日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月，汽車產(chǎn)銷139.30萬輛和138.11萬輛，環(huán)比增長6.66%和8.29%，同比增長8.72%和4.15%。8月份，汽車產(chǎn)銷形勢較上月有所好轉(zhuǎn)，環(huán)比和同比均呈現(xiàn)正增長，而汽車出口再創(chuàng)歷史新高，但乘用車自主品牌銷量繼續(xù)下滑。

　　乘用車在8月份的表現(xiàn)較好，而商用車產(chǎn)銷同比仍呈一定下降。數(shù)據(jù)顯示，乘用車產(chǎn)銷111.68萬輛和109.52萬輛，而商用車產(chǎn)銷27.62萬輛和28.59萬輛，其中貨車非完整車輛下降較明顯。而在乘用車各品種中，多功能乘用車（MPV）8月份產(chǎn)量與上月相比微降，其他乘用車品種產(chǎn)銷呈不同程度增長，交叉型乘用車增速更為明顯；與上年同期相比，交叉型乘用車產(chǎn)量增長，銷量降幅收窄，其他乘用車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。

　　另外據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，8月汽車企業(yè)出口再創(chuàng)歷史新高，達到8.62萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會認為，出口市場較快增長一方面說明國外經(jīng)濟有所恢復，另一方面是國內(nèi)企業(yè)努力的結(jié)果。目前國產(chǎn)汽車的出口比例還很低，但潛力很大。特別值得注意的是，今年以來出口增量占國產(chǎn)汽車增量（39萬輛）的比重超過一半，出口是今年國產(chǎn)汽車市場銷售貢獻的主要力量。

　　與總體銷量回升和汽車出口創(chuàng)新高相比，乘用車自主品牌銷量同比繼續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車自主品牌共銷售40.74萬輛，環(huán)比增長11.44%，同比下降2.86%，占乘用車銷售總量的37.20%，占有率環(huán)比增長1.07個百分點，同比下降3.96個百分點。對于自主品牌目前面臨的發(fā)展困境，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚表示，“自主品牌汽車吃虧在于品牌不夠亮，所以難以在品牌上取得競爭力?！彼赋觯灾髌放妻I車的銷量和效益下降是一個比較大的問題。針對此種情況，董揚認為，自主品牌應該抓住機遇苦練內(nèi)功，提高管理水平，以實現(xiàn)突破。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會判斷，未來幾個月，隨著企業(yè)新品推出速度的加快，以及企業(yè)促銷力度的加大，將可能增加消費者的購買欲望，汽車市場有望活躍。汽車行業(yè)保持小幅增速的態(tài)勢有望得到延續(xù)。而董揚則認為，“今年的‘金九銀十’價格競爭將比去年和前年更加激烈，去年出現(xiàn)的很多熱銷車型加價提車這一情況會有所改善，這對消費者來說，是一個有利的因素。”他同時提醒整車廠商要合理處理價格問題，避免出現(xiàn)惡性競爭。