近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙躍居世界第二位，2009年前10個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車總銷量即已突破1000萬(wàn)輛，居世界第一位。伴隨中國(guó)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，世界各大廠家紛至沓來(lái)，歐姆龍也是其中之一。日前，記者就歐姆龍自動(dòng)化在汽車行業(yè)的發(fā)展、產(chǎn)品性能、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等一系列問(wèn)題，采訪了歐姆龍自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司市場(chǎng)統(tǒng)轄部部部長(zhǎng)孟強(qiáng)先生、西部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)余志紅先生、汽車行業(yè)開(kāi)拓部經(jīng)理趙剛先生，以及歐姆龍的合作伙伴重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司公務(wù)總監(jiān)官進(jìn)先生、設(shè)備一系系長(zhǎng)隋強(qiáng)先生，希望對(duì)其它在此行業(yè)內(nèi)發(fā)展的公司，特別是我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，有一定的借鑒意義。

從左至右：趙剛、廖武、孟強(qiáng)、官進(jìn)、余志紅、隋強(qiáng)

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合  深入推進(jìn)西部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)

      歐姆龍與長(zhǎng)安鈴木的相識(shí)可追溯到上個(gè)世紀(jì)九十年代初，長(zhǎng)安鈴木在重慶建廠時(shí)，歐姆龍的產(chǎn)品就隨著日本鈴木的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線來(lái)到了中國(guó)，鈴木在沖壓、涂裝、焊裝、總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)等工藝上都有歐姆龍的產(chǎn)品，涉及的產(chǎn)品種類也較多，從元器件到傳感器，從變頻器到伺服等都有歐姆龍的身影，所以對(duì)鈴木的工作人員而言歐姆龍并不陌生。鈴木隋工和廖工都表示，對(duì)歐姆龍產(chǎn)品的印象是產(chǎn)品質(zhì)量好、穩(wěn)定性高，故障出現(xiàn)頻率非常低，很多歐姆龍已經(jīng)停產(chǎn)的產(chǎn)品，目前還在鈴木的生產(chǎn)線上服役。

      而歐姆龍近幾年在中國(guó)的發(fā)展和服務(wù)布局也是鈴木關(guān)注的重點(diǎn)，就相關(guān)問(wèn)題，歐姆龍自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司市場(chǎng)統(tǒng)轄部部長(zhǎng)孟強(qiáng)先生發(fā)表了自己的觀點(diǎn)和想法。在歐姆龍VG2020的戰(zhàn)略構(gòu)想中，中國(guó)市場(chǎng)“期待著隨時(shí)會(huì)迸發(fā)的驚喜”。

      VG2020是VALUE GENERATION的簡(jiǎn)稱，這是歐姆龍步入2011年開(kāi)啟的新10年構(gòu)想。在此之前，上世紀(jì)90年代的10年是G90（GOLDEN），21世紀(jì)的第一個(gè)10年是GD2010（GRAND DESIGN），現(xiàn)在已經(jīng)是歐姆龍的第三個(gè)10年構(gòu)想了。將來(lái)還會(huì)有第四個(gè)、第五個(gè)，乃至第十個(gè)、第一百個(gè)構(gòu)想，歐姆龍將持續(xù)不斷地發(fā)展下去。

      2011是歐姆龍“VG2020”十年計(jì)劃的第一年，“VG2020”計(jì)劃的目的在于建設(shè)與加大歐姆龍?jiān)谡麄€(gè)中國(guó)地區(qū)的投資力度。首先，現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充和全國(guó)事務(wù)所的設(shè)立。目前歐姆龍的銷售區(qū)域分為6大區(qū)域，大華東、華南、華北、華中、西部和東北，今年歐姆龍對(duì)西部區(qū)域的投資力度非常大，事務(wù)所由2010年的4個(gè)，增加到12個(gè)，其中重慶地區(qū)除了原有的事務(wù)所之外，還在萬(wàn)州增加一個(gè)事務(wù)所，四川除了成都的事務(wù)所之外，還會(huì)增加綿陽(yáng)、自貢兩個(gè)事務(wù)所，西北地區(qū)會(huì)在烏魯木齊、蘭州、銀川、西寧增加事務(wù)所；在服務(wù)方面，歐姆龍也做了兩面方面的調(diào)整，第一現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)由以前的30多人，計(jì)劃擴(kuò)展到200人。第二客服服務(wù)團(tuán)隊(duì)也由以前的70多人增加到120人，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和培訓(xùn)服務(wù)將逐步增加8個(gè)“據(jù)點(diǎn)”：北京、廣州、成都、西安、武漢、沈陽(yáng)、青島、福州等。其次，在西部建立物流中心。第三，全聯(lián)通實(shí)驗(yàn)室。

