奧的斯電梯 10天上演11次“電梯驚魂”

時間:2011-07-17

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:作為世界上最大的電梯生產(chǎn)商之一,奧的斯目前在中國經(jīng)營奧的斯、西子、大連星瑪和江南快速四個電梯品牌,但是近年卻頻發(fā)事故,質(zhì)量問題堪憂。

     奧的斯電梯

      作為世界上最大的電梯生產(chǎn)商之一,奧的斯目前在中國經(jīng)營奧的斯、西子、大連星瑪和江南快速四個電梯品牌,但是近年卻頻發(fā)事故,質(zhì)量問題堪憂。繼北京四號線一死30受傷的悲劇發(fā)生以后,幾天來各地又陸續(xù)曝光了奧的斯電梯的故障或事故。人的生命安全重于泰山,但是在眾多事故面前奧的斯公司卻選擇沉默,如此傲慢的態(tài)度耐人尋問。

東莞宜家花園電梯困業(yè)主 又是"奧的斯"

      兩年前,虎門宜家花園C座,一名業(yè)主在乘坐電梯下行時,不料電梯在2層與1層中間停止,業(yè)主在逃生過程中被電梯擠壓而死。前日下午,宜家花園的電梯再次發(fā)生故障,又將一名業(yè)主困在電梯中達(dá)半小時之久,而出故障的電梯正是奧的斯品牌。目前,該業(yè)主正準(zhǔn)備委托律師,向管理處索賠10000元精神損失。

      7月11日下午,宜家花園A座302,業(yè)主陳小姐乘電梯外出時,電梯上的液晶屏在顯示數(shù)字“2”之后,數(shù)字等突然熄滅,電梯停止運轉(zhuǎn)?!拔矣浀卯?dāng)時是下午5點28分,電梯內(nèi)就我一個人。”陳小姐表示,盡管當(dāng)時非常著急,但仍然冷靜下來,用手機呼叫丈夫前來幫助?!拔液ε聵O了,當(dāng)時那個人就是2樓與3樓之間遭遇電梯停運,難道事故會重演?”

      據(jù)陳小姐的丈夫馬先生介紹,當(dāng)時接到妻子電話后,他立即向管理處求助,隨后有幾名保安趕到現(xiàn)場,“但是他們束手無策,不知道該怎么救人,只好叫來電梯公司的師傅?!瘪R先生稱,20多分鐘之后,電梯維修人員趕到現(xiàn)場,他們試圖將電梯梯箱移至一樓,救出被困的陳小姐,但第一步營救計劃失敗,“他們后來在樓頂?shù)碾娞菘刂葡洳僮鳎央娞萏嵘?樓,6點05分才打開電梯門,把我妻子救出來,整整困了她37分鐘?!?/p>

軌交鎮(zhèn)坪路站兩部奧的斯檢出隱患 停運引發(fā)擁堵

      “地鐵扶梯又出故障!”7月13日,多名網(wǎng)友微博曝料稱,3、4號線鎮(zhèn)坪路站換乘通道兩部自動扶梯發(fā)生故障,造成雙向換乘乘客嚴(yán)重?fù)矶隆P旅窬W(wǎng)記者隨后從運營方證實,兩部自動扶梯系昨日被檢出存在安全隱患而暫時停運,而扶梯品牌為“奧的斯”。

      網(wǎng)友“歌維娜亞”在微博中寫道,事發(fā)早晨8時左右,“輕軌3、4號線鎮(zhèn)坪路站換乘地鐵7號線通道處發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶?,雙向換乘乘客幾百號人堵在一起,緩慢上下”;“哥維娜亞”續(xù)稱,“據(jù)了解似乎是自動扶梯故障了”。網(wǎng)友“W51J”則稱,自己事發(fā)時也在現(xiàn)場,“真的是一片混亂啊”。

      隨后,上海地鐵運營方向記者證實,今晨鎮(zhèn)坪路站換乘通道的兩部電梯確實停運,但并非因早高峰發(fā)生故障導(dǎo)致。

奧的斯又曝事故:電梯未至門先開客人踩空墜亡

      據(jù)華商報消息 “電梯發(fā)生故障,載人的廂體沒有降至4樓,但4樓的電梯門卻打開了,導(dǎo)致我丈夫失足墜入電梯天井坑底身亡。”延安市國盛賓館電梯間坑底昨日發(fā)現(xiàn)一具男尸,死者妻子認(rèn)為電梯故障害死丈夫。

