xùn)。

      “具有技術(shù)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，走出去自然底氣十足?！鄙驎躁柋硎荆S著各國加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今后在世界各地將看到越來越多的“重慶造”輕軌地鐵。