“金九銀十”車價“hold不住” 盤點9月新發(fā)布車型

時間:2011-08-29

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:每年9月是傳統(tǒng)車市為沖量而大殺價的促銷期,業(yè)界也因此有了“金九銀十”的說法。9月份,諸多新車也整裝待發(fā),為各自品牌的銷售吶喊助威。據(jù)了解,單9月份上市的新車就達19款之多。

      每年9月是傳統(tǒng)車市為沖量而大殺價的促銷期,業(yè)界也因此有了“金九銀十”的說法。8月車市在消費欲望的積壓下顯得有點疲軟無力 ,為保證年底沖量順利完成,不少經(jīng)銷商在8月中旬時便制訂迎接9月的各促銷活動主題,目的只有一個降價??磥?,9月的車價是“hold不住”的了。

      9月份,諸多新車也整裝待發(fā),為各自品牌的銷售吶喊助威。據(jù)了解,單9月份上市的新車就達19款之多,其中包括日產(chǎn)樓蘭、菲亞特500、長安馬自達Mazda3星騁、東風(fēng)裕隆納智捷大7、獵豹歐酷曼、奇瑞G3、君威GS、新思域等。

      下面就為大家盤點諸多新款車型。

高爾夫旅行版   9月份上市

高爾夫旅行版

      高爾夫旅行版是在普通版車型的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的,車身長度與普通版高爾夫6車型有了比較大的變化,旅行版的長為4534mm;寬為1786mm;高為1504mm,比普通版的高爾夫在車身長度上增加了336mm,至于高度的增加則是增加的行李架造成的。對于這代高爾夫來說,我非常喜歡他的前臉設(shè)計,非常年輕、很有活力,而在旅行版上這樣的設(shè)計也沒有變化,其中一項重要變化是在前保險杠部分出現(xiàn)的雷達,這表明這款車裝備了大眾的自動泊車輔助系統(tǒng)。

高爾夫旅行版前部

      對于國產(chǎn)高爾夫6來說,軸距一直是它的短板,因此也造成了后備廂容積的不足。進口旅行版上雖然沒有增加軸距,但是當(dāng)車長增加到4.54米的水平時,它的行李箱也從350L增加到了745L,在將后座放平后可以達到1550L的水平,從而使它真正成為家中的一個好幫手。從外觀上看,高爾夫旅行版的外觀設(shè)計凸顯簡單實用的設(shè)計理念,讓它成為您舉家出游時的得力幫手。

高爾夫旅行版尾部

      環(huán)顧一周之后,我對高爾夫旅行版的尾部造型更加關(guān)注。整體尾部設(shè)計比較中庸,尾燈部分沒有普通版高爾夫那種立體的運動感。但這樣的設(shè)計也是廠家對車型定位的潛在暗示——平淡但實用,時尚但不張揚。

 

內(nèi)飾

      內(nèi)飾方面高爾夫旅行版沿襲了高爾夫6的風(fēng)格。由于增加了自動泊車和倒車雷達功能,因此在檔把前可以找到相應(yīng)的控制開關(guān)。座椅的設(shè)計依舊是進口大眾汽車的亮點,高爾夫旅行版也不例外。座椅的側(cè)支撐部分可以提供更好的乘員乘坐穩(wěn)定性。

PASSAT旅行版   9月份上市

 

PASSAT旅行版

      隨著 一汽大眾全新一代邁騰正式上市,第七代PASSAT轎車版本已正式登陸國內(nèi)市場。除此之外,歐洲版PASSAT B7還有一款旅行版車型,在國產(chǎn)邁騰上市之后,這款進口銷售的PASSAT旅行版車型也浮出水面,預(yù)計新車將于9月份左右上市發(fā)布。

 

PASSAT旅行版

      帕薩特B7旅行版在歐洲早已開賣,當(dāng)然,在歐洲旅行版相比三廂版更重要,國內(nèi)正好相反。新帕薩特B7旅行版的前臉設(shè)計與剛剛上市的新邁騰基本沒有差別。對比來看,只有兩個較為明顯的細節(jié)差異:國產(chǎn)新邁騰前格柵是雙層輻條,而進口的B7旅行版則為單層輻條;國產(chǎn)新邁騰的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu),與進口帕薩特B7旅行版也有所不同。

 

PASSAT旅行版

    內(nèi)飾方面,即將進口的新B7旅行版也與國產(chǎn)新邁騰差別不大。國產(chǎn)新邁騰中控臺中部的桃木裝飾顏色要比進口的B7旅行版更深,也顯得更高檔。兩者之間的其他部分的差別,主要有空調(diào)控制面板的差異,國產(chǎn)新邁騰的空調(diào)面板是集成在中控臺中部的大面板之上的,而進口新B7旅行版則為單獨面板。