      上午9時許,位于延安市區(qū)的國盛賓館,一名電梯維修工檢修電梯時在電梯天井坑底發(fā)現(xiàn)一名男子,于是報警。據(jù)出警的延安市公安局寶塔分局寶塔山派出所民警介紹,經(jīng)趕至現(xiàn)場的120急救人員檢查,男子在被發(fā)現(xiàn)前已經(jīng)死亡。死者為國盛賓館的入住客人,今年28歲,居住在西安,此次是幫朋友帶領(lǐng)一個旅行團(tuán)來延安旅游的,住在國盛賓館4樓一客房。警方已排除他殺的可能性。

      公安寶塔分局寶塔山派出所民警表示,據(jù)他們現(xiàn)場勘查,造成該男子死亡的原因是,由高處急速墜落導(dǎo)致死亡的?!皣①e館的電梯天井坑底,再無其他入口,死者進(jìn)入電梯坑底,只有從高處墜落這一種可能?!?/p>

 

北京地鐵上演電梯慘劇 奧的斯半年兩現(xiàn)逆行事故

      7月5日早晨,在北京地鐵四號線動物園站,因上行電梯突然發(fā)生設(shè)備故障而逆行,正在搭乘電梯的部分乘客出現(xiàn)摔倒情況,造成1人死亡、30人受傷。北京市質(zhì)監(jiān)局公布了初步調(diào)查結(jié)果,事故的直接原因是“由于固定零件損壞,扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移,造成驅(qū)動鏈條脫落,扶梯下滑”。

      然而記者獲悉,這樣的事故并非首例。時間倒回到2010年12月14日,在深圳地鐵1號線國貿(mào)站一臺上行的奧的斯自動扶梯也發(fā)生逆行,造成25人受傷。后查明事故原因為扶梯驅(qū)動主機的固定支座螺栓松脫,1根螺栓斷裂,致使主機支座移位,造成驅(qū)動鏈條脫離鏈輪,上行扶梯下滑。

寧夏緊急叫停奧的斯扶梯 查出安全隱患228條

      7月7日,記者在銀川市一些商場、賓館等公共場所走訪時發(fā)現(xiàn)了一些問題,如位于興慶區(qū)解放西街建發(fā)現(xiàn)代城的自動扶梯時快時慢,不時發(fā)出刺耳聲響,而新華東街西明電氣城的自動扶梯下行時突然降速,扶梯上乘客差點摔倒。自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備處一位負(fù)責(zé)人告訴記者,按照國家規(guī)定,電梯必須核定速度,如忽快忽慢或者發(fā)出異常響聲都為安全隱患,必須及時排除。據(jù)介紹,自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局12365質(zhì)量投訴舉報中心和質(zhì)監(jiān)部門每年都會接到多起自動扶梯質(zhì)量安全投訴。

      據(jù)了解,今年4月,寧夏就開始了為期兩個半月的自動扶梯、自動人行道使用單位和維護(hù)保養(yǎng)單位專項檢查,在寧夏在用的824臺自動扶梯和自動人行道中,共發(fā)出《特種設(shè)備安全監(jiān)察指令書》57份,查出安全隱患228條,整改204條,隱患整治率為89.5%。

奧的斯上海闖禍:直線下墜5層樓十多人被困

一波未平,一波又起。奧的斯電梯在上海一商務(wù)樓內(nèi)再次“闖禍”。

      12時許,徐匯區(qū)一商務(wù)樓內(nèi)的一臺奧的斯客運電梯在運行時突然瞬間下滑,引起搭乘者尖叫聲一片,事后,部分乘客感覺胸悶、脊椎疼痛,所幸未造成人員死亡。

      12時10分,中山西路2025號的一座商務(wù)樓里的員工陸續(xù)搭乘電梯下樓吃午飯,不料1號電梯在即將到達(dá)M層(三四層間)時,突然下滑,隨后一聲巨響,電梯才停下,這時被嚇蒙的乘客才意識到,自己剛經(jīng)歷了一次電梯突發(fā)事故。

又是奧的斯:上海地鐵3號線一部自動扶梯突然停止

      7月11日上午,上海軌交3、4號線曹楊路站一部“奧的斯”電梯在運行過程中突然停止工作。地鐵運營方表示,目前暫未收到人員受傷報告。

      多名網(wǎng)友在微博上稱,3、4號線曹楊路站電梯發(fā)生停運事故。網(wǎng)友“趙家楽Alice”說,“手扶電梯突然停運,(人)都摔倒,幸好我在中間,但由于人推,頭撞扶手。第一個男的直接跪下來,腿上好多血!”

