海上風(fēng)電：更大、更遠(yuǎn)、更長(zhǎng)久

      海上風(fēng)電是重要的清潔能源。隨著人類對(duì)這類能源的需求不斷上升，海上風(fēng)電也步入了發(fā)展的快車道。越來越多的風(fēng)力發(fā)電機(jī)像潔白的珍珠，被灑向更加寬廣、更加遙遠(yuǎn)、更加深邃的大海。

      歐洲就是海上風(fēng)電快速發(fā)展的地區(qū)之一。歐洲周邊的北海、愛爾蘭海和波羅的海已經(jīng)矗立起不計(jì)其數(shù)的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，其中包括全球25座最大海上風(fēng)電場(chǎng)中的21座。同時(shí)，這些海域還有不少新風(fēng)電場(chǎng)處于建設(shè)階段，它們將向容量、水深和離岸距離等方面的新紀(jì)錄發(fā)起沖擊。

      風(fēng)力發(fā)電機(jī)不會(huì)走路也不會(huì)游泳，它們僅僅依靠自身的本事是沒有辦法“扎根”大海的。風(fēng)力發(fā)電機(jī)還需要 “座駕”- 風(fēng)電安裝船來把自己運(yùn)送到預(yù)定海區(qū)并且牢牢地安裝在海底。那些準(zhǔn)備向紀(jì)錄發(fā)起沖擊的風(fēng)電場(chǎng)需要安裝體積和重量更大的發(fā)電機(jī)，而且一般位于遠(yuǎn)海，所以它們也對(duì)配套的風(fēng)電安裝船提出了更高要求，概括起來就是“更多”、“更遠(yuǎn)”和“更長(zhǎng)久”。“更多”指的是安裝船裝載能力更強(qiáng)，滿足運(yùn)送多臺(tái)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的要求；“更遠(yuǎn)”指的是安裝船能夠在更遠(yuǎn)更深的海區(qū)作業(yè)；而“更長(zhǎng)久”則擁有兩層含義：一層含義是指新型安裝船應(yīng)該能夠有效抵御惡劣天氣，延長(zhǎng)作業(yè)的時(shí)間；另一層含義則是指船舶必須高效節(jié)能，能夠最大限度地減少對(duì)海洋的污染，以實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電的長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展。目前，滿足這些要求的風(fēng)電安裝船已經(jīng)開始建造了，它們當(dāng)中的很大一部分是由高能效、低排放的ABB系統(tǒng)來推進(jìn)和供電的。

      ABB目前已經(jīng)確定為8艘在建風(fēng)電安裝船提供電力推進(jìn)系統(tǒng)，其中包括由世界三大造船企業(yè)之一 – 韓國(guó)三星重工建造的世界性能最先進(jìn)的Swire Blue Ocean號(hào)。Swire Blue Ocean號(hào)配備了ABB Azipod® CO緊湊型吊艙電力推進(jìn)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)能夠保證安裝船在水深75米的海域全天候工作，作業(yè)精度可以達(dá)到厘米級(jí)別。相比之下，現(xiàn)有的風(fēng)電安裝船只能夠應(yīng)付45米水深，而且在惡劣天氣下必須停止作業(yè)。

      除此以外，ABB也為由新加坡吉寶遠(yuǎn)東有限公司（Keppel FELS）建造的新一代風(fēng)電安裝船Seafox 5號(hào)提供了電力推進(jìn)系統(tǒng)。Seafox 5號(hào)將于2012年完工，這艘船即便在最惡劣的天氣下也能夠運(yùn)送12臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)并且在65-70米深的海水中完成安裝。

      配備于這些風(fēng)電安裝船的Azipod® CO系統(tǒng)是已經(jīng)廣獲成功的ABB吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)家族的一員。與傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)相比，吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)更加緊湊、更加輕巧、更加高效。這些優(yōu)勢(shì)可以讓船舶增加裝載量，減少油耗和二氧化碳排放量，并且增強(qiáng)操縱性。

      ABB是船舶行業(yè)全球領(lǐng)先的電力和推進(jìn)系統(tǒng)供應(yīng)商，從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品交付數(shù)量都位居市場(chǎng)之冠。

