自6月30日比亞迪登陸中小板大漲41.39%之后，7月1日，比亞迪再次沖上漲停板，成為近期A股市場備受矚目的新股。除此之外，其在后續(xù)市場中的表現(xiàn)也受到投資者的關(guān)注。

　　很顯然，從最初的二次充電電池業(yè)務，到后來逐步拓展的手機部件及組裝業(yè)務，再到現(xiàn)在的汽車業(yè)務，比亞迪集團都站在了市場前端，對技術(shù)變革和行業(yè)變化均做出了及時的反應。

　　憑借著對行業(yè)的深刻理解和對市場趨勢的準確判斷，比亞迪集團在過去的發(fā)展中較好地把握了市場增長機遇，占據(jù)有利位置，并形成了多元化的產(chǎn)品體系。

　　目前，集團已形成三大板塊的主營業(yè)務：二次充電電池業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務。同時，集團還在利用自身技術(shù)優(yōu)勢積極拓展新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務。

　　在二次充電電池業(yè)務方面，除了廣泛應用在手機、數(shù)碼相機、電動玩具等電子設備上的傳統(tǒng)鋰電池及鎳電池之外，集團還積極研發(fā)鐵電池和太陽能電池產(chǎn)品，并致力于將產(chǎn)品應用在新能源汽車、儲能電站及光伏發(fā)電站等領(lǐng)域。

　　在汽車業(yè)務方面，比亞迪近年來的發(fā)展更是可圈可點。自2003年開始從事汽車業(yè)務以來，比亞迪集團早已跨入國內(nèi)銷量前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)行業(yè)，并且是其中增長速度最快的汽車生產(chǎn)廠商。經(jīng)過幾年的發(fā)展，目前比亞迪已具備汽車整車和零部件的自主研發(fā)、設計及制造能力，強大的模具開發(fā)和生產(chǎn)能力以及完善的整車及零部件檢測能力，先后推出了F 3、F 6、F 0、S8、G 3、M 6、E6及L3等系列熱銷車型。

　　隨著國家對節(jié)能減排和綠色新能源的重視，包括雙模汽車和電動汽車在內(nèi)的新能源汽車毫無疑問將是集團未來汽車業(yè)務的重點發(fā)展方向。目前，公司已發(fā)揮市場先入優(yōu)勢，其自主研發(fā)并生產(chǎn)的全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模汽車 F3D M已于2008年12月15日上市，并于2010年3月開始銷售。另外，作為集團推出的首款純電動汽車，E6也已在深圳市作為出租車示范運營。

　　為了繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，公司還不斷尋求與國內(nèi)外大 公 司 合 作 的 機 會 。2 0 0 8年9月 ，B erk sh ireH athaw ayInc.旗下附屬公司中美能源與比亞迪簽署了策略投資及認購協(xié)議戰(zhàn)略合作伙伴的入股，這在很大程度上有助于提升比亞迪集團在全球資本市場和產(chǎn)品市場的品牌形象，促進集團新能源汽車及其他新能源產(chǎn)品在全球市場的推廣。

　　今年2月16日，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司正式成立。該合資公司開發(fā)的新一代電動汽車將結(jié)合戴姆勒在汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)以及比亞迪的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)，以進一步提升集團新能源汽車產(chǎn)品的市場競爭能力。

　　作為目前唯一一家同時在電動汽車領(lǐng)域及鋰電池研發(fā)領(lǐng)域擁有大量專利技術(shù)的企業(yè)，比亞迪在電動汽車行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢明顯，業(yè)務基本覆蓋了電動汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。隨著節(jié)能減排和新能源利用的逐步深入人心，不難想象，今后比亞迪這樣的新能源領(lǐng)域探索者將擁有更多的發(fā)展空間和機遇。

　　對于今后的發(fā)展，比亞迪也早已做好了穩(wěn)扎穩(wěn)打的規(guī)劃。據(jù)悉，集團的戰(zhàn)略目標是鞏固和加強二次充電電池業(yè)務在全球的領(lǐng)先地位；逐步發(fā)展成為全球IT部件及組裝業(yè)務的領(lǐng)導企業(yè)；并立志成為具備國際一流競爭能力的汽車生產(chǎn)企業(yè)；同時積極致力于新能源解決方案，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。