      另一名當(dāng)事人李小姐告訴記者,事發(fā)時正站在這部上行電梯上,在她即將到達(dá)站臺層時電梯突然停運,所幸及時拉住扶手才避免跌倒。她表示,未看到有人跌倒或受傷。

      上海地鐵運營方隨后證實,8時50分許,3、4號線曹楊路站上?;疖囌就虾D险痉较蛞徊空緩d上行至站臺的電梯在運行中突然停運,但事發(fā)時電梯上乘客不多,且在監(jiān)控可及的下半部分電梯未見有乘客摔倒受傷,目前亦未接到站臺方面有關(guān)乘客受傷的報告。

南京地鐵4名乘客被困電梯 奧的斯電梯將停開

      南京地鐵各站點內(nèi),沒有奧的斯牌的扶梯,但有77部此品牌的轎廂式電梯,主要是分布在地鐵一號線南延和二號線的站點里。發(fā)生故障后,地鐵公司立即要求所有該品牌的電梯停開,展開全面排查,尋找可能存在的安全隱患。

      7月9日晚上7點20分,市民賀先生從漢中門地鐵站經(jīng)過。他平時乘扶梯較多,難得乘轎廂式電梯。當(dāng)電梯到達(dá)負(fù)二層的時候,轎廂猛烈地抖了一下,接著就停住了。電梯上還有另外3名女乘客,隨后,幾名乘客按照電梯里的標(biāo)識報警。

      賀先生在等待過程中,特意看了一下貼在電梯門左側(cè)的安檢報告,結(jié)果意外地發(fā)現(xiàn),這個電梯竟然是奧的斯牌。這讓乘客們意外,前幾天才聽說南京地鐵沒有奧的斯的扶梯,哪知道轎廂式電梯是這個牌子。

 

      地鐵站內(nèi)的工作人員接到乘客的求助電話后,立即展開營救行動,一方面確保電梯轎廂內(nèi)的照明、通風(fēng)等正常,一方面則是與奧的斯電梯專門負(fù)責(zé)維修的人員聯(lián)系,讓工人盡快到現(xiàn)場來救人。乘客在電梯里等了約20分鐘,維修人員和警方都趕到現(xiàn)場。工人將電梯降下停穩(wěn),接著手動打開了電梯的鐵門,4名乘客相繼出來。

      地鐵站務(wù)人員對4人的情況進(jìn)行登記,為了表達(dá)對乘客的歉意,免除了4人當(dāng)日乘坐地鐵的費用。

“奧的斯”在大連出事:困人1小時

      7日傍晚,奧的斯電梯公司控股子公司生產(chǎn)的西子奧的斯電梯在大連市也闖禍了,在金州新區(qū)某小區(qū)內(nèi),一名年輕的婦女被西子奧的斯電梯公司生產(chǎn)的電梯困住一個小時。

      7日傍晚5點30分左右,在金州新區(qū)某小區(qū)10號樓3單元,一位女士乘坐電梯下樓,在下行的過程中電梯突然間顫抖了幾下之后開始下滑,電梯下滑到18樓后卡在此處。隨后,女子撥打了報修電話和求救電話。

      該小區(qū)的物業(yè)工作人員趕到現(xiàn)場后,一邊聯(lián)系電梯的維修人員,一邊安慰這名女子。幾十分鐘后,電梯維修人員終于到達(dá)現(xiàn)場,經(jīng)過10多分鐘的檢修,被卡住的電梯門打開了。該女子被困1小時后,走出了電梯,幸運的是沒有受傷。采訪中,有業(yè)主向記者反映,這已經(jīng)不是這部電梯第一次困人了,該電梯發(fā)生過好幾次困人事件。

      記者還了解到,在該小區(qū)內(nèi),除了這部電梯之外,其他電梯也發(fā)生過困人的情況。小區(qū)居民告訴記者,每次乘坐電梯都是心驚膽戰(zhàn)的,還有些居民由于擔(dān)心運氣不好被困在電梯里,現(xiàn)在都不太敢乘坐電梯了,寧肯步行上下樓。

西安也有“耍脾氣”奧的斯 七旬老人曾被困2小時

      葉先生家住西安西北二路金橋花園小區(qū)6號樓,昨日清晨6時許,他的母親晨練返回,乘電梯上至5樓時,電梯突然墜落至1樓和2樓中間,并被關(guān)在里面近兩個小時。