菲亞特 500   9月15日

 

菲亞特 500

      菲亞特500長3550mm、寬1650mm、高1490mm,軸距2300mm,是一款入門級別的小型車,在海外市場共有4個車型、4種發(fā)動機,12種車身顏色,并提供不同的定制方案,消費者可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的徽章、輪轂樣式等等,而未來進口版車型將有時尚版車天窗版兩款車型。

 

內(nèi)飾

      與外觀風(fēng)格行成統(tǒng)一的內(nèi)飾部分也充分顯示著菲亞特500的獨特個性!無論你看到的是哪個細節(jié),它都能帶來些小驚喜,比如方向盤、儀表盤或是中控臺……經(jīng)過簡單體驗后,編輯對該車的儀表盤格外喜愛!經(jīng)過精心的設(shè)計,它將時速表、轉(zhuǎn)速表以及相關(guān)的行車信息屏集中在一起,組成了一個功能豐富且外觀絕對漂亮的大表盤,對這種獨具匠心的設(shè)計我們還能說什么呢?

菲亞特 500

      電子助力轉(zhuǎn)向的設(shè)定適中,并且能提供不錯的路感,當(dāng)你按下中控臺的“運動”按鈕后,油門會更加活躍,同時轉(zhuǎn)向的力度也變得更重。5速手動變速器換擋非常干脆準確,同時6速自動變速器也非??焖佟?div id="x5e36we" class="editor-autopager-special" contenteditable="false">

日產(chǎn) 樓蘭   9月8日

 

日產(chǎn) 樓蘭

      樓蘭的身材非常標準,長寬高分別為4823mm、1882mm、1727mm。穩(wěn)重的同時又不乏時尚元素的充實,引擎蓋兩側(cè)隆起的造型雖不存在太多新意,但融入在樓蘭身上的感覺絕對個性鮮明。

 

日產(chǎn) 樓蘭

      前臉上給人的沖擊力絕對令人難忘,極具霸氣的造型極具張力。飛翼式鍍鉻格柵延續(xù)了日產(chǎn)以往的分割式造型設(shè)計,網(wǎng)狀格柵與其完美搭配。不規(guī)則大燈輪廓棱角分明,犀利異常的同時顯得炯炯有神。值得一提的是,大燈與格柵很自然的形成了一種完美的融合,沒有絲毫的做作和累贅。

 

內(nèi)飾

      在內(nèi)飾方面樓蘭中控臺也借鑒英菲尼迪的設(shè)計思路,將資訊整合于一個界面上,便能快速的調(diào)整包括音響、DVD或衛(wèi)星導(dǎo)航等設(shè)備,并顯示于中控臺上方的9寸液晶屏幕,顯示目前所操作的界面,當(dāng)然也能配合后方的倒車攝影,適時的提供駕駛者后方路況。

 

引擎

      采用與天籟公爵頂級版相同的3.5L V6發(fā)動機,不過在動力調(diào)校方面有了進一步的提升,相比天籟的185Kw的最大功率輸出則高出了43Kw,這使得推動近2噸的車身輕而易舉,同時對于高速行駛狀態(tài)下,也能擁有出色中段加速性。

別克 君威 GS   9月16日成都車展

 

別克 君威 GS

      提起別克君威GS運動版,實際上這款車型在國內(nèi)已經(jīng)有近10年的歷史了。最早,上海通用別克引進生產(chǎn)上一代君威不久就推出了一款搭載V6 3.0升發(fā)動機的“GS運動版”開創(chuàng)了國內(nèi)中高級運動轎車的先河。而目前我們得知,最新款的君威GS將于9月份的成都車展正式上市。

 

別克 君威 GS

      全新一代別克-新君威GS高性能運動版整體造型設(shè)計以新君威作為基礎(chǔ),通過一些細節(jié)的處理突出車型高性能的定位價值。從側(cè)面來看君威GS變得更加運動與時尚,輪轂的變化也是一大亮點。

 

別克 君威 GS

      GS尾部造型與前臉風(fēng)格保持一致,都是在車輛保險杠一下的部分大做文章。尾燈與基本款沒有做出區(qū)別對待,亮點在于底部排氣管的部分。高性能版將尾箱底部整體重塑,內(nèi)嵌式的菱形雙尾排,造型運動凸顯車型2.0T身份。

 

發(fā)動機

      別克-新君威GS高性能運動版與普通版車型搭載的都是2.0T發(fā)動機,但與普通版新君威相比,GS高性能運動版發(fā)動機進行了重新調(diào)校。給出的結(jié)果令人欣喜,最大功率達到了190Kw,同時擁有400N.m的峰值扭矩,兩項分別較基礎(chǔ)版提高了28Kw和50N.m,伴隨而來的就是7秒整的百公里加速成績。

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