“無論是走出第一島鏈（北起日本群島、琉球群島，中接中國臺(tái)灣島，南至菲律賓、大巽他群島的鏈形島嶼帶），還是今天建造航母，都不是中國刻意所為，它們都是中國全面成長(zhǎng)的自然動(dòng)作。”7月31日，面對(duì)日本、菲律賓等國家對(duì)中國制造航母的種種非議，《環(huán)球時(shí)報(bào)》的評(píng)論如是回應(yīng)。

　　在專家看來，這些“自然動(dòng)作”都源于中國經(jīng)濟(jì)近年來的高速發(fā)展和中國海外貿(mào)易在全球貿(mào)易中的比例不斷提高?！昂侥傅恼饝亓⒕S護(hù)中國的海運(yùn)安全?！弊蛉?，知名軍事評(píng)論員宋曉軍同樣對(duì)《國際金融報(bào)》記者說，“特別對(duì)與海運(yùn)有關(guān)的鐵礦石和石油等資源交易來說，中國航母或?qū)⑿纬砷L(zhǎng)期性的保護(hù)?！?/p>

　　宋曉軍認(rèn)為，“中國造船業(yè)面臨產(chǎn)能過剩，建造航母及相應(yīng)的艦隊(duì)將加速這個(gè)行業(yè)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程，并使一些通用的船用配套設(shè)備盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。”

　　航母效益不低

　　“中國航母的建設(shè)與目前中國出臺(tái)的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相得益彰?！?/p>

　　在驅(qū)逐艦、巡洋艦、戰(zhàn)列艦和航母的建造中，航母的造價(jià)成本無疑是最大的。中央電視臺(tái)軍事頻道也曾報(bào)道，重型航母（排水量6萬噸以上）造價(jià)約35億美元，組建編隊(duì)共35億美元左右，艦載機(jī)需要35億美元左右，共100億美元；中型航母（排水量3萬噸-6萬噸）造價(jià)約15億美元，編隊(duì)15億美元，艦載機(jī)15億美元，共50億美元左右；輕型航母（3萬噸以內(nèi)）造價(jià)5億美元左右，編隊(duì)7億美元，艦載機(jī)5億美元，共20億美元。在航母的維護(hù)費(fèi)方面，一般來說，8年的維護(hù)費(fèi)近似整個(gè)航母編隊(duì)的造價(jià)。

　　因此，有人在網(wǎng)上提出質(zhì)疑，“建造航母的財(cái)力可以多買驅(qū)逐艦或多造潛艇及其他船艦，同樣可提高軍事實(shí)力，為什么要在現(xiàn)階段建造航母？而且，投入與效益是否能成正比？”對(duì)此，軍事科學(xué)院世界軍事研究部副部長(zhǎng)羅援曾表示，“航母建造首先是出于國防需求，但也會(huì)帶來必要的經(jīng)濟(jì)效益?！眹来髮W(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部副主任張召忠也公開指出，“一艘艦艇至少需要上萬個(gè)廠家合作及數(shù)年的建設(shè)周期。這顯然將拉動(dòng)中下游大量企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)為社會(huì)提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>

　　在這方面，一個(gè)側(cè)面的佐證是，中國資本市場(chǎng)早已出現(xiàn)了與航母有關(guān)的航母概念股，甚至一度為投資者所熱捧。7月27日，中國正利用廢舊航母平臺(tái)進(jìn)行改建的消息傳出后，中船股份(600072,股吧)就一度拉至漲停，最終以上漲6.18%收盤，且航母概念板塊當(dāng)天也逆市呈現(xiàn)出異軍突起之態(tài)。

　　分析人士認(rèn)為，國家對(duì)航母的投資，將使船舶、電子、軍工、動(dòng)力、航空、航天等在內(nèi)的諸多工業(yè)部門產(chǎn)生效益，同時(shí)在資本市場(chǎng)上，航母概念所涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、高端材料、信息系統(tǒng)等方面的上市公司也將“乘風(fēng)而動(dòng)”。業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，如未來建造兩艘以上航母，總造價(jià)可能高達(dá)百億美元，加上后期維修保障及燃料等費(fèi)用，將有望引發(fā)千億元級(jí)的重大投資。

　　在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)，宋曉軍表示，“國產(chǎn)航母對(duì)中國的科技人才隊(duì)伍提出很高要求，建造航母是復(fù)雜且高度集成化的工程，并不像一些小型部件那樣可以做樣機(jī)，且研制出的產(chǎn)品必須實(shí)用。另一方面，自主研發(fā)航母將可帶來關(guān)鍵技術(shù)的突破，這些技術(shù)可廣泛運(yùn)用到民營船舶領(lǐng)域。就現(xiàn)狀而言，盡管中國船舶(600150,股吧)訂單量長(zhǎng)期占據(jù)世界第一，可配套設(shè)備的國產(chǎn)化程度還很低。不過，可以預(yù)計(jì)，國產(chǎn)航母在建造過程中的經(jīng)驗(yàn)，將彌補(bǔ)中國在船舶工業(yè)上的部分技術(shù)缺口和人才缺口?！?/p>

