大飛機、大船、“蛟龍”深潛器、北斗衛(wèi)星、天宮一號……“十二五”期間，在有關(guān)政策措施的大力扶持下，“中國制造”在“上天下?！钡阮I(lǐng)域的發(fā)展有望取得更大突破。

　　《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已進入征求意見階段，其中明確，海洋工程裝備發(fā)展目標為國內(nèi)市場滿足率60%以上,較以往大幅增長。另外，《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》也已在征求意見階段，有望在10月前出臺，將對海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力支持。

　　據(jù)有關(guān)研究預測，目前國際海洋工程裝備市場容量每年約為400億到500億美元。在我國，伴隨著對海上油氣等資源的開發(fā)投入，預計未來5年海洋工程設(shè)備市場規(guī)模每年都將超過500億美元（約3000億元人民幣）。巨大的市場為相關(guān)企業(yè)提供了難得的發(fā)展機遇。

　　高端裝備制造鎖定5大產(chǎn)業(yè)

　　在《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中，航空、衛(wèi)星、高鐵、海洋工程、智能制造裝備5大產(chǎn)業(yè)作為高端裝備制造業(yè)，相關(guān)發(fā)展目標被分別加以明確。

　　“加快培育和發(fā)展高端裝備制造是建設(shè)裝備制造強國、推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑?！惫ば挪垦b備工業(yè)司司長張相木認為。

　　張相木此前向媒體表示，計劃到2015年，我國高端裝備的銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例達到20%以上，力爭通過10年左右的努力，使高端裝備制造業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例達到30%以上，高端裝備國內(nèi)市場滿足率超過25%。

　　就最新消息來看，高端裝備制造業(yè)作為國家戰(zhàn)略重鎮(zhèn)，其“十二五”規(guī)劃的目標要更遠大些。其中，海洋工程裝備國內(nèi)市場滿足率將提升至60%以上，國際市場份額提高到20%。

　　“高端裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟發(fā)展和國防建設(shè)提供高端技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有技術(shù)密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強等突出特點，是裝備制造業(yè)的高端部分，是產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)?！睆埾嗄颈硎?，高端裝備制造業(yè)發(fā)展水平是衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志。目前，雖然我國已成為名副其實的裝備制造大國，但還不是裝備制造強國。

　　對此，業(yè)內(nèi)專家直言，目前我國國民經(jīng)濟和國防建設(shè)急需的大量高端裝備基本依賴進口，開發(fā)高端裝備核心技術(shù)能力不足，基礎(chǔ)配套件發(fā)展滯后，大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)，既是時代機遇，也是現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

　　“核心技術(shù)是錢買不來的，也是市場換不來的，必須靠我們自力更生?！备叨搜b備領(lǐng)域的一位央企老總向筆者直言，為掌握核心技術(shù)，作為企業(yè)必須舍得投入。另一方面，也需要政府給予長期穩(wěn)定的政策支持。

　　航空、衛(wèi)星、高鐵、海洋工程、智能制造裝備均被納入國家戰(zhàn)略層面，并將有針對各自特點的相關(guān)支持政策出臺。

　　海洋工程裝備發(fā)展重點明確

　　21世紀是屬于海洋的世紀。僅以石油資源為例，中國海洋石油平均探明率僅為12%，海洋天然氣探明率僅為10%，隨著中國能源消耗的日益增長，對外依存度逐漸提高，海洋這個“聚寶盆”的重要性日益突顯。

　　值得關(guān)注的是，海洋工程裝備作為高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，不但已被納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的范疇，而且還有專項規(guī)劃。據(jù)悉，目前工信部牽頭，正在研究制定《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），其作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的子規(guī)劃之一，也已經(jīng)在征求意見。工信部裝備工業(yè)司副司長李東表示，爭取《規(guī)劃》早日頒布實施。

　　根據(jù)《規(guī)劃》目標，“十二五”期間，我國要突破海洋深水勘探、鉆井等裝備核心技術(shù)，大力發(fā)展海洋油氣開發(fā)裝備，促進產(chǎn)業(yè)體系化和規(guī)?；l(fā)展。

　　近日工信部、發(fā)改委就《規(guī)劃》召開征求意見會，與會專家普遍認同《規(guī)劃》所提出的發(fā)展思路和重點，專家們認為，“《規(guī)劃》具有科學性、前瞻性和很強的指導意義?！?/p>

　　《規(guī)劃》提出，“面向國內(nèi)外海洋資源開發(fā)的重大需求，以提高我國海洋工程裝備制造業(yè)的國際競爭力為核心，以突破深海裝備關(guān)鍵技術(shù)為重點，有步驟、有層次地推進各類海洋資源開發(fā)裝備的產(chǎn)業(yè)化，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈”的發(fā)展思路。

　　與此同時，要堅持“面向需求、突出重點，總包牽引、專業(yè)發(fā)展，合理布局、完善體系，依托骨干、培育品牌，著眼長遠、增強儲備”的發(fā)展原則。《規(guī)劃》還提出了重點任務和政策措施。

　　值得一提的是，我國海洋工程裝備未來發(fā)展重點也基本圈定。

　　張相木透露，海洋工程裝備要面向國內(nèi)外海洋資源開發(fā)的重大需求，以海洋油氣開發(fā)裝備為主要突破口，大力發(fā)展海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備制造業(yè)。圍繞勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、加工、儲運以及海上作業(yè)與輔助服務等環(huán)節(jié)的需求，重點發(fā)展大型海上浮式結(jié)構(gòu)物、水下系統(tǒng)和作業(yè)裝備等海洋工程裝備及其關(guān)鍵設(shè)備與系統(tǒng)，掌握核心關(guān)鍵設(shè)計建造技術(shù)，提高總承包能力和專業(yè)化分包能力。