      歐姆龍孟總表示：“在事務(wù)所增加的基礎(chǔ)上，我們不只是要把服務(wù)跟上，而是要把服務(wù)做的更好，以前是8個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)對(duì)一個(gè)服務(wù)人員，而今年我們要做到3個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)對(duì)一個(gè)服務(wù)人員，在客戶產(chǎn)品發(fā)生故障時(shí)，讓服務(wù)人員第一時(shí)間抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助客戶排除故障，解決問(wèn)題。在培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)方面，北京和廣州已經(jīng)于今年3月份率先開(kāi)設(shè)培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)服務(wù)一體化的‘據(jù)點(diǎn)’服務(wù)?！?/p>

柳泉部長(zhǎng)講話

余志紅講話

龍騰活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

運(yùn)籌帷幄 贏得“可圈可點(diǎn)”業(yè)績(jī) 

      伴隨中國(guó)汽車制造業(yè)的興起和高速發(fā)展，歐姆龍汽車拓展部取得了不斷進(jìn)步，這與中國(guó)汽車制造行業(yè)的發(fā)展密不可分，同時(shí)也離不開(kāi)歐姆龍自身對(duì)這個(gè)行業(yè)的大量投入。歐姆龍2004年成立汽車行業(yè)拓展部，開(kāi)始持續(xù)不斷對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行推進(jìn)。2007年曾達(dá)到最高的業(yè)績(jī)值。從2010年對(duì)汽車終端用戶的銷量來(lái)看，專家預(yù)期中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量有望超過(guò)1600萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)預(yù)為30%。同期，歐姆龍汽車行業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)更為迅速。2010年上半年，歐姆龍汽車行業(yè)自動(dòng)化業(yè)績(jī)同比相比較上漲到170%，與中國(guó)本土品牌汽車廠的合作拉動(dòng)了整體行業(yè)業(yè)績(jī)的提升。
      歐姆龍對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展前景持樂(lè)觀的態(tài)度。預(yù)計(jì)未來(lái)五到十年，中國(guó)汽車行業(yè)將會(huì)保持持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)持續(xù)拉動(dòng)內(nèi)需，提高居民收入水平，這樣必然導(dǎo)致對(duì)物質(zhì)生活的進(jìn)一步提升。因此，預(yù)期中國(guó)未來(lái)汽車行業(yè)每年至少會(huì)有10%的增長(zhǎng)，與此配套的汽車行業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度可能達(dá)到10－15%，而歐姆龍汽車行業(yè)自動(dòng)化業(yè)績(jī)有可能達(dá)到預(yù)計(jì)15%—20%增長(zhǎng)。

      國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近幾年的市場(chǎng)中，歐姆龍的業(yè)績(jī)更可謂“可圈可點(diǎn)”：2005年本田廣州新工廠項(xiàng)目，大量使用歐姆龍產(chǎn)品，這也是歐姆龍的安全產(chǎn)品首次替代其他安全品牌與本田展開(kāi)深入合作；2008年是屬于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)投資的旺季，歐姆龍與北方奔馳開(kāi)展項(xiàng)目合作；2009年受全球金融危機(jī)影響和波及，中國(guó)汽車行業(yè)沒(méi)有大的投資項(xiàng)目；2009－2010年原本被認(rèn)為會(huì)是中國(guó)汽車行業(yè)的“沉寂期”。但2010年汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量“紅火”，甚至有望突破1600萬(wàn)臺(tái)，為2012年中國(guó)汽車產(chǎn)量的進(jìn)一步擴(kuò)張作了充足的準(zhǔn)備。汽車廠新建單個(gè)項(xiàng)目的投資期一般為兩年。歐姆龍有理由相信，未來(lái)兩年，隨著中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，以及對(duì)1.6升排量以下汽車實(shí)行退稅等行業(yè)刺激性政策的推出，中國(guó)市場(chǎng)的汽車整機(jī)廠，尤其是本土汽車廠商的擴(kuò)張將呈現(xiàn)更快的態(tài)勢(shì)。

      日本大地震之后，世界經(jīng)濟(jì)格局受到了一定的影響，不論是IT行業(yè)、汽車行業(yè)、還是自動(dòng)化行業(yè)，“供貨期”成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，在這次“缺貨潮”中，歐姆龍卻作為一支奇葩，不但保證了歐姆龍給合作客戶的準(zhǔn)時(shí)交貨期，還有余力為新客戶提供貨源，歐姆龍究竟是怎樣做到的呢？歐姆龍孟總和余總為我們解開(kāi)了謎底。在日本，歐姆龍產(chǎn)品的生產(chǎn)主要集中在關(guān)西地區(qū)，而不是受災(zāi)嚴(yán)重的東北部，因此大地震對(duì)于歐姆龍日本的生產(chǎn)基地影響不大，更重要的一點(diǎn)是，歐姆龍總部早已漸漸將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前歐姆龍中國(guó)生產(chǎn)基的供貨量已占據(jù)歐姆龍全球供貨量的40%。這也是為何歐姆龍?jiān)诒敬巍叭必洺薄敝校軌蚰娉倍系脑颉?div id="lpgev0u" class="editor-autopager-special" contenteditable="false">