作為中國工程機(jī)械協(xié)會的會長，近期祁俊已經(jīng)多次在不同場合憂心忡忡地呼吁要警惕起重機(jī)行業(yè)的市場亂象了。

　　  今年年初以來，起重機(jī)行業(yè)突發(fā)罕見“高燒”，尤其進(jìn)入3月份，行業(yè)單月銷量跨越6800臺大關(guān)，同比增幅達(dá)58%，創(chuàng)下歷史之最。

　　  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，行業(yè)各廠家渠道存量總和最高時達(dá)到近2000臺。行業(yè)由此出現(xiàn)了前所未有的旺季大幅促銷的局面，一時間亂象叢生：4月份，由于過度促銷，加上國家收緊信貸政策，工程機(jī)械市場淡季提前到來，而巨量庫存導(dǎo)致原打算沖擊訂貨高峰期的廠家資金鏈緊繃，下游吊裝業(yè)態(tài)的環(huán)境則迅速惡化，盡管施工旺季的工程量重足，但伴隨大量吊車的涌入，客戶收益受到影響，一系列用超載彌補(bǔ)臺班費(fèi)差額等非理性的經(jīng)營行為出現(xiàn)，因操作不當(dāng)或超載導(dǎo)致的安全事故也不斷出現(xiàn)。

　　  對此，祁俊指出，“零首付”、“變相降價”等手段短期內(nèi)可以帶動銷量，可以讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長，但是長遠(yuǎn)看來，這種惡性的競爭會損害和透支企業(yè)的長期發(fā)展，也會降低用戶進(jìn)入的門檻，擾亂施工市場的秩序，影響用戶群體收益和價值實(shí)現(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，“這是整個行業(yè)都不愿意看到的，也是我們必須避免的。”

　　  祁俊呼吁，為了中國工程機(jī)械行業(yè)的持續(xù)健康良性發(fā)展，也為了保證企業(yè)與用戶的價值，企業(yè)必須跳出“過度促銷”怪圈，我們必須在發(fā)展模式和發(fā)展動力上，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換;中國工程機(jī)械企業(yè)不僅要在規(guī)模上領(lǐng)先，還要在硬實(shí)力、軟實(shí)力，尤其是在用戶價值創(chuàng)造力上全面提升。只有這樣，中國工程機(jī)械行業(yè)與企業(yè)，才能贏得市場，贏得用戶，我們才能夠在未來不斷進(jìn)步，加速前行。

　　  作為中國工程機(jī)械行業(yè)最大的企業(yè)――徐工集團(tuán)，也是在2011年度全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜上位居第七名的獲得者，近日率先響應(yīng)“實(shí)現(xiàn)發(fā)展模式和發(fā)展動力轉(zhuǎn)換”的號召，發(fā)起“價值提升工程”。

　　  據(jù)徐工集團(tuán)機(jī)械有限公司副總裁孫建忠介紹，“價值提升工程”主要包括四項(xiàng)系列計(jì)劃：一是推出Leader――吊車投資五大卓越標(biāo)準(zhǔn)。這五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)首次從用戶使用角度，提供了起重機(jī)作業(yè)安全、作業(yè)效率、節(jié)能低耗、運(yùn)行可靠以及二手車交易等方面的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，引導(dǎo)吊車的投資者從產(chǎn)品全生命周期投資收益的視角，精算投資和產(chǎn)出之間的關(guān)系，理性投資，從而達(dá)到規(guī)范整個起重機(jī)行業(yè)理性發(fā)展的目的。二是開展用戶價值“尋寶”活動。本次活動實(shí)質(zhì)上是一組調(diào)研活動，在各系統(tǒng)施工單位、吊車租賃公司、起重機(jī)操機(jī)手中展開調(diào)研，幫助用戶通過理性的、系統(tǒng)化的方式，尋找到各自心目中的關(guān)鍵價值點(diǎn)。三是啟動操機(jī)手培訓(xùn)計(jì)劃。即在全國構(gòu)建30個操機(jī)手培訓(xùn)基地，計(jì)劃在兩年內(nèi)全部完成，今年率先啟動5-8家。四是啟動服務(wù)增值計(jì)劃。即徐工集團(tuán)聯(lián)合25家供應(yīng)商鄭重向客戶做出“誠信服務(wù)五大承諾”，對全系列起重機(jī)產(chǎn)品實(shí)施延保承諾，其中延保項(xiàng)目包括終身、三年、兩年、一年、零距離等五個關(guān)鍵項(xiàng)目的承諾，讓客戶得到實(shí)惠。

　　  據(jù)悉，“十二五”徐工集團(tuán)將面向全球拓展產(chǎn)品市場和資本市場，力爭2012年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1000億元，進(jìn)入全球工程機(jī)械制造商前5強(qiáng);2015年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3000億元，進(jìn)入全球工程機(jī)械制造商前3強(qiáng)；其中，國內(nèi)市場累計(jì)銷售7000臺，同比增長3.77%，占銷售總量的79.39%；出口銷售1800多臺，同比增長65.48%，占總銷量的20.61%。

      ◆龍頭表現(xiàn)各異，山推、柳工強(qiáng)勢，宣工低迷。

      2011年上半年，山推銷量超過5700臺，占整個推土機(jī)市場65.31%的份額，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了市場龍頭地位。排名第二的是宣工，1-6月份共銷售706臺，同比下降19.22%，與山推的距離進(jìn)一步拉大；移山以605臺的銷量排在第三位，同比下降1.63%。其中，山推、彭浦、柳工發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，增速高于整個行業(yè)的平均水平。

      ◆小馬力需求大幅萎縮，320-400馬力需求勁增。

      與去年同期相比，今年上半年小馬力產(chǎn)品需求大幅萎縮，160馬力以下所有區(qū)間段同比均出現(xiàn)下滑，120-140馬力區(qū)間降幅最大，接近50%。受出口市場持續(xù)高增長影響，320-400馬力段銷量大增，同比增幅達(dá)到57.78%。

      ◆出口市場增速超6成，份額繼續(xù)向大馬力產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。

      1-6月份，推土機(jī)出口銷量超過1800臺，同比增長65.48%，占總銷量的20.61%。出口產(chǎn)品主要集中在160-179與220-400馬力區(qū)間，整體來看，海外需求進(jìn)一步向大馬力產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。

      下半年，對推土機(jī)市場來說，國內(nèi)利好因素著實(shí)有限，尤其是拉動作用明顯的交通固定資產(chǎn)投資已顯著放緩，鮮有大項(xiàng)目上馬。海外市場將受到空前重視，成為龍頭企業(yè)突破需求瓶頸的有力保障。