國內(nèi)成品油今起降價為16個月來首次下調(diào)

　　隨著國際油價的一次又一次下跌，國內(nèi)油價終于降了！發(fā)改委表示，從今天零時起，國內(nèi)成品油價格將下調(diào)，汽柴油每噸售價均下調(diào)300元。與原來的售價相比，調(diào)整后的汽柴油每升價格下降了0.22元~0.26元。這是國內(nèi)成品油價格自2010年6月1日以來16個月首次下調(diào)。

　　自10月9日凌晨0時起，下調(diào)國內(nèi)汽柴油零售價格，其中汽油下調(diào)300元/噸，柴油下調(diào)300元/噸。（折合終端零售價格，汽油下調(diào)約0.22元/升，柴油下調(diào)約0.26元/升）。

      成品油價格(破解油價困境)機制改革思路正在研究論證中，待達成共識后，擇機推出。改革內(nèi)容包括：縮短調(diào)價周期、加快調(diào)價頻率、改進成品油調(diào)價操作方式、以及調(diào)整掛靠油種。發(fā)改委稱，價格機制將公開征求社會意見。發(fā)改委內(nèi)部人士表示，調(diào)價機制新方式有可能年內(nèi)出臺。

　　油價調(diào)整時間調(diào)整幅度

　　2011年10月09日（跌）汽油、柴油價格每噸下調(diào)300元

　　2011年04月07日（漲）汽油每噸上漲500元；柴油每噸上漲400元

　　2011年02月20日（漲）汽油、柴油價格每噸上漲350元

　　2010年12月22日（漲）汽油每噸上漲310元；柴油每噸上漲300元

　　2010年10月26日（漲）汽油每噸上漲230元；柴油每噸上漲220元

　　2010年06月01日（跌）汽、柴油價格分別下調(diào)230元/噸、220元/噸

　　2010年04月14日（漲）汽、柴油價格均上調(diào)320元/噸

　　2009年11月10日（漲）汽、柴油價格均上調(diào)480元/噸

　　2009年09月30日（跌）汽、柴油價格均下調(diào)190元/噸

　　2009年09月02日（漲）汽、柴油價格均上調(diào)300元/噸

　　2009年07月29日（跌）汽、柴油價格均下調(diào)200元/噸

　　2009年06月30日（漲）汽、柴油價格均上調(diào)600元/噸

　　2009年05月31日（漲）汽、柴油價格均上調(diào)400元/噸

　　2009年03月25日（漲）汽油每噸上漲290元；柴油每噸上漲180元

　　2009年01月15日（跌）汽油每噸降低140元；柴油每噸降低160元

　　發(fā)改委還表示，成品油價”漲快跌慢”的問題完全不存在。

      成品油價下調(diào)三板塊最得益

      成品油降價將顯著利好用油企業(yè)。航空、海運、化工等企業(yè)的用油成本將較大幅度下降，對提升以上用油企業(yè)業(yè)績有很大作用。同時，因為油價下降降低用車成本，汽車業(yè)也會受益，因此成品油價下降，這三大板塊得益最多。

      一、航空海運業(yè)

      眾所周知，航空和海洋運輸?shù)闹饕獎恿褪窃?，并且這個成本在公司的運營中消耗占很大比例，因此油價的下降勢必會減少公司的成本支出，提高了利潤率，因此航空和海運板塊值得關注，近日的航運和航空股的走強可見一斑，雖然得益于行業(yè)的復蘇，但是油價也是個直接聯(lián)系。比如最近上漲的南方航空（600029）、中國國航（601111）等，有效降低企業(yè)成本。

      二、化工板塊

      隨著油價的回落，包括煉油在內(nèi)的綜合類石化、塑料、有機化工、橡膠、化纖等子行業(yè)中的一批優(yōu)勢龍頭企業(yè)將因成本下降而逐步走出低谷，將迎來一波壯觀的低價股上升行情。如已經(jīng)創(chuàng)出歷史新高走出主升浪的聯(lián)化科技（002250）、路翔股份（002192）等值得投資者格外關注。

      三、汽車板塊

      油價的下跌，必然刺激新一輪消費狂潮，從而使汽車類上市公司收益看漲。但隨著油價的下跌，可以預見，這些公司利潤將大幅回升。一些新能源企業(yè)比如上海汽車（600104）、長安汽車（000625）、一汽夏利（000927）等符合國家產(chǎn)業(yè)標準的企業(yè)必然受益較大。

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