      據(jù)葉先生介紹,上午7時許,他突然接到父親的電話,“說我媽坐電梯上樓時突然掉下去了,現(xiàn)在被卡在1樓和2樓中間?!比~先生從8樓的家里沖到1樓,卻發(fā)現(xiàn)電梯門緊閉?!拔亿s緊大聲喊叫了幾聲,確認(rèn)我媽還被關(guān)在里面。”而此時,物業(yè)工作人員正在2樓準(zhǔn)備把電梯門撬出個縫隙來。

      “我也看不到人,光能聽見我媽的說話聲音?!比~先生說,他上到2樓后,看到兩名物業(yè)人員已經(jīng)將電梯門撬出一個縫隙。之后,電梯門被全部撬開,葉先生的母親也被拉了出來?!拔覌屢呀?jīng)嚇得不行了?!比~先生說,母親被卡在電梯里近兩個小時。

      安慰母親時,葉先生得知,“我媽上到5樓時,電梯突然黑了,然后就掉了下去?!甭犕昴赣H斷斷續(xù)續(xù)的講述,葉先生拿著相機來到2樓準(zhǔn)備拍照,這時他才看清楚卡在半空的電梯有一米多已經(jīng)下到了1樓。

湖南一女子被困“西子奧的斯”貨梯16分鐘

      11日上午,記者在長沙黃興路步行街內(nèi)街采訪。因為要去5樓,記者走到E區(qū)15號電梯口等候。電梯口顯示“1”,記者按下電梯按鍵,過了一會,電梯門緩緩打開,突然,一個臉色蒼白的女子從電梯里沖出來,“終于出來了,嚇?biāo)牢伊??!彼龑χ娫挷煌5卣f。

      她姓陳,之前從4樓乘電梯下樓,電梯到1樓后,門一直不開。無奈,陳女士只好給朋友打電話,緩解自己的緊張情緒。陳女士說自己卡在電梯里有16分鐘。

      幾分鐘后,一男子騎著電動車進(jìn)了15號電梯,記者提醒“電梯壞了”,但他沒有理會。該男子進(jìn)電梯后,電梯門合上,但外面一直顯示“1”。一會,電梯門開了,該男子拿出一片鑰匙,將電梯與地面交界處的灰塵刮了刮。緊接著,他再次按了關(guān)門鍵,電梯門關(guān)閉了,但是電梯還是處于停滯狀態(tài)。電梯外的顯示屏也黑了,無奈,他只好將電動車推出來。

      記者進(jìn)入該電梯,發(fā)現(xiàn)這臺電梯是“西子奧的斯”牌的貨梯,記者按了電梯里的按鍵,但沒有反應(yīng)。

近年事故頻發(fā)

      作為世界上最大的電梯生產(chǎn)商之一,奧的斯目前在中國經(jīng)營奧的斯、西子、大連星瑪和江南快速四個電梯品牌,但是近年卻頻發(fā)事故,質(zhì)量問題堪憂。據(jù)京港地鐵公司通報,北京地鐵4號線動物園站奧的斯扶梯事故的電梯仍在質(zhì)保期,6月22日才剛剛進(jìn)行了例行檢查及維護(hù)保養(yǎng)。

      去年12月14日,深圳地鐵1號線的一臺奧的斯自動扶梯也發(fā)生逆行事故,造成25人受傷。事故原因同樣類似:驅(qū)動主機的固定支座螺栓松脫,1根螺栓斷裂,致使主機支座移位,造成驅(qū)動鏈條脫離鏈輪,上行扶梯下滑。

      2007年12月21日,上海軌交四號線世紀(jì)大道站一部上行奧的斯自動扶梯突然倒行,導(dǎo)致乘客往后跌倒,發(fā)生擠壓,事故造成5人重傷。

      值得注意的是,奧的斯電梯的質(zhì)量隱憂并非僅限扶梯,據(jù)《西安晚報》報道,今年除夕夜,西安一位女士在乘坐小區(qū)內(nèi)奧的斯電梯時,為幫擠在里面的鄰居出去,將一只腳擋在電梯門外,電梯卻突然運行,該女士被夾身亡。盡管電梯維修單位表示電梯質(zhì)量及檢驗都是合格的,是偶然事件。但維修人員在接受采訪時透露,“正常情況下,電梯門沒關(guān)上時是不會運行的?!?/p>

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