汽車工業(yè)是當(dāng)今世界全球化程度以及與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度最高的產(chǎn)業(yè)之一,如何進(jìn)一步推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化,日前記者就此專訪了商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長張驥。

　　記者:請從進(jìn)出口貿(mào)易的角度,談?wù)勚袊嚠a(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展現(xiàn)狀?

　　張驥:從進(jìn)口情況看,2001年至2010年,中國汽車產(chǎn)品進(jìn)口從55億美元增長到565億美元,年均增速近30%,其中自德國和日本的進(jìn)口占總量的30%。10年來,整車?yán)塾嬤M(jìn)口近300萬輛,年均增長達(dá)到31%,累計進(jìn)口額達(dá)到了1008億美元,年均增長高達(dá)37.4%。零部件累計進(jìn)口1262.8億美元,年均增長24%。

　　從出口情況看,中國汽車產(chǎn)業(yè)處于較快成長的階段,取得了明顯的進(jìn)步。10年來,中國汽車產(chǎn)品出口從26億美元增長到310億美元,年均增長達(dá)到31.3%,其中整車?yán)塾嫵隹谶_(dá)到了290萬輛,年均增長速度達(dá)到了46%。累計出口額352.4億美元,年均增速近48%,覆蓋了180個國家和地區(qū),主要以發(fā)展中國家和地區(qū)為主,產(chǎn)品主要是中低端轎車和商用車,表現(xiàn)出了較好的比較優(yōu)勢和競爭能力。零部件累計出口額超過了1183.8億美元,年均增長28.8%,覆蓋了210個國家和地區(qū),主要是面向發(fā)達(dá)國家的后市場,轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂等部分零部件產(chǎn)品已在全球占有重要地位。

　　記者:您覺得當(dāng)前影響我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的主要因素有哪些?

　　張驥:當(dāng)前,中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新的階段,面臨著新的情況和挑戰(zhàn),從外部情況看,汽車產(chǎn)業(yè)國際化賴以發(fā)展的兩大市場基礎(chǔ)發(fā)生了深刻的變化。一是全球市場緩慢增長將是一個中長期的趨勢。二是汽車產(chǎn)品國際化競爭將進(jìn)一步加劇,中國傳統(tǒng)成本競爭優(yōu)勢將逐步發(fā)生改變。同時,中國汽車產(chǎn)業(yè)整體實力還不強(qiáng),包括產(chǎn)業(yè)集中度偏低,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理,競爭秩序有待進(jìn)一步規(guī)范,研發(fā)投入嚴(yán)重不足,創(chuàng)新能力不強(qiáng),產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面有待進(jìn)一步加強(qiáng)等,特別是我們零部件的出口還主要集中在跨國采購鏈的低端位置,汽車零部件的出口主要是輪轂、車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)等勞動密集型的機(jī)械類和部分機(jī)電類的產(chǎn)品,而進(jìn)口零部件多為技術(shù)含量高,附加值高的關(guān)鍵零部件,變速箱,發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵部件占比達(dá)到了60%。這也在一定程度上約束了中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化的發(fā)展。

　　記者:怎么辦?

　　張驥:我們應(yīng)該清醒地看到,上述的問題在相當(dāng)程度上也是中國汽車工業(yè)現(xiàn)階段的特點,也是我們下一步發(fā)展的潛力之所在。從中長期看,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是在“十二五”期間保持持續(xù)較快的增長,出口總量累計將達(dá)到3500億美元左右,進(jìn)口將達(dá)到4000億美元左右,為此,我們將采取積極措施,務(wù)實地推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際化。一是實施積極的進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略,支持企業(yè)采取多種國際合作的方式,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),關(guān)鍵零部件與設(shè)備,著力消化吸收與再創(chuàng)新。加大信息化與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入,提升創(chuàng)新能力,鼓勵有實力,有條件的外企來華投資合作。二是務(wù)實地推進(jìn)走出去戰(zhàn)略,穩(wěn)妥推進(jìn)企業(yè)通過合資、合作、并購等方式在海外建廠設(shè)點,有效合理的配制全球資源,引導(dǎo)企業(yè)通過多種形式建立境外營銷中心和營銷網(wǎng)絡(luò),完善產(chǎn)品的零部件供應(yīng),維修服務(wù)體系,加大品牌建設(shè)的力度。三是以國家汽車及零部件出口基地,以及基地企業(yè)為主要的載體,推動中外零部件企業(yè)開展多種形式的聯(lián)盟與合作,力爭將出口基地建設(shè)成為中國汽車工業(yè)國際交流與合作的平臺,世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要承接載體,保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)、維護(hù)消費者利益的促進(jìn)基地。