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　　如何在有效服務(wù)公益事業(yè)的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性，是世界地鐵列車制造業(yè)追求的目標(biāo)。中國(guó)南車株洲電機(jī)有限公司21日宣布，其裝備深圳地鐵5號(hào)線列車的新型異步牽引電機(jī)，不僅各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，而且購(gòu)置費(fèi)用、后續(xù)維修成本只有國(guó)外產(chǎn)品的80%和50%，經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)跑世界。

　　7月21日，一列將服務(wù)于深圳地鐵5號(hào)線的列車在中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司下線。技術(shù)人員介紹，與以往不同的是，這列地鐵列車裝備的是我國(guó)最新型異步牽引電機(jī)。這種電機(jī)采用特殊的自通風(fēng)三相“鼠籠式”結(jié)構(gòu)，使用高性能有機(jī)硅材質(zhì)絕緣系統(tǒng)、電機(jī)定子無(wú)需機(jī)殼、特殊的散熱結(jié)構(gòu)和軸承潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)，使?fàn)恳姍C(jī)能長(zhǎng)時(shí)間保持高效、低耗運(yùn)行狀態(tài)。

　　牽引電機(jī)是地鐵列車“心臟部件”之一，也是列車高昂購(gòu)置、維護(hù)費(fèi)用的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。南車株洲電機(jī)有限公司宣傳部部長(zhǎng)朱劍飛對(duì)記者透露，國(guó)產(chǎn)新型地鐵牽引電機(jī)的特殊設(shè)計(jì)，不僅使?fàn)恳姍C(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平，而且憑借著體積小、重量輕、絕緣性能優(yōu)異、結(jié)構(gòu)精煉實(shí)用等特點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)性上取得了突破。

　　根據(jù)長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度驗(yàn)證性技術(shù)測(cè)試，國(guó)產(chǎn)新型地鐵異步牽引電機(jī)購(gòu)置費(fèi)用、后續(xù)維修成本分別只有國(guó)外同類產(chǎn)品的80%和50%。按照每列地鐵列車需安裝16臺(tái)牽引電機(jī)計(jì)算，意味著壓縮購(gòu)置費(fèi)用30多萬(wàn)元，節(jié)約維修費(fèi)用160萬(wàn)元。以深圳地鐵5號(hào)線此次批量訂購(gòu)8列列車為例，地鐵運(yùn)營(yíng)方一舉節(jié)約購(gòu)置、維修費(fèi)用超過(guò)1500萬(wàn)元。