　　此外，有觀點(diǎn)稱，獨(dú)立建造航母標(biāo)志著一個(gè)國家造船技術(shù)、高端鋼鐵冶煉、相關(guān)軍工等產(chǎn)業(yè)處于世界領(lǐng)先水平，雖然潛在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和利潤(rùn)率等貢獻(xiàn)并不在強(qiáng)國之列。

　　保障海洋主權(quán)

　　“航母建造首先是出于國防需求，但也會(huì)帶來必要的經(jīng)濟(jì)效益?！?/p>

　　在宋曉軍看來，航母將保障中國的對(duì)外貿(mào)易不受侵害。“近年來，中國海外貿(mào)易急增，受鐵礦石、石油需求旺盛，航運(yùn)量也在不斷提升。此時(shí)如果有中國航母的保駕護(hù)航，更能保證中國的能源安全不受外來因素的侵?jǐn)_。”他說，這不僅著眼于現(xiàn)在，更是一種長(zhǎng)期效益。

　　實(shí)際上，其他國家的航母已經(jīng)在保衛(wèi)航運(yùn)安全和海上貿(mào)易上作出了“表率”。2009年2月25日，就有報(bào)道稱，美軍“艾森豪威爾”號(hào)航母戰(zhàn)斗群就被派往索馬里附近750萬平方英里的海域，針對(duì)索馬里海盜執(zhí)行為期5個(gè)月巡邏任務(wù)。這是美國的航母近年來為數(shù)不多的西印度洋之行，不僅對(duì)索馬里海盜形成了震懾力，還檢驗(yàn)了美軍的作戰(zhàn)能力，并可增加美國在印度洋地區(qū)的軍事乃至經(jīng)濟(jì)上的影響力。

　　對(duì)于不少國人來說，他們已經(jīng)開始期待中國航母在有關(guān)海域上的影響力。不過，在專家看來，中國航母更重要的任務(wù)是保障中國的海洋權(quán)益，這可以說是中國航母最重要的戰(zhàn)略意圖之一。

　　據(jù)了解，中國擁有1.8萬多公里海岸線和6500多個(gè)沿海島嶼，按《聯(lián)合國海洋公約》200多海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度和大陸架制度，中國擁有300萬平方公里海洋國土?！皬牡乩砩峡?，航母可增加對(duì)海洋主權(quán)和權(quán)益的關(guān)照度，這是世界擁有航母國家的一個(gè)重要考慮?！比涨暗摹度嗣袢?qǐng)?bào)》海外版援引軍事評(píng)論員發(fā)表的文章同樣表示，“從發(fā)展上看，建造現(xiàn)代化的大型海上平臺(tái)是中國未來的發(fā)展之需。中國每年對(duì)外貿(mào)易90%以上是由海上運(yùn)輸來完成的，關(guān)系中國發(fā)展和安全的石油、煤炭、鐵礦石、糧食進(jìn)口越來越多依賴海上運(yùn)輸。從國際安全合作看，航母在一定程度上能提升一個(gè)海洋國家的地位。幾乎所有的海洋國家都積極地參與到世界海洋事務(wù)活動(dòng)中，如國際海上救助、聯(lián)合反海盜、反恐斗爭(zhēng)、海上惡劣氣象通報(bào)等。海上安全事務(wù)成為每個(gè)海洋國家關(guān)心的重大問題。擁有航母不僅能明顯改善我國海洋安全環(huán)境，也利于提升我國海洋大國形象?！?/p>

　　區(qū)域?qū)＜艺J(rèn)為，中國航母的建設(shè)與目前中國出臺(tái)的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相得益彰。據(jù)了解，目前山東、浙江和廣東紛紛出臺(tái)了自己的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，浙江舟山也成立了上升到國家層面的舟山新區(qū)。同時(shí)，中國沿海地區(qū)是重要的工商業(yè)帶，GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）占全國近70%，商業(yè)總產(chǎn)值約為50%，而航母能作為200海里經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的第二道海上屏障，對(duì)于島嶼稀少的東海和黃海地區(qū)，將會(huì)有著資源經(jīng)濟(jì)保障的作用。

　　此外，海洋一直以來都是一個(gè)國家生存發(fā)展的重要依賴。據(jù)了解，中國南海、東海和黃海地區(qū)都蘊(yùn)藏著不少于千億噸級(jí)的石油、天然氣、可燃冰、稀土和豐富的漁業(yè)資源。中國航母的出現(xiàn)，同樣能為中國資源的開發(fā)“添一把力”。