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近日，位于北京首都機場3號航站樓附近的面積達4萬余平方米的A380飛機維修庫鋼屋蓋被提升到29米高空，并穩(wěn)穩(wěn)架在了45棟鋼柱上。至此，這座世界上面積最大、重量最大的機庫鋼屋蓋被一次整體提升成功。整座機庫預計將在明年3月投入使用。北京建工集團A380飛機維修庫工程項目經理楊京驁介紹，A380飛機維修庫是由國航和德國漢莎航空的合資企業(yè)——北京飛機維修工程有限公司投資興建，總建筑面積70437平方米，是世界單體面積最大的飛機維修庫。建成后可同時維修6架以空客A380、波音747為代表的寬體客機及4架以波音737為代表的窄體客機，年維修世界各地飛機可達11500架次。本次提升的鋼屋蓋是機庫維修大廳的屋頂，長352.6米、寬114.5米，面積相當于6個足球場，提升前已在地面完成拼裝焊接。如何讓這個重量達10500噸的龐然大物在提升過程中保持穩(wěn)定，成了技術人員面臨的一大難題。“我們在提升過程中運用計算機同步控制技術，138臺千斤頂站在45個不同的提升點，在三臺計算機的控制下同步使勁，猶如138個大力士揪著鋼絞線往上提。”楊京驁解釋說，在千斤頂的作用下鋼屋蓋每小時可拔升1. 5米，加上中間休整的時間，提升前后歷時9天。千斤頂的崗位定好后，還要讓每臺千斤頂的提升高度、速度始終保持一致。為此，技術人員在提升過程中利用與鋼屋蓋連接的傳感器，通過計算機實時監(jiān)測每個千斤頂提升的高度，當高度誤差超過5厘米時，就要重新調整。