繼2010年4月8日第200萬輛車下線后，中韓合資北京現(xiàn)代第300萬輛汽車今日在北京正式下線，至此，北京現(xiàn)代在中國國內(nèi)以最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)了300萬輛的產(chǎn)量。到2017年，北京現(xiàn)代在成立15周年之際累計(jì)產(chǎn)銷將突破1000萬輛，全面實(shí)現(xiàn)“第二次飛躍”。
在此之前，迄今為止中國國內(nèi)已有3家合資汽車進(jìn)入“300萬輛俱樂部”的行列，其中一汽大眾完成第300萬輛車用了29年，上海大眾用了22年，上海通用則用了13年。
據(jù)介紹，在2008年突破100萬輛的門檻時(shí)，北京現(xiàn)代的中低端車型占比為八成；2010年達(dá)到200萬輛時(shí)，中低端車型占比下降到七成四，中高端車型則上升到二成六；而這次跨越300萬輛，中高端車型占比則上升到了三成五，北京現(xiàn)代在中國中高端汽車市場的競爭力逐步增強(qiáng)，預(yù)計(jì)該比例在2017年將提升至五成。
2012年，隨著第三工廠的投產(chǎn)，北京現(xiàn)代將建立百萬級(jí)的產(chǎn)銷體系，年銷售額也將達(dá)到千億級(jí)。在北汽集團(tuán)的整體戰(zhàn)略下，北京現(xiàn)代將開始以提升品牌和服務(wù)為核心的“二次創(chuàng)業(yè)”。
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