英語(yǔ)原文

      北美洲擁有世界上最為龐大的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但是長(zhǎng)期以來電氣化程度比較低，目前只有1%的線路實(shí)現(xiàn)了電氣化。隨著北美對(duì)鐵路設(shè)施升級(jí)的需求不斷增加，有關(guān)溫室氣體排放的法律法規(guī)日趨嚴(yán)格，北美鐵路的電氣化改造也使上了快車道。預(yù)計(jì)未來4年之中，北美鐵路的電氣化率每年將會(huì)增加35%。

      電氣化可以提高鐵路運(yùn)力、減少污染，同時(shí)，鐵路電氣化改造也給鐵路運(yùn)行效率出了道難題 —— 對(duì)于由電氣化和非電氣化鐵路共同組成的鐵路網(wǎng)絡(luò)，列車在電氣化線路上可以使用電力機(jī)車牽引，而一旦進(jìn)入非電氣化線路，就只能夠使用內(nèi)燃機(jī)車。更換機(jī)車需要耗費(fèi)不少時(shí)間，會(huì)降低鐵路運(yùn)行效率。

      從2011年秋天開始，這個(gè)煩惱就有望得到緩解 - 加拿大龐巴迪公司新研制的ALP45DP雙動(dòng)力機(jī)車到時(shí)候?qū)⒃诿绹?guó)和加拿大投入使用。顧名思義，雙動(dòng)力機(jī)車同時(shí)安裝了電力和內(nèi)燃機(jī)兩種牽引設(shè)備，而且能夠兩種牽引模式之間自動(dòng)切換 - 在電氣化鐵路上使用電力驅(qū)動(dòng)列車，減少污染；而到了沒有電氣化的鐵路上則可以啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，讓列車?yán)^續(xù)在軌道上健步如飛，省卻了以往更換機(jī)車的麻煩。

      在北美，這是獨(dú)特的雙動(dòng)力機(jī)車的第一次亮相。這種機(jī)車需要一種異常緊湊，輕量化，同時(shí)滿足在瞬間加速度、可靠性、低維護(hù)性等技術(shù)要求的牽引變壓器。作為龐巴迪長(zhǎng)期以來的合作伙伴，ABB為ALP45DP量身定做了完全滿足需求的新型牽引變壓器。這種牽引變壓器的重量比傳統(tǒng)型號(hào)減少了四分之一，占用空間也大幅減少，但是性能指標(biāo)卻沒有降低。ABB牽引變壓器同時(shí)支持12 千伏 25 赫茲, 12.5 千伏 60 赫茲 和25 千伏 60赫茲三種供電線路，而且通過與兩個(gè)大功率輔助變壓器和2個(gè)電抗器結(jié)合，還能夠向車廂供電，滿足照明、空調(diào)、洗手間和信息系統(tǒng)等各種用電需求。此外，ABB牽引變壓器還能夠抵御列車瞬間加速產(chǎn)生的劇烈熱沖擊。

      裝備ABB牽引變壓器的ALP45DP機(jī)車一經(jīng)推出就受到了美國(guó)和加拿大鐵路運(yùn)營(yíng)商的歡迎，目前確認(rèn)和意向訂貨已經(jīng)超過100臺(tái)。這些機(jī)車將從2011年秋季開始在美國(guó)新澤西、費(fèi)城、紐約以及加拿大蒙特利爾等地投入運(yùn)行。

      ABB早在上個(gè)世紀(jì)初就開始生產(chǎn)列車牽引變壓器。長(zhǎng)期以來，ABB一直致力于為城鐵、普通列車以及高速列車的系統(tǒng)和子系統(tǒng)提供可靠創(chuàng)新的高能效技術(shù)。這些技術(shù)既涵蓋鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和車體設(shè)備，也包括信號(hào)和通信系統(tǒng)。

英語(yǔ)原文

      2011年1月，一場(chǎng)兩百年一遇的創(chuàng)紀(jì)錄洪水席卷了澳大利亞南部的維多利亞州。奔騰的洪水除了威脅當(dāng)?shù)厝罕姷纳踩?，也毀壞了大量電力基礎(chǔ)設(shè)施。維多利亞州的Powerco就是受洪災(zāi)影響最嚴(yán)重的電力企業(yè)之一，轄區(qū)范圍內(nèi)共有43000名用戶斷電，一座區(qū)域變電站停止工作。大范圍停電導(dǎo)致客戶報(bào)修數(shù)量激增，比平時(shí)整整多出了60%，這在Powerco歷史上是前所未有的。面對(duì)滔滔洪水和同樣像洪水一樣涌入的報(bào)修申請(qǐng)，Powerco是混亂不堪、無能為力，還是井井有條、一切盡在掌握？

