隨著多項(xiàng)刺激政策的退市及限購政策的加劇，今年國內(nèi)車市增速明顯趨緩。從5月開始，眾多車企明顯加大了在A級(jí)車市場的力度。奇瑞E5上市僅兩個(gè)多月，就實(shí)現(xiàn)了月銷量超7000輛的成績，輕松占據(jù)這場A級(jí)車之戰(zhàn)的前列。
之前，旗云汽車銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞表示，旗云未來將會(huì)主打E系列，在調(diào)整產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)銷量與品牌的雙贏。在這一目標(biāo)下，基于對(duì)市場環(huán)境的洞察和自身實(shí)力的把握，早在奇瑞E5上市之初就制訂了詳細(xì)的“三步走戰(zhàn)略”：針對(duì)傳統(tǒng)淡季7、8月份，客觀地將第一目標(biāo)定在3000輛；逐漸被消費(fèi)者認(rèn)知、認(rèn)可之后，第二階段將穩(wěn)住5000輛；在前兩階段積蓄市場人氣和口碑的基礎(chǔ)上，奇瑞E5第三階段月銷量將超8000輛，并最終保持在8000-10000輛。
在動(dòng)力上，奇瑞E5搭載自主研發(fā)的ACTECO十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，其低油耗、大扭矩、低排放的優(yōu)勢為用戶帶來更為低碳環(huán)保生活。在這個(gè)油價(jià)飛漲的年代，奇瑞E5從客戶出發(fā)，真正還原“科技創(chuàng)造生活”的真諦。
在銷量逐步進(jìn)入正軌之際，奇瑞E51.8L車型也將于10月和廣大消費(fèi)者見面。據(jù)悉，此款車型搭載奇瑞汽車自主研發(fā)的首款CVT無極變速器，通過鋼帶的無級(jí)變化，得到連續(xù)不斷的速比，從而獲得平滑穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)順暢無頓挫的加速，帶給消費(fèi)者更為舒適的駕乘體驗(yàn)。自此，奇瑞汽車成為我國首個(gè)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè)。
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