13年前德國高鐵事故致101人死亡

　　1998年6月3日10時59分，一輛運載287人的德國高鐵（ICE）在下薩克森州埃舍德鎮(zhèn)附近脫軌，3分鐘內(nèi)造成101人死亡，105人受傷，其中88人重傷。這是德國境內(nèi)傷亡最慘重的鐵路事故，也終結(jié)了德國高鐵運行7年以來的全優(yōu)安全記錄。

　　德國鐵路問題專家榮格·希格曼說：“事故的原因是低估了內(nèi)置橡膠車輪的受力和磨損情況。內(nèi)置這個橡膠車輪是因為從前用的實心輪行駛中會導致巨大的噪音和振動，而橡膠輪可以減震和降低噪音?！?

　　事發(fā)25分鐘后，德國高鐵全部停駛

　　6月3日11時：德國警方接到了第一個110報警電話。

　　11時02分到11時03分：德國警方報告了“埃舍德火車事故”，同一時間火警和救助機構(gòu)也接到了報案電話。最先到達的救援者是事故周邊聽到聲響的居民。

　　11時06分：德國紅十字會救援協(xié)調(diào)中心宣布附近的漢諾威、吉夫霍恩和于爾岑等城市的醫(yī)療和救援機構(gòu)進入緊急狀態(tài)。

　　11時07分：第一輛消防車到達事故現(xiàn)場。1分鐘后，人們從消防隊長現(xiàn)場報告中明確得知現(xiàn)場情況。消防隊長下令調(diào)集本地區(qū)所有的設(shè)備參與救援。并在距離事故最近的大城市漢諾威成立救援指揮中心。

　　11時18分：為了確保重傷員能夠第一時間被運走，德國鐵路決定停止運營。

　　11時25分：德國所有行駛列車都停止行駛。

　　12時05分：首名傷者由直升機送往醫(yī)院。為救治傷者，德國政府搭起了帳篷，輕傷者在300米處的一所健身室接受初步急救后，再轉(zhuǎn)送醫(yī)院。事發(fā)后一小時內(nèi)，有50多名醫(yī)生到達現(xiàn)場。

　　12時15分：已經(jīng)沿著出事地點周圍的主要街道，建起了191個救援人員集結(jié)區(qū)。同時，德國鐵路提派出一輛隧道急救火車，從希爾德斯海姆市出發(fā)到達事故現(xiàn)場并展開營救行動。

　　12時25分：德國電話電信系統(tǒng)開始采取“東”、“西”兩個頻道，對事態(tài)開始播報和救援信息傳遞。

　　12時30分：埃舍德鎮(zhèn)鎮(zhèn)長拉響了災難警報。

　　13時：現(xiàn)場已經(jīng)集合了足夠多的救援人員。所有到此刻為止被發(fā)現(xiàn)的傷者都得到救治。

　　13時后：德國聯(lián)邦軍隊的3輛山地坦克到達現(xiàn)場參與救援。隨后消防部門又從漢諾威調(diào)來一輛40噸的消防用起重機。

　　13時45分：救援中心宣布，現(xiàn)有救助能力已遠遠超過受傷者的數(shù)量。新送來的傷員將集中在一個救助站，剩余救助力量宣布解散。

　　15時：已有87位傷者被送到醫(yī)院。

　　15時15分：災難警報停止。一大部分周邊市縣征調(diào)的消防人員和救護人員開始撤離。接著開始設(shè)法移開埋住第三節(jié)車廂的倒塌的橋梁。到了午夜，已經(jīng)挖掘出78具遇難者遺體。德國國家檢察院要求每一具遺體都要解剖。

　　大多數(shù)遇難者是由于火車突然從時速200km/h劇減到0km/h的沖擊（相當于從160米的高處墜落）當場死亡。

　　據(jù)當天18時的新聞發(fā)布會聲稱死亡人數(shù)已達到100人。當天晚上，起重機開始把雜物清理到一邊。救援工作在大燈的照射下連夜進行。

　　6月4日：德國時任總理科爾和下薩克森州部長施羅德到達事發(fā)現(xiàn)場視察。初步的跡象表明是由一個破碎的車輪造成的。

　　6月5日：事發(fā)現(xiàn)場附近的鐵軌已經(jīng)大致被清理好。

　　6月8日：德國總統(tǒng)赫爾佐克宣布6月21日為全國哀悼日。

　　6月9日：事發(fā)地點開始通車，首列車于17時35分通過該路段。同一天，殘破的ICE車頭被一輛拖車運往亞琛工業(yè)大學，研究事故根源。