還未徹底從地震停產(chǎn)的影響中恢復(fù)，日本車商們又遭受日元升值的當(dāng)頭一棒，面對產(chǎn)量下降、利潤縮水的連續(xù)打擊，今年日本車商日子難過。根據(jù)最新外匯牌價，昨天開盤，美元對日元的匯率為77.26元，甚至一度跌至77元以下。有關(guān)分析師指出，在目前的匯率水平上，日本車商出口幾乎無法盈利。一些日本車商紛紛計劃擴(kuò)大海外產(chǎn)量，或者加大海外投資額以化解風(fēng)險。

　　日元升值打擊日本汽車業(yè)

　　日本政府出手遏制日元升值的動作僅僅短期奏效，近日，日元匯率繼續(xù)大幅向上，美元對日元突破77關(guān)口。日元升值明顯不利于正在從地震陰影中恢復(fù)的日本經(jīng)濟(jì)，尤其是受到打擊的就是日本經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)汽車。有關(guān)分析師估計，當(dāng)美元對日元的匯率為85日元或大約85日元時，日本出口汽車就可以贏利；當(dāng)美元對日元的匯率低于85日元時，大多數(shù)日本汽車制造商出口無法獲利。

　　僅以豐田汽車為例，據(jù)豐田汽車測算，日元對美元每升值1日元，豐田汽車年營業(yè)利潤將減少300億日元。而日本的主要汽車廠商近期公布的第二季度財報顯示，日元升值在今年第二季度已給汽車企業(yè)造成了大約1500億日元的損失?！叭赵祵τ谌毡酒嚇I(yè)的影響，已經(jīng)影響到了其在中國的合作伙伴以及合資企業(yè)?！苯?，廣汽長豐(600991,股吧)發(fā)布中報業(yè)績報告顯示，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤將出現(xiàn)虧損，業(yè)績虧損的主要原因是，由于部分零部件需要從日本進(jìn)口，且采購金額較大，日元升值造成公司采購成本上升，車型配置增加也導(dǎo)致成本上升。而記者從廣州本田、廣州豐田有關(guān)人士處了解到的信息也顯示，尤其關(guān)鍵零部件必須從日本進(jìn)口，隨著日元升值，這些零部件采購成本大漲，對于產(chǎn)品的成本影響也相當(dāng)明顯。而目前中國車市整體低迷，車商通過漲價轉(zhuǎn)嫁成本幾乎沒有可能。

　　日本車企加速轉(zhuǎn)移海外

　　為減少日元升值對企業(yè)經(jīng)營的影響，日本不少車企開始調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，通過增加海外生產(chǎn)和采購來化解風(fēng)險。本田汽車首席財務(wù)官池文彥近日表示，該公司正在研究將生產(chǎn)基地遷往海外的可能性，目的是取代在日本市場上以出口為導(dǎo)向的汽車生產(chǎn)模式。日產(chǎn)汽車公司日前也宣布，該公司計劃提高旗下汽車在日本國內(nèi)的汽車銷量，以將其從日本出口至海外的汽車數(shù)量降低三分之一，最終達(dá)到抵消日元升值對該公司盈利所造成的影響。豐田汽車公司則考慮增加從海外采購零部件和提高汽車價格，以降低日元升值的沖擊。

　　地震導(dǎo)致停產(chǎn)以及眼下日元升值的實際影響，正迫使日本汽車企業(yè)不得不增加包括中國在內(nèi)的海外生產(chǎn)規(guī)模。日本經(jīng)濟(jì)新聞的2011年度大型企業(yè)設(shè)備投資計劃調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年日本汽車產(chǎn)業(yè)海外投資同比增長33%，豐田的投資額為7200億日元，同比增長12.1%；本田的投資額為4300億日元，同比增長38.1%；日產(chǎn)的投資額為4100億日元，同比增長31.4%?！叭赵祵τ谄嚻髽I(yè)的影響并非完全負(fù)面，至少眼下有利于日本車商在海外的布局。”有關(guān)業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示，日元升值導(dǎo)致日本企業(yè)對外投資積極性增加，而且隨著日本企業(yè)將核心零部件生產(chǎn)部分分散到中國生產(chǎn)，其未來競爭力將進(jìn)一步加強(qiáng)，足以彌補(bǔ)其國內(nèi)產(chǎn)量減少的影響。