備受關(guān)注的《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)(第三階段)》或?qū)⒂诒驹抡桨l(fā)布。中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航透露了上述消息。
數(shù)天前，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處處長李剛也在某汽車研討會(huì)上明確表示將建立旨在“從源頭促進(jìn)汽車企業(yè)重視節(jié)能減排”的汽車企業(yè)車型平均油耗制度。業(yè)界人士據(jù)此推測(cè)，去年11月公布的“第三階段油耗限值”即將實(shí)施。據(jù)趙航透露，與此前傳出的油耗新政考量標(biāo)準(zhǔn)不同，新規(guī)將采用雙重標(biāo)準(zhǔn)，即采取按車型分檔次評(píng)定，同時(shí)對(duì)企業(yè)所有車型的綜合油耗進(jìn)行評(píng)估。
早在去年11月份“第三階段油耗限值”草案出臺(tái)時(shí)，該草案的主要起草人之一、中國汽研中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師金約夫就曾表示，目前國內(nèi)沒有一家車企能完全達(dá)標(biāo)。據(jù)知情人士透露，國家發(fā)改委近段時(shí)間也一直通過研討會(huì)等形式約見車企，聽取他們對(duì)未來油耗標(biāo)準(zhǔn)的意見
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