      值得欣慰的是，答案是后者。盡管災(zāi)區(qū)還處于混亂狀態(tài)，盡管報(bào)修大幅增加，Powerco還是高效有序地處理了每一條報(bào)修請(qǐng)求，修理所花費(fèi)的時(shí)間跟洪災(zāi)之前完全處在同一水平。Powerco能夠取得這個(gè)驚人的成績(jī)，功臣首推ABB所屬的Ventyx公司研制的Service Suite移動(dòng)式勞動(dòng)力管理解決方案（Service Suite mobile workforce management solution）。這套解決方案讓電力企業(yè)的員工通過移動(dòng)通訊工具就能夠完成工作分配、時(shí)間管理和人力調(diào)配等工作，而不需要像以往那樣紙面作業(yè)，從而保證了工作效率，即便是在受災(zāi)地區(qū)。

      Powerco與Service Suite移動(dòng)式勞動(dòng)力管理解決方案結(jié)緣于2009年，當(dāng)時(shí)Powerco利用這套解決方案調(diào)配人力完成了110萬個(gè)能夠遠(yuǎn)程讀數(shù)的智能電表的安裝工作。由于Service Suite在這項(xiàng)工作中表現(xiàn)出色，Powerco隨后于2010年將它整合進(jìn)了故障管理系統(tǒng)，通過移動(dòng)設(shè)備直接向?qū)⒔?00位負(fù)責(zé)排除電網(wǎng)故障的員工安排工作。

      僅僅過了幾個(gè)月，已經(jīng)與故障管理系統(tǒng)整合的Service Suite移動(dòng)式勞動(dòng)力管理解決方案就迎來了世紀(jì)洪水這場(chǎng)“大考”。最初，Powerco曾經(jīng)擔(dān)心Service Suite移動(dòng)式勞動(dòng)力管理解決方案可能無法應(yīng)對(duì)蜂擁而至的報(bào)修請(qǐng)求，還特別允許員工在必要時(shí)候放棄這套解決方案而回歸原有的紙面派工作業(yè)，但是隨后的事實(shí)證明，Powerco的員工即便身處混亂的災(zāi)區(qū)也對(duì)Service Suite移動(dòng)式勞動(dòng)力管理解決方案愛不釋手。通過這套解決方案，員工能夠科學(xué)合理地安排災(zāi)區(qū)海量的維修工作。此外，解決方案附帶的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和傳輸功能也為維修工作提供了極大便利，保證了維修服務(wù)的速度和效率。與此相反，據(jù)專業(yè)人士評(píng)估，當(dāng)初作為備用方案的紙面作業(yè)根本無法應(yīng)對(duì)這樣的局面。

      通過這次實(shí)戰(zhàn)測(cè)試，Powerco員工對(duì)Service Suite移動(dòng)式勞動(dòng)力管理解決方案贊不絕口。他們認(rèn)為這套解決方案是應(yīng)對(duì)這次危機(jī)的主角，從來沒有哪一種設(shè)備能夠像Service Suite解決方案一樣能夠在世紀(jì)洪災(zāi)之中準(zhǔn)確高效地安排人手完成激增的維修工作。Powerco表示，他們未來將繼續(xù)開發(fā)Service Suite移動(dòng)式勞動(dòng)力管理解決方案的新潛能，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供更多支持。

英語(yǔ)原文

     “快速老化風(fēng)力發(fā)電機(jī)”？看到這個(gè)標(biāo)題，不少讀者可能會(huì)大吃一驚。一般情況下人們都希望工業(yè)產(chǎn)品健康長(zhǎng)壽，怎么會(huì)有以老化產(chǎn)品為目的的ABB解決方案？其實(shí)，本文講述的是一個(gè)特殊的應(yīng)用 – 風(fēng)力發(fā)電機(jī)壽命測(cè)試。在這項(xiàng)應(yīng)用當(dāng)中， ABB解決方案就被用來加快風(fēng)力發(fā)電機(jī)的老化速度。

