中海油蓬萊19-3油田漏油事件已發(fā)生兩個多月，但事態(tài)還在繼續(xù)擴大。

　　在國家海洋局要求道歉10天之后康菲中國在重重壓力下于8月19日表示了遲來的歉意，“盡管油氣天然滲漏現(xiàn)象在全世界范圍內(nèi)都有發(fā)現(xiàn)，但極少因油田作業(yè)的原因產(chǎn)生”，這次致歉是康菲中國以一份“關于環(huán)境保護措施、事件概述、現(xiàn)狀及未來計劃概述”的聲明形式發(fā)出的。然而，這份近3000字的聲明卻只字未提及該公司清污不力等事實。有評論認為，這份致歉信更像是一份自辯書。

　　事件回顧

　　康菲公司于8月20日向北海分局承認在C平臺西北側(cè)發(fā)現(xiàn)9處海底油污滲漏點。由于一直未得到有效遏制，此次溢油總量已經(jīng)增加至2500桶。

　　至今，距離8月31日康菲公司完成封堵溢油源并清理油污的最后期限僅剩9天時間，如今看來，這一任務已不可能完成。

　　據(jù)了解，蓬萊19-3油田附近海域表層海水石油類濃度平均為53.0ug/L，較前幾日監(jiān)測結(jié)果有所升高。C平臺附近海底油污清理現(xiàn)場海水環(huán)境受到石油類污染，石油類濃度較前幾日有所升高。

      河北樂亭縣、昌黎縣淺海和灘涂受到此次漏油污染最為嚴重，扇貝等養(yǎng)殖物出現(xiàn)了大量死亡現(xiàn)象，而且扇貝死亡時間與蓬萊19-3油田發(fā)生漏油時間同步。養(yǎng)殖戶們遭受的經(jīng)濟損失有可能超過十億元。

　　面對如此大的漏油污染事故，公眾更為關心的是，何時能停止污染？如何追究康菲公司以及中海油的責任？何時啟動賠償？

　　8月22日，國家海洋局局長劉賜貴今天率交通運輸部、環(huán)境保護部、農(nóng)業(yè)部等相關部門領導和專家到蓬萊19-3油田B、C平臺附近海域進行了現(xiàn)場查看,并在船上召開了三場調(diào)查座談會,要求切實依法維護漁業(yè)漁民的合法利益,維護國家海洋生態(tài)環(huán)境利益,絕不能敷衍了事。

　　北京華城律師事務所律師賈方義已經(jīng)向青島海事法院、天津海事法院以及海南省高級人民法院提起訴訟，要求中海油和康菲石油設立100億元的賠償基金，進行生態(tài)賠償和生態(tài)恢復。他還向北京市第一中級人民法院提出訴訟，狀告國家海洋局行政不作為。

　　林伯強指出，漏油事故對海洋污染大小，取決于漏油量和治理時間；即使量不大，但治理時間拖得太長，污染也可以很大，蓬萊漏油事故需要盡快治理，而治理投入與治理壓力相關，需要增加治理壓力。僅僅譴責沒有用。

　　他認為，目前來看，評估溢油造成的各種損失和強迫康菲設立賠償基金是聯(lián)合調(diào)查組的當務之急。先有個初步估計，讓康菲公司把錢先放進來。聯(lián)合調(diào)查組應仿效美國政府對BP墨西哥漏油事故的做法，對康菲公司施加經(jīng)濟上的有效壓力，迫使其加強污染治理和事故調(diào)查。

　　事件還在進一步調(diào)查處理中。

如需轉(zhuǎn)載，請注明出處中國傳動網(wǎng)