近年來，隨著“用工荒”出現(xiàn)以及工人工資水平增長，國內(nèi)勞動力成本越來越高，“中國制造”的國際競爭力堪憂；人們漸漸意識到過去的粗放型投資模式，以犧牲資源和環(huán)境為代價獲取低效率的增長方式，已不能適應目前國際競爭環(huán)境，“中國制造”也不再是國人可以驕傲的資本。那么，未來拉動GDP的主要力量將來自什么經(jīng)濟領(lǐng)域，新的出路又在哪里沿著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級的變化軌跡，“高端制造業(yè)”開始在政府和工商界得到充分重視，未來增長潛力巨大。

　　高端制造業(yè)”意味著產(chǎn)業(yè)競爭力從“中國制造”向“中國智造”升級換代，這是中國經(jīng)濟進入結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型階段之后的發(fā)展需要?！笆濉背跗谡褜⑾冗M裝備制造業(yè)定義為國家支柱產(chǎn)業(yè)，裝備立國的思路逐步確立，而裝備制造業(yè)決定著整個制造業(yè)的水平。經(jīng)濟界專家預測，隨著產(chǎn)業(yè)升級走向深化，重卡、工程機械等勞動替代性行業(yè)也在快速增長，高端制造業(yè)的崛起會促進工程機械行業(yè)總體發(fā)展。

　　"中國制造"亟待升級高端制造業(yè)漸崛起

　　過去十年占中國GDP增長最大比例的是重工業(yè)，重工業(yè)化時代，經(jīng)濟增長嚴重依賴能源消耗，粗放式增長模式使環(huán)境承載巨大的壓力。我國制造企業(yè)多數(shù)仍專注于一般的生活消費、原材料等低端制造領(lǐng)域。代表一個國家的制造業(yè)發(fā)展水平、國民經(jīng)濟各部門、各產(chǎn)業(yè)急需的高端裝備產(chǎn)品，則仍處于嚴重依賴進口的局面。當前中國已經(jīng)進入重工業(yè)化尾聲，以2007年以來鋼鐵產(chǎn)量的增速明顯下降為代表，傳統(tǒng)重資產(chǎn)工業(yè)的增速已經(jīng)明顯放緩。中國高端制造業(yè)正悄然崛起。

　　作為制造業(yè)大國，“中國制造”從勞動密集型的來料加工、貼牌生產(chǎn)向科技和資本推動的高端制造業(yè)過渡，是近年來外貿(mào)領(lǐng)域出現(xiàn)的新突破口。當前中國在家電、紡織、家用日化、電訊及聲音錄制設備、電子元件零配件等產(chǎn)品的生產(chǎn)上已處于凈出口狀態(tài)，產(chǎn)能擴張有限，并且隨著勞動力成本的上升，勞動密集型產(chǎn)業(yè)的增速也開始放緩。另一方面，中國雖然已是制造業(yè)大國，但很多高端產(chǎn)品依然依賴進口，諸如電力機械、科學及控制用儀器、特種工業(yè)機械、精工機械等工業(yè)成品仍處于凈進口狀態(tài)，未來這些“高端制造”領(lǐng)域有望通過產(chǎn)業(yè)升級形成進口替代。

　　產(chǎn)業(yè)升級走向深化工程機械隨之快速增長

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木曾進行《“十二五”加快推進高端裝備制造業(yè)發(fā)展》的專題演講，強調(diào)高端裝備制造業(yè)是高端制造業(yè)的主要部分，是產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)?！笆濉逼陂g，發(fā)展高端裝備制造業(yè)的總體思路是面向中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求，重點發(fā)展智能制造、綠色制造和服務性制造。做大做強航空裝備和及應用產(chǎn)業(yè)、提升軌道交通裝備水平、加快培養(yǎng)發(fā)展海洋工程裝備。

　　他特別指出：把高端裝備制造業(yè)培育成國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)我國裝備制造業(yè)又打到強的轉(zhuǎn)變。目標是力爭到2020年，高端裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值的30%以上，國內(nèi)市場滿足率超過25%。

　　隨著整體市場經(jīng)濟發(fā)展，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必然會進行一番大的調(diào)整和升級。在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的驅(qū)動下，未來的產(chǎn)業(yè)升級將在目前的產(chǎn)業(yè)上進行并走向深化。同時，由收入分配改革帶來的低收入人群收入提高等因素，也將從勞動力成本以及需求升級上拉動產(chǎn)業(yè)升級。

　　優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，則成為“十二五”期間制造工業(yè)發(fā)展的思路和重點建設。從現(xiàn)在國內(nèi)制造基地現(xiàn)狀來說，四個自主創(chuàng)新發(fā)展又差異化區(qū)域已出具規(guī)模。

　　首先是長三角地區(qū)的船舶制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)?！堕L江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》中明確提出，發(fā)揮大型機械、成套設備及汽車、船舶研發(fā)制造等方面的優(yōu)勢，鞏固提升裝備制造業(yè)水平。以上海、南通、舟山等為重點，建設大型修造船及海洋工程裝備基地。結(jié)合上海地區(qū)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和黃浦江內(nèi)部船廠搬遷，重點建設長興島造船基地。

　　其次是以沈陽為中心的東北老工業(yè)基地。沈陽素有我國"裝備制造業(yè)脊梁"美譽，擁有沈陽機床、大連機床等重點骨干企業(yè)及配套企業(yè)。其中，沈陽機床的中高檔數(shù)控機床批量進入國家重點行業(yè)的核心制造領(lǐng)域。

　　此外，京津塘地區(qū)的大飛機制造、珠三角的汽車制造產(chǎn)業(yè)都有可能在"十二五"期間鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢，形成初具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。

　　未來中國的產(chǎn)業(yè)升級路線將具有以下特征：技術(shù)難度和壁壘相對較?。皇袌鲆?guī)模巨大；需要強大的制造能力以及上下游配套；從現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)上升級，通過進口替代等方式。這些都和高端制造業(yè)的特征相吻合。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，隨著重工業(yè)、房地產(chǎn)對經(jīng)濟的帶動周期進入尾聲，十二五”初期政府已將先進裝備制造業(yè)定義為國家支柱產(chǎn)業(yè)，建議可以適當關(guān)注鐵路設備、海洋工程、核電、電網(wǎng)設備、風電、精細化工、新材料、汽車、家電等行業(yè)。

　　此外，隨著產(chǎn)業(yè)升級走向深化，工程機械行業(yè)也會快速增長。