      人們?cè)谠O(shè)計(jì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的時(shí)候，一般都要求它能夠工作很長(zhǎng)時(shí)間（比如25年）。對(duì)每一款新型發(fā)電機(jī)，只有通過的測(cè)試才能夠證明它的使用壽命是否滿足要求。怎么進(jìn)行壽命測(cè)試？讓發(fā)電機(jī)在野外風(fēng)吹日曬工作幾十年然后檢驗(yàn)是否合格？如果真是這樣的話，恐怕沒有一家研發(fā)機(jī)構(gòu)能夠忍耐這么長(zhǎng)時(shí)間的等待，它們?cè)缇吞与x風(fēng)電行業(yè)了。幸好經(jīng)過認(rèn)真探索，科學(xué)家和工程技術(shù)人員已經(jīng)開發(fā)出了風(fēng)力發(fā)電機(jī)壽命測(cè)試技術(shù)。通過這項(xiàng)技術(shù)，人們可以讓風(fēng)力發(fā)電機(jī)迅速老化，在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)模擬正常情況下幾十年的運(yùn)行情況，從而快速準(zhǔn)確地判定新產(chǎn)品壽命是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

      西班牙國(guó)家可再生能源中心（National Renewable Energy Center, CENER）就是一所世界頂級(jí)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)測(cè)試機(jī)構(gòu)。該中心的5個(gè)實(shí)驗(yàn)室能夠?qū)︼L(fēng)力發(fā)電機(jī)包括渦輪在內(nèi)的各個(gè)部分進(jìn)行測(cè)試。對(duì)渦輪進(jìn)行壽命測(cè)試的時(shí)候，實(shí)驗(yàn)設(shè)備需要開足馬力24小時(shí)不間斷工作幾個(gè)月，以便模擬渦輪在幾十年壽命中需要面對(duì)的機(jī)械、電氣和熱應(yīng)力考驗(yàn)。

      雖然幾個(gè)月的測(cè)試時(shí)間對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)來說不算太長(zhǎng)，但是對(duì)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備來說卻是很大挑戰(zhàn)，因此實(shí)驗(yàn)室采用的都是質(zhì)量最優(yōu)秀和性能最出色的設(shè)備，其中就包括ABB提供的多傳動(dòng)系統(tǒng)。ABB多傳動(dòng)系統(tǒng)由變壓器、感應(yīng)電機(jī)、AC 800PEC高性能控制器和ACS 6000變頻器組成。AC 800PEC用于模擬風(fēng)力運(yùn)動(dòng)，而ACS 6000則負(fù)責(zé)控制驅(qū)動(dòng)整個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的電機(jī)。ACS 6000堪稱多面手，它既能夠模擬渦輪在長(zhǎng)期使用當(dāng)中受到的負(fù)荷和應(yīng)力，又能夠模擬與風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接的電網(wǎng)的運(yùn)行，還可以吸收風(fēng)力發(fā)電機(jī)在測(cè)試過程中發(fā)出的電力并且把它們“回送”給實(shí)驗(yàn)設(shè)備，從而達(dá)到節(jié)約用電的效果。

      ACS 6000是一種模塊化的中壓變頻器，適合于軋鋼廠、船舶推進(jìn)系統(tǒng)、礦井提升裝置和大功率實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等應(yīng)用場(chǎng)合。自1999年推出以來，ACS 6000已經(jīng)位居全球最成功的針對(duì)中壓應(yīng)用的多傳動(dòng)系統(tǒng)之列。ACS 6000的多傳動(dòng)能力、模塊化設(shè)計(jì)和電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制平臺(tái)都是業(yè)界的佼佼者，其中電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制平臺(tái)的轉(zhuǎn)矩和速度性能還位居中壓變頻器之首。

英語(yǔ)原文

      ABB是位居全球500強(qiáng)之列的電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。ABB致力于幫助電力、公共事業(yè)和工業(yè)客戶提高業(yè)績(jī)，同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的影響。ABB集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布全球100多個(gè)國(guó)家，擁有12.4萬名員工。ABB在中國(guó)擁有包括研發(fā)、制造、銷售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動(dòng)，擁有1.63萬名員工、31家本地企業(yè)和遍布全國(guó)80個(gè)城市的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。欲進(jìn)一步了解ABB，請(qǐng)?jiān)L問 www.abb.com.cn