最近幾天，接連參加了大眾汽車幾個活動，一是大眾汽車暢想綠色未來西安站啟動，二是一汽-大眾成立20周年慶典，三是大眾和一汽集團合資建立的動力總成再制造基地在大連投產(chǎn)。

      通過參加以上幾個活動，深切地感覺到，無論是在促進國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還是推進節(jié)能減排力度，以及履行企業(yè)社會職責(zé)方面，大眾汽車都走在其他跨國汽車集團前邊，全面領(lǐng)先。

      大眾汽車集團董事長兼總裁文德恩在一汽-大眾20周年慶典致辭中說，中國現(xiàn)在是世界上最大、最重要，也是最有潛力的汽車市場。大眾汽車能夠贏得中國消費者的信任，是一種極為特殊的榮譽。

      大眾汽車能夠贏得中國消費者的信任，全面領(lǐng)先其他在華投資的跨國公司，與其高度重視中國市場，始終致力于把最好的技術(shù)和產(chǎn)品，以及德國制造帶到中國來不無關(guān)系。大眾汽車把中國視為第二故鄉(xiāng)，各方面都走在了其他跨國汽車公司前面。

      選擇中國是一項英明抉擇

      文德恩在一汽-大眾20周年慶典上致辭說，我們從一開始就深信不疑，選擇一汽集團作為合作伙伴是正確的。大眾汽車在中國的兩大合作伙伴，還有上汽集團。一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃，是共和國長子。而上汽集團則是國內(nèi)銷量第一的汽車集團。2010年上汽集團汽車總銷量達到358萬輛，名列全球汽車集團第八名。

      正是由于選擇了中國最具實力的兩大汽車集團作為合作伙伴，大眾汽車在中國的發(fā)展才有了堅實的基礎(chǔ)。

      當初，一汽決定和大眾汽車合資生產(chǎn)奧迪100時，大眾汽車曾擔(dān)心高端轎車在中國有市場嗎？當時決定從德國引進37500輛成套散件在中國組裝，成功了再搞合資，這就是有名的3萬輛轎車先導(dǎo)工程。3萬輛先導(dǎo)工程的成功，打消了大眾汽車的疑慮。

      一晃20年過去了，20年間，一汽-大眾汽車銷量從每年幾千輛增加到去年的90萬輛，今年有望突破100萬輛。 而上海大眾去年銷量已經(jīng)接近100萬輛。大眾汽車旗下大眾、奧迪、斯柯達品牌市場占有率在中國乘用車市場一直名列前茅。奧迪在中國高端轎車市場一直是第一名。

      今年前7個月，在國內(nèi)車市增幅大幅回落的情況下，大眾汽車在華銷量從去年的111萬輛增加到129萬輛，同比增長16.4%，遠遠高于平均增長水平。從兩年前開始，中國已經(jīng)成為大眾汽車包括本土市場在內(nèi)的第一大市場。

      選擇中國，選擇一汽和上汽作為合作伙伴，對于大眾汽車來說，是一項英明的選擇。

      把德國制造引進到中國

      與一些跨國汽車公司在對華相對保守形成鮮明對比，大眾汽車不僅把最好的產(chǎn)品和技術(shù)引進到中國，而且把德國制造也引進到中國。從合資之日開始，大眾汽車就把先進的制造工藝和技術(shù)，以及最新的產(chǎn)品帶到了中國。確保國產(chǎn)汽車和德國制造沒有差別。

      兩年前，奧迪全球最先進的“全數(shù)字化”新總裝車間在長春投產(chǎn)。新奧迪總裝車間率先將數(shù)字化管理理念融入到總裝流程的各個部分，包括領(lǐng)先環(huán)保的數(shù)字化廠房規(guī)劃、100%柔性化的數(shù)字化生產(chǎn)、有序高效的數(shù)字化物流、更為可靠的數(shù)字化質(zhì)量保證。擁有目前國內(nèi)最先進的設(shè)備和最先進的檢測系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量萬無一失?！叭珨?shù)字化”總裝車間的投產(chǎn)，標志著中國長春成為奧迪全球三大高檔車制造基地中，設(shè)備最先進的基地。

      為了推進中國的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，大眾汽車把再制造技術(shù)也引進到中國。上周四，大眾汽車 和一汽集團合資建立的動力總成再制造基地大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司動力總成再制造項目在大連投產(chǎn)，成為國內(nèi)首個乘用車動力總成再制造項目。

      大眾汽車（中國）總裁兼CEO倪凱銘博士在投產(chǎn)儀式上表示：大連發(fā)動機再制造項目是大眾汽車在中國第一次進行發(fā)動機再制造。再制造項目在中國剛剛開始，而大眾汽車擁有超過60年的再制造歷史。大眾汽車將成熟的再制造技術(shù)和標準帶到中國來，進行本地化生產(chǎn)，是為中國環(huán)保事業(yè)做出的實際貢獻。

      盈利與企業(yè)責(zé)任同樣重要

      文德恩先生在長春一汽-大眾20周年慶典上說，在我看來，有一點十分重要：在大眾汽車集團，盈利與企業(yè)責(zé)任同樣重要。

      大眾汽車在中國一直十分注重履行社會責(zé)任。這首先表現(xiàn)在產(chǎn)品上。文德恩說，大眾汽車要為中國帶來更高的質(zhì)量，更創(chuàng)新的尖端科技，帶來更高效、更環(huán)保、更具責(zé)任感的出行方式。

      大眾汽車把先進的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓發(fā)動機TSI，以及雙離合變速器DSG引進到中國，并實現(xiàn)本地生產(chǎn)。TSI和DSG這一黃金組合大大降低了大眾產(chǎn)品的油耗和排放，為中國的節(jié)能減排事業(yè)做出了突出貢獻。過去5年，大眾汽車在華合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車二氧化碳排放降低了20%以上。

      大眾汽車還把綠色工廠理念引進到中國。正在建設(shè)的一汽-大眾佛山工廠在環(huán)境保護方面將成為中國汽車生產(chǎn)工廠的表率。目前大眾汽車還在加大在中國生產(chǎn)電動汽車的投資力度和研發(fā)力量。

      文德恩表示，2015年以前大眾汽車將對華投資60億歐元，每年至少在中國投放6款新車型。大眾汽車將成為中國汽車工業(yè)強有力的發(fā)動機。

      近年來，大眾汽車在中國積極開展“大眾安全路”和“暢想綠色未來”等公益活動，取得了良好的社會效益。