已開通運(yùn)營(yíng)3年多的8號(hào)線一期（奧運(yùn)支線）計(jì)劃于10月10日起停運(yùn)，與8號(hào)線二期北段進(jìn)行貫通調(diào)試。年底通車后，8號(hào)線二期北段將與一期貫通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)從回龍觀東大街到北土城只需25分鐘左右。
8號(hào)線二期北段設(shè)車站6座，由北至南分別為回龍觀東大街站、霍營(yíng)站、育新站、西小口站、永泰莊站和林萃橋站。年底通車后將與8號(hào)線一期（奧運(yùn)支線）貫通運(yùn)營(yíng)，將有效疏解回龍觀地區(qū)的客流壓力。
昨日，北京市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照初步計(jì)劃，奧運(yùn)支線將在10月10日起停運(yùn)，對(duì)8號(hào)線一期、二期的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行貫通調(diào)試，一直到年底該線通車貫通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，8號(hào)線二期北段和8號(hào)線一期所用的信號(hào)系統(tǒng)并不一樣，因此需要一期停運(yùn)來加緊貫通調(diào)試，以保證8號(hào)線二期北段年底如期開通。
據(jù)介紹，去年十一長(zhǎng)假后至年底，奧運(yùn)支線的日均客流量為2.66萬人次，雙休日日客運(yùn)量為3.54萬人次。針對(duì)奧運(yùn)支線停運(yùn)對(duì)居民出行的影響，有關(guān)部門正計(jì)劃組織公交運(yùn)力進(jìn)行補(bǔ)充。
該負(fù)責(zé)人表示，目前8號(hào)線列車設(shè)計(jì)的最高時(shí)速是80公里，之前動(dòng)調(diào)時(shí)跑到了86公里，但是運(yùn)營(yíng)速度會(huì)在35公里左右，因此從回龍觀東大街到北土城的運(yùn)行時(shí)間初步測(cè)算在25分鐘左右。
目前，8號(hào)線二期北段的新車已有了5列，到年底時(shí)將達(dá)到14至15列，以滿足5分鐘的發(fā)車間隔。
體驗(yàn)9號(hào)線
郭公莊站同臺(tái)換乘很方便
昨日下午，在地鐵9號(hào)線南段的豐臺(tái)南路站，記者進(jìn)入站內(nèi)乘車對(duì)正在試運(yùn)行的9號(hào)線進(jìn)行了體驗(yàn)。據(jù)介紹，目前9號(hào)線南段是分段試運(yùn)行。
9號(hào)線列車采用不涂漆輕量化不銹鋼車體，車身主打色為草綠色。車廂內(nèi)，兩排坐椅整體為白色。每排坐椅兩側(cè)的擋風(fēng)玻璃板上印有白色祥云圖案。除了正常的扶手，車內(nèi)還設(shè)有S形扶手。
9號(hào)線全線裝修設(shè)計(jì)方案通過“九宮格”元素符號(hào)演繹，定位于簡(jiǎn)約現(xiàn)代、務(wù)實(shí)高效，并以功能性，實(shí)用性為主。
在豐臺(tái)科技園站，站廳的柱子上均采用了“馬賽克”外立面。站廳層還設(shè)有一面藝術(shù)墻，將以科技為主題，制作成玻璃壁畫掛在墻上。郭公莊站讓人印象深刻的則是同臺(tái)換乘，乘客從9號(hào)線下車后走上幾步即能在站臺(tái)另一側(cè)換乘房山線。
稍有不足的是，目前9號(hào)線站內(nèi)暫無手機(jī)信號(hào)。目前有關(guān)設(shè)備已經(jīng)安裝。
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