鐵路止步“大躍進(jìn)”式的發(fā)展，在給安全帶來(lái)保障的同時(shí)，投資下降對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響卻也開始顯現(xiàn)出來(lái)。

　　近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)(CFLP)發(fā)布的8月中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)(PMI)為57.6%，比上月回落兩個(gè)百分點(diǎn)，其中鐵路投資開始下降等對(duì)非制造業(yè)中的基建市場(chǎng)影響頗大，成為導(dǎo)致當(dāng)月非制造業(yè)趨緩的主因。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，保障房建設(shè)、水利投資等將填補(bǔ)鐵路投資對(duì)建筑業(yè)拉動(dòng)作用的“空位”，此外物流等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，都使得未來(lái)非制造業(yè)的發(fā)展仍然趨勢(shì)向好。

　　之前國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資增速延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，1-7月累計(jì)完成2762.04億元人民幣，較上年同期下降2.1%。這是今年以來(lái)鐵路固定資產(chǎn)投資首次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。

　　從行業(yè)變化看8月非制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)于非制造業(yè)PMI的拉動(dòng)作用回落明顯，其商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為63.2%，環(huán)比回落6.1個(gè)百分點(diǎn);新訂單指數(shù)為55.9%，環(huán)比回落8.3個(gè)百分點(diǎn)，成為非制造業(yè)經(jīng)濟(jì)增速趨于減緩的主因。

　　對(duì)此，CFLP分析稱，基礎(chǔ)建設(shè)的市場(chǎng)需求回落，主要是受鐵路投資開始下降以及部分行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)投資增速放慢影響。在高鐵事故影響下，鐵路新項(xiàng)目審批和在建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度均有放緩，這將會(huì)對(duì)未來(lái)建筑行業(yè)市場(chǎng)需求造成一定程度沖擊。

　　事實(shí)上，由于商品房投資在實(shí)施樓市限購(gòu)政策以來(lái)有所減緩，非制造業(yè)中建筑業(yè)商業(yè)活動(dòng)指數(shù)一直存在下行壓力，鐵路投資的下降加劇了建筑業(yè)的活躍程度。

　　鐵路投資下降是否會(huì)進(jìn)一步影響非制造業(yè)經(jīng)濟(jì)乃至整體經(jīng)濟(jì)?CFLP認(rèn)為：“隨著9月建筑施工旺季來(lái)臨，加之保障性住房和水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度趨于加大，對(duì)建筑業(yè)活動(dòng)開展將會(huì)形成一定支撐?！?/p>

　　“近期鐵路事故并不會(huì)影響高鐵作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的高度，鐵路投資的下降可能只是暫時(shí)性的戰(zhàn)術(shù)性調(diào)整而非戰(zhàn)略性的方向性調(diào)整?！眹?guó)家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院投資研究所戰(zhàn)略室副主任王元京表示：“一些事故發(fā)生之后，從安全運(yùn)行角度，新的項(xiàng)目投資審批可能會(huì)更加謹(jǐn)慎，建設(shè)速度會(huì)有所降低，但是長(zhǎng)期來(lái)看，建設(shè)投資的力度不會(huì)減弱?！?/p>

　　興業(yè)銀行資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委則認(rèn)為：“鐵路投資降低對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響是正常的，隨著鐵路建設(shè)安全評(píng)估建設(shè)進(jìn)度有所放慢，反映到對(duì)總體經(jīng)濟(jì)增速的影響上來(lái)可能要到明年，今年的經(jīng)濟(jì)增速仍然在可控范圍之內(nèi)?！?/p>

　　盡管鐵路投資降速等使得建筑業(yè)指數(shù)出現(xiàn)回落，但物流業(yè)、服務(wù)業(yè)、保障房投資等正異軍突起，成為支撐非制造業(yè)經(jīng)濟(jì)維持?jǐn)U張發(fā)展的重要力量。

　　分析人士稱，國(guó)家整治過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等相關(guān)調(diào)控政策有利于行業(yè)物流成本的下降，加速物流業(yè)發(fā)展;同時(shí)內(nèi)需的龐大加上中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)消費(fèi)旺季來(lái)臨，消費(fèi)品市場(chǎng)需求將趨于活躍，消費(fèi)性服務(wù)業(yè)對(duì)非制造業(yè)的拉動(dòng)作用將更趨明顯;加之監(jiān)管層要求的保障房全面開工大限的來(lái)臨，未來(lái)隨著開工量的加大，基建領(lǐng)域由于鐵路投資下滑帶來(lái)的回調(diào)有望得以彌補(bǔ)。