　　海工裝備市場空間巨大

　　今年7月26日6點17分，“蛟龍”號載人潛水器成功下潛至5057米水深，突破5000米水深大關(guān)。這表明我國載人深潛技術(shù)已達到世界先進水平，將為我國海洋資源探索奠定堅實基礎(chǔ)，并為我國海洋工程裝備的發(fā)展打開更廣闊的空間。

　　“雖然目前整個船舶市場不景氣，但海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)卻是前途遠大，有著巨大的發(fā)展空間?！敝袊肮I(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院首席研究員包張靜說。

　　對此，國信證券研究員鄭武在有關(guān)研報中分析說，“海洋石油占全球石油總產(chǎn)量的比例不斷提高，待開發(fā)的海洋油氣田數(shù)量遠遠超過正在建設(shè)的油氣田，故需要更加龐大的鉆井平臺保有量，以支撐不斷擴大的開發(fā)規(guī)模。預計全球海洋工程裝備每年全球市場容量超過1000億美元，并將長期保持增長?！?/p>

　　另外，“我國30%以上的自升式平臺已經(jīng)超過30年船齡，由此產(chǎn)生安全隱患和鉆井效率低的弊端，未來更新需求將逐步增加。鉆井船在超深水領(lǐng)域比半潛式更有優(yōu)勢，未來占平臺總量的比例將提升，對半潛式平臺形成一定的替代?！?/p>

　　鄭武分析認為，“十二五”期間國際國內(nèi)市場機會眾多，而我國海洋工程領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)逐步具備了基礎(chǔ)設(shè)計能力，并能夠以總包形式制造先進的超深水鉆井船，國際市場地位不斷增強。

　　他進一步分析，雖然我國海洋工程企業(yè)與韓國、新加坡企業(yè)相比，在項目管理、制造工藝、關(guān)鍵設(shè)備配套等方面仍有差距。但目前韓國、新加坡企業(yè)在手訂單十分飽滿，2013年訂單數(shù)量接近2007-2008年頂峰水平，產(chǎn)能趨緊，“這有利于后續(xù)海洋工程訂單轉(zhuǎn)移到中國?！?/p>

　　另有消息稱，國內(nèi)部分石油企業(yè)已獲準于“十二五”期間在中國的近海大陸架和大陸坡再建設(shè)5000萬噸石油產(chǎn)能，此舉帶動的海洋工程裝備總投資將超過2500億元。中集集團、中國船舶、振華重工等在內(nèi)的眾多企業(yè)有望從中分得一杯羹。

　　全球平臺利用率呈上升勢頭

　　需要指出的是，即使在目前全球經(jīng)濟復蘇面臨諸多變數(shù)、船市整體相對低迷的雙重壓力之下，海上鉆井平臺利用率仍呈上升之勢。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至7月29日全球海上鉆井平臺利用率為78.7%，略有上升。具體來看，7月全球主要海上鉆井設(shè)備的利用率（鉆井駁船80%、鉆井船74.6%、自升式76.2%、半潛式85.1%、鉆井輔助船82.1%），與6月份相比，除鉆井駁船外均有上升。

　　“西北歐自升式船隊使用率已連續(xù)7個月上升，目前在95%左右。中等水深半潛式船隊利用率在連續(xù)6個月持平后，本月有所上升。全球?qū)τ谏钏@井平臺的需求依然強勁，船隊利用率超過95%?！卑残抛C券張仲杰說。

　　6月海洋工程船市場新增訂單為8.13萬總噸、22艘；分別較5月份的4萬總噸、10艘大增一倍多，足見市場的熱度。

　　對此，鄭武分析指出，移動鉆井平臺的利用率直接反映了當前海洋油氣開采的繁榮程度，全球自升式平臺的實際利用率自2010年底以來呈現(xiàn)明顯上升趨勢。

　　中船集團有關(guān)負責人也直言，近年來各國加大了對海洋資源的開發(fā)力度，掀起海洋工程裝備建設(shè)的高潮。浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等高端海工裝備市場需求火爆。我國船舶企業(yè)也緊跟市場變化，加大了海工裝備的開發(fā)建造力度，并逐步獲得國際市場認可，國際訂單開始增加。

　　根據(jù)ODS統(tǒng)計，截至2011年4月，中國共建造完成移動式鉆井平臺26座，其中有7座的客戶是海外客戶。

　　2011年5月底，由上海外高橋造船有限公司自主設(shè)計建造的、當今世界最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺正式命名交付。該平臺投資額為60億元，是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的海工裝備“重器”，可滿足在世界各海域作業(yè)要求，是目前世界海洋工程裝備市場上技術(shù)要求最高、難度最大的產(chǎn)品。

　　幾乎與此同時，從巴西海域傳來消息：由大連船舶重工建造的國內(nèi)首座3000米深水半潛式鉆井平臺已經(jīng)正式投入油井鉆探作業(yè)，經(jīng)過實踐檢驗，其技術(shù)性能完全達到設(shè)計標準。

　　“目前中國企業(yè)共有31座移動平臺在手訂單，其中自升式平臺14座、半潛式9座、鉆井船5條，分別占全球訂單總量的21%、33%和10%，另有3座為輔助平臺。所有在手訂單中，預計只有7-11座的所有者為國內(nèi)企業(yè)，表明中國企業(yè)逐步為國際市場所接受?！编嵨湔f。