交通運輸設備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟發(fā)展提供交通運輸設備的重要基礎工業(yè)，也是我市發(fā)展較快的支柱型產(chǎn)業(yè)之一。近日，市統(tǒng)計局發(fā)布的《江門市交通運輸設備制造業(yè)2010年發(fā)展報告》(以下簡稱《報告》)顯示，摩托車生產(chǎn)仍是全市交通運輸設備制造業(yè)的主要支柱，生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)量等數(shù)據(jù)居全省前列，是全省最為重要和全國較為重要的生產(chǎn)基地。

　　統(tǒng)計顯示，2010年我市交通運輸設備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)總產(chǎn)值401.39億元，利潤35.69億元，資產(chǎn)總額217.62億元，年均從業(yè)人數(shù)4.73萬人，規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)稅金15.86億元，占全市的10.19%。其中摩托車制造業(yè)稅金最高，達11.12億元，占全行業(yè)的70.11%。

　　由此可見，交通運輸設備制造業(yè)是我市發(fā)展較好的重要支柱產(chǎn)業(yè)和主導產(chǎn)業(yè)，為地方經(jīng)濟發(fā)展作出了較大貢獻。盡管如此，《報告》也對行業(yè)發(fā)展中存在的不足進行分析，建議今后行業(yè)要實施內外平衡發(fā)展戰(zhàn)略，走平衡發(fā)展之路，其中汽車制造業(yè)要努力拓展國內市場，而摩托車制造業(yè)要努力擴展國外市場。

　　現(xiàn)狀

　　全省四成摩托車產(chǎn)自江門

　　2010年，我市交通運輸設備制造業(yè)147家，占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的4.49%。從種類看，摩托車制造企業(yè)占三分之二，汽車制造企業(yè)占二成，船舶及浮動裝置制造企業(yè)占一成四。

　　行業(yè)特點主要有：一是在市區(qū)已形成規(guī)模較大的產(chǎn)業(yè)集群。市區(qū)共有交通運輸設備制造業(yè)企業(yè)127家，占全市的86.39%，其中蓬江區(qū)78家，占全市的53.06%；新會區(qū)和江海區(qū)分別有27家和22家，二者合計占33.33%。二是區(qū)域集中比較明顯，汽車制造生產(chǎn)企業(yè)主要集中在蓬江區(qū)(15家)和臺山市(6家)；摩托車制造生產(chǎn)企業(yè)主要集中在蓬江區(qū)(60家)和江海區(qū)(20家)；船舶及浮動裝置制造生產(chǎn)企業(yè)主要集中在新會區(qū)，共19家。

　　《報告》顯示，2010年我市交通運輸設備制造業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值401.39億元，占全市規(guī)上工業(yè)的10.48%，江門市區(qū)364.83億元，占全市的90.9%，其中蓬江區(qū)和新會區(qū)分別占全市的57.72%和24.21%。規(guī)模以上企業(yè)戶均產(chǎn)值2.73億元，比全市平均水平高1.55億元，說明我市的交通運輸設備制造業(yè)具有一定的生產(chǎn)規(guī)模。

　　我市交通運輸設備制造業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有摩托車整車和民用鋼制船舶，2010年全市共生產(chǎn)摩托車整車394.02萬輛，比2009年下降4.86%，但占全省份額仍然較大，達42.94%，占全國比重也達到14.32%，表明我市的摩托車生產(chǎn)規(guī)模大，基礎雄厚，是全省最為重要和全國較為重要的生產(chǎn)基地。民用鋼制船舶完成37.43萬載重噸，占全省和全國比重分別為21.13%和0.56%。

　　在出口方面，我市交通運輸設備制造業(yè)有出口業(yè)務的企業(yè)27家，在這27家出口企業(yè)當中，摩托車生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值和出口交貨值最大，分別為143.31億元和29.11億元，其次是汽車制造業(yè)，分別為25.48億元和20.06億元。

　　優(yōu)勢

　　效益較好利潤率達8.89%

　　《報告》顯示，2010年我市交通運輸設備制造業(yè)資產(chǎn)總額為217.62億元，占全市制造業(yè)總資產(chǎn)的9.7%。147家交通運輸設備制造業(yè)的企業(yè)平均資產(chǎn)為1.48億元，其中船舶及浮動裝置制造業(yè)的企業(yè)平均資產(chǎn)最高為2.91億元，比交通運輸設備制造業(yè)高一倍。從企業(yè)資產(chǎn)的運營情況來看，企業(yè)負債合計為135.58億元，資產(chǎn)負債率為62.3%。

