記者從中國南車旗下的成都南車隧道裝備公司獲悉，首臺國產(chǎn)多功能全液壓大功率傳動鉆機日前由該公司自主研制成功。該鉆機同時具備超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖注漿、管棚施工和地下水排放等功能，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，對保障我國隧道施工安全、提高機械化率和降低成本具有重要意義。
多功能鉆機是用于隧道超前管棚支護、施工邊坡錨固支護、室內(nèi)建筑基礎(chǔ)加固以及露天采石炮孔等大規(guī)模工程施工及地質(zhì)勘探的機電液一體化重要設(shè)備，因其具有效率高、震動和噪聲污染小等優(yōu)點，應(yīng)用范圍廣闊。但目前國內(nèi)隧道工程機械施工多采用國外進口的多功能鉆機，不僅價格高且配件供應(yīng)周期長，給保養(yǎng)維修帶來較大困難。
2009年6月，鐵道部組織開展隧道圍巖穩(wěn)定性及其控制技術(shù)研究。項目中，南車隧道公司承擔(dān)了第七項課題“隧道施工機械化配套技術(shù)及裝備研究”中的鉆注一體化設(shè)備多功能鉆機的國產(chǎn)化研制。作為我國首家自主研發(fā)該類型鉆機的廠家，該企業(yè)通過技術(shù)攻關(guān)，成功突破大功率高頻沖擊動力頭、自動化夾具、機電液一體化控制、直角坐標(biāo)系姿態(tài)調(diào)整等技術(shù)難題，研制出首臺國產(chǎn)多功能全液壓大功率傳動鉆機。該設(shè)備采用大功率、旋轉(zhuǎn)—沖擊鉆機設(shè)計理念，具有履帶式行走、爬坡能力強、動作靈活等特點；采用電力、柴油雙動力源，可減少隧道內(nèi)有害氣體排放，有效改善施工環(huán)境；整機的核心控制單元為可編程序控制器（PLC）—液壓比例模塊，具有控制自動化，可擴展性強的優(yōu)點；擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心部件——鉆機動力頭具有較高的沖擊能和沖擊頻率，能有效提高施工效率。從模擬試驗數(shù)據(jù)顯示，該鉆機的性能與進口多功能鉆機相當(dāng)，達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。據(jù)悉，鐵道部計劃將該鉆機用于貴廣鐵路施工。
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