據(jù)日本“外交官”網(wǎng)站7月13日?qǐng)?bào)道，中國(guó)的軍用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力正在快速上升，這不僅對(duì)中國(guó)的軍事獨(dú)立有很大影響，還會(huì)對(duì)全球軍事工業(yè)產(chǎn)生巨大影響。
      但是，在形成獨(dú)立的高性能風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)上，還面臨一些重大的障礙。中國(guó)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)并不順利，但大量的資源投入可能有助于在這方面取得重大進(jìn)展。如果實(shí)現(xiàn)突破，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
      長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)都難以為戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)高性能噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，這延緩了新型現(xiàn)代化飛機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)的步伐。
      為了解決這個(gè)難題，在未來(lái)五年內(nèi)，中航工業(yè)集團(tuán)將投入100億元（15億美元）資金，進(jìn)行噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。
      了解中國(guó)航空工業(yè)面臨的任務(wù)量非常重要，研發(fā)國(guó)產(chǎn)軍用高性能噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工程的一大挑戰(zhàn)，而世界上只有極少數(shù)公司掌握這一能力。盡管技術(shù)能夠轉(zhuǎn)讓，但是很難做出修改。
      發(fā)動(dòng)機(jī)面臨溫度、壓力和重力的挑戰(zhàn)，這些問(wèn)題只有用最先進(jìn)的材料恰當(dāng)設(shè)計(jì)組合成高效的系統(tǒng)才能處理。到目前為止，中國(guó)的進(jìn)展并不順利。
設(shè)計(jì)能力：為了達(dá)到發(fā)展和制造的頂端，中國(guó)必須調(diào)整和優(yōu)化整個(gè)體制系統(tǒng)，以便能夠進(jìn)行復(fù)雜的制造，能夠作為一個(gè)統(tǒng)一的整體很好的進(jìn)行生產(chǎn)。研發(fā)中的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)不穩(wěn)定，也是動(dòng)態(tài)不可預(yù)知的，這都不是小問(wèn)題。
      長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)一直嚴(yán)重依靠仿制和模仿外國(guó)設(shè)計(jì)，這就使得設(shè)計(jì)能力成為其尤其薄弱的環(huán)節(jié)。
      穩(wěn)定的質(zhì)量：發(fā)動(dòng)機(jī)制造需要先進(jìn)制造和自動(dòng)化能力，來(lái)確保質(zhì)量穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)規(guī)模。目前，隨著生產(chǎn)規(guī)模的上升，中國(guó)軍用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)暴露了質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題。

      而質(zhì)量穩(wěn)定對(duì)滿足國(guó)內(nèi)需求和未來(lái)出口非常關(guān)鍵，制造商應(yīng)該灌輸強(qiáng)烈的組織誠(chéng)實(shí)意識(shí)；這樣可以確保問(wèn)題的報(bào)告、記錄和解決。另一項(xiàng)重要的事是整合各個(gè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)部門，以確保標(biāo)準(zhǔn)化和對(duì)經(jīng)濟(jì)規(guī)模來(lái)說(shuō)必要的質(zhì)量。
      結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)：比起解決這些技術(shù)問(wèn)題，人員和體制問(wèn)題可能更難解決。首先是只有單一的承包商，中國(guó)整個(gè)國(guó)內(nèi)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)都在中航工業(yè)集團(tuán)的控制之下，我們懷疑它面臨的競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新壓力不如美國(guó)國(guó)內(nèi)。
      在美國(guó)，競(jìng)爭(zhēng)有助于創(chuàng)新和加快研發(fā)速度，降低成本和更好的售后服務(wù)。
      其次，來(lái)自美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)表明，內(nèi)部合作，公司和政府的管理穩(wěn)定性，及能夠把危險(xiǎn)降到最低的小組都有助于研發(fā)和生產(chǎn)的突破。我們認(rèn)為，中國(guó)在內(nèi)部合作及內(nèi)部爭(zhēng)奪財(cái)政預(yù)算上存在問(wèn)題。
      有跡象顯示，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)中不斷改善，在機(jī)械精密性方面也在改善；中國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)自主性，以及生產(chǎn)更好性能的高質(zhì)量零部件方面取得進(jìn)展，中國(guó)的生產(chǎn)過(guò)程也在不斷改善。
      加上中國(guó)在這方面投入了大量資金和人力資源，低估中國(guó)解決這些挑戰(zhàn)的能力是不明智的。我們認(rèn)為，在未來(lái)兩到三年內(nèi)，中國(guó)在獨(dú)立制造高性能噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)方面將取得驚人突破；而制造出可靠的高端發(fā)動(dòng)機(jī)還需要五到十年的時(shí)間。

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      太行發(fā)動(dòng)力：太行發(fā)動(dòng)機(jī)，也叫渦扇10系列發(fā)動(dòng)機(jī)。太行發(fā)動(dòng)機(jī)的研制始于上世紀(jì)八十年代末，2005年12月28日完成設(shè)計(jì)定型審查考核，歷時(shí)18年。太行發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)606所研制，是國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過(guò)12000公斤。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。
      目前該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)批量生產(chǎn)并裝備部隊(duì)。其性能也與俄制AL-31F基本相當(dāng)。2010年11月18日，國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)在第8屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)中國(guó)航空館展廳中展出。2006年11月4日，太行發(fā)動(dòng)機(jī)就曾在第七屆珠海航展展出。 　　

      一直以來(lái)，大推力發(fā)動(dòng)機(jī)一直是中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的心頭之患，此次展出的國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力達(dá)12.5噸，是一款與AL-31F同級(jí)的大推力軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已批量生產(chǎn)，裝備殲11B重型戰(zhàn)斗機(jī)。 　　

      太行發(fā)動(dòng)機(jī)的成功研制和使用，意味著中國(guó)在航空動(dòng)力領(lǐng)域具備獨(dú)立自主的研發(fā)和生產(chǎn)能力，而以太行為基礎(chǔ)的系列動(dòng)力裝置可用于為中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)以及軍艦提供動(dòng)力。