　　在企業(yè)用工數(shù)量上，該行業(yè)全部從業(yè)人員年平均人數(shù)4.73萬人。其中，摩托車制造業(yè)企業(yè)的從業(yè)人數(shù)最多，達2.88萬人，占該行業(yè)大類的60.89%。

　　去年全年，我市交通運輸設備制造業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入408.35億元，摩托車制造業(yè)和船舶及浮動裝置制造業(yè)主營業(yè)務收入最高，分別為273.4億元和87.27億元。

　　《報告》顯示，我市交通運輸設備制造業(yè)行業(yè)融資能力較強。我市規(guī)模以上工業(yè)的綜合經(jīng)濟效益指數(shù)為231.33%。七大經(jīng)濟效益指數(shù)中，交通運輸設備制造業(yè)有5項指標高于全市平均水平，分別為總資產(chǎn)貢獻率(23.89%)、資本保值增值率(154.1%)、成本費用利潤率(9.91%)、全員勞動生產(chǎn)率(207541.5萬元/人·年)和產(chǎn)品銷售率(97.53%)，而流動資產(chǎn)周轉率(3.21次/年)則稍低于全市平均水平。資產(chǎn)負債率為62.3%，高于制造業(yè)平均水平。

　　在盈利能力方面，規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)利潤35.69億元，占全市制造業(yè)規(guī)上企業(yè)的14.21%；產(chǎn)值利潤率8.89%，屬于效益較好行業(yè)；虧損企業(yè)12家，虧損面8.16%，略低于全市平均水平0.3個百分點。92家摩托車制造企業(yè)實現(xiàn)利潤21.91億元，占全行業(yè)的61.39%，由于該行業(yè)整體發(fā)展較為成熟，行業(yè)管理較為規(guī)范。

　　建議

　　實施內外平衡發(fā)展戰(zhàn)略

　　《報告》分析指出，今后行業(yè)發(fā)展要重視三點：一是部分企業(yè)自主創(chuàng)新能力、信息化程度有待提高；二是對先進制造技術的吸納，一些企業(yè)應用只限于單元技術，尚未系統(tǒng)地采用先進制造技術(含現(xiàn)代設計技術、先進生產(chǎn)技術、先進管理技術等)；三是產(chǎn)業(yè)的主體——摩托車制造業(yè)面臨市場競爭日益激烈、市場空間擁擠和產(chǎn)業(yè)進入成熟期問題，從長遠看需逐步實現(xiàn)產(chǎn)品的轉型和經(jīng)營上的突破。因此，在管理上應加速全面信息化，加強柔性制造系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)的開發(fā)與推廣應用，并向制造智能化方向發(fā)展；經(jīng)營上要擴大產(chǎn)品線，向服務延伸價值鏈。

　　《報告》建議，我市交通運輸設備制造業(yè)要把握好產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)生命周期。摩托車制造業(yè)要積極發(fā)展，需要調整產(chǎn)品結構、實施正確定價策略、改革工藝和革新制造方法，科學選定顧客群，同時積極開發(fā)國際市場；汽車制造業(yè)目前處于投資機遇期。對此，政府要加大引資力度，擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模和提高產(chǎn)業(yè)集聚程度；企業(yè)要靠追加生產(chǎn)，提高生產(chǎn)技術，降低成本，以及研制和開發(fā)新產(chǎn)品的方法來爭取競爭優(yōu)勢。

　　同時，要提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力。政府積極鼓勵技術創(chuàng)新，大力扶持高新技術企業(yè)，使其為企業(yè)提供技術服務，以減小中小企業(yè)技術投資的風險。針對交通運輸設備制造業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)，建立專門的技術支持和實施中心，通過重視技術服務，形成服務環(huán)節(jié)，摒棄以往的以低人力成本為基礎的競爭力，形成以先進技術和服務為基礎的新的競爭力。

　　《報告》還指出，2010年我市交通運輸設備制造業(yè)出口交貨值占全部企業(yè)產(chǎn)值的比重為12.43%，比2009年上升了0.74個百分點，其中汽車制造業(yè)出口比重較大，其出口交貨值占全部企業(yè)產(chǎn)值的比重為41.81%；而國內市場趨于飽和的摩托車出口只占11.11%。對此，從防范內外兩個市場風險保持產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的角度，汽車制造業(yè)要積極開拓國內市場，摩托車制造業(yè)要積極擴展國際市場，實施內外平衡發(fā)展戰(zhàn)略，走平衡發